lisu0218 发表于 2020-6-20 02:33

国三的KPT200想加装油冷

国三的KPT200想加装油冷,是用CB系列的吗?有大神改过吗?效果如何?想改善机油的效率,降低油温,加装外置机油过滤器。

wcm86119 发表于 2020-6-20 03:13

多此一举,水冷还不够????而且有地方装?

wcm86119 发表于 2020-6-20 03:14

多此一举,水冷还不够????而且有地方装?

辛香料 发表于 2020-6-20 03:14

有水冷还不够?


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lisu0218 发表于 2020-6-20 04:11

wcm86119 发表于 2020-6-20 11:13
多此一举,水冷还不够????而且有地方装?

主要是感觉冷车的时候挂档好挂,特别顺滑!车热了以后各种卡,换档卡卡响!还不好换。

wcm86119 发表于 2020-6-20 06:59

lisu0218 发表于 2020-6-20 12:11
主要是感觉冷车的时候挂档好挂,特别顺滑!车热了以后各种卡,换档卡卡响!还不好换。

换换粘稠机油试试

随风…… 发表于 2020-6-21 14:26

楼主想象力丰富


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tsh_fw 发表于 2020-6-21 15:44

没用,真的没用。

huajunfu 发表于 2020-7-21 06:09

别瞎折腾。热车怠速下,调整离合器线到加减档正常


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justm7782 发表于 2020-7-22 14:06

风冷车改油冷在夏天跑长途的油耗可以降低12%以上,水冷车加装油冷夏天油耗可以降低百分之五以上。其实水冷加油冷的车才是最适合跑长途的。而力帆的水冷车在压缩比比风冷车高的情况下,省油百分之七,而这三款风冷车改油冷以后,压缩比并没有提高,如果把压缩比提高以后油耗会更低。改缸头水冷油耗在夏天比风冷估计降低百分之三,甲鱼如果不把压缩比提高的话,在夏天的油耗我估计只比本田同排量风冷踏板低百分之一点五。水冷式油冷比普通油冷和缸头水冷散热效果要好。    缸头水冷本人认为应该被抛弃,在夏天油耗比油冷高,散热比水冷式油冷差,改装成本几乎和水冷式油冷一样,在夏天油耗也比水冷式油冷高。


乞丐版建设v6改贫民版油冷 第页更新网轮碟刹改装 - 维修改装 - 摩托车论坛 - 中国摩托迷网 将摩旅进行到底!https://motorcycle.sh.cn/forum.p ... 1%B0%E6%D3%CD%C0%E4
乞丐版建设v6改贫民版油冷 第6页更新油耗#1092014.6.25日小6跑出了30元93号行驶了245公里的佳绩(注已改15齿小飞,之前14齿30元97号测试了7次都是跑210-220公里之间)#117油耗算出来了30元7.75/升跑了245公里百公里1.57升每公里0.122元[假设改油冷之前平均跑215公里,/245=0.1395=13.9%,即节油13.95%]#68 我认为风冷车加装水冷和油冷后在功率不变的情况下油耗可以降低20%这个链接,改油冷后油耗降低。#1 我的国产150太子车今天改油冷了、图片及后续报道在第三页。今天我把150发动机改成了油冷、通过100多公里的测试、总的来说效果相当不错、首先是发动机温度降底了很多、噪声也下降了、加速顺畅。以前高速大油门发动机温度特别高时、车辆行驶时功率会有所下降、现在通过改装油冷后、大油门高速度、功率下降现象不再出现、加减油门收放自如。车辆动力源源不断。其次改装油冷降底机油温度、在一定程度上会减轻发动机的磨损、因机油温度过高会破坏机油品质、造成机油过稀润滑不好等情况、改装油冷对发动机寿命的延长也有好处。#46 后续报道:众所周知、发动机的机油的作用是、润滑、冷却、密封、清洗、减震、防锈。如果发动机温度过高会造成润滑机油变质、加速机件磨损、机件运动阻力增大、影响发动机工作性能和使用寿命、当然也会造成燃油耗的增加、通过改装油冷装置、降低机油温度、保证了机油品质、减轻机件的磨损、增加发动机的动

justm7782 发表于 2020-7-22 14:11

46 后续报道:众所周知、发动机的机油的作用是、润滑、冷却、密封、清洗、减震、防锈。如果发动机温度过高会造成润滑机油变质、加速机件磨损、机件运动阻力增大、影响发动机工作性能和使用寿命、当然也会造成燃油耗的增加、通过改装油冷装置、降低机油温度、保证了机油品质、减轻机件的磨损、增加发动机的动力、减少燃油消耗、延长了发动机机油更换的里程、这就是改装油冷的目的。通过今天的一次小长途<380公里>。我又对按装的油冷器做了测试、首先不管是上山爬坡还是在平直的道路上高速行驶、发动机的温度始终都没有出现过高现象、动力输出非常棒、又其是在爬山时更显突出、发动机的噪声也很小、如果使用40-60公里的速度巡航、那个感觉更是舒服。通过测试车辆的耗油量也有所下降、以前公路行驶每百公里2.5升、现在降为百公里2.2升、效果还是不错的、这主要是通过改装油冷使发动机的性能得到改善的结果。综合来看、这次对国产康超150太子改装油冷是非常成功的、效果确实不错。当然也不是改装了油泠、就会使150的车达到200排量车子的功率和速度、那样也不现实、现在的改装只能是在对车辆牲能在原有基础上有所提高一点、幅度不是太大、同时机油的温度也不是越低越好、机油温度过低流速会减慢、压力也会降低、机件因润滑不良同样造成磨损、合适的机油温度会对发动机的工作和牲能有很大的帮助。[上面150的风冷车改了油冷后,油耗从2.5升降为2.2升,0.3升/2.5=0.12,油耗降低了12%]
今天又搞懂了CA250怎么改油冷了!交给大家经验!#8Quote:Originally posted by 天海胖子 at 2015-5-24 19:44:我钻豹已经改了5年油冷之久了,还正常中。我踏板车改油冷,外置电机油泵,一缸油比之前跑多了30公里#71#,想想这是没理由的事情啊,得多试几次验证。
2011年7月的摩托车杂志的试车报告,在平路,山路和极端越野路况下的油耗,
          平路 山路极端越野路况
新街霸:1.52 1.72 1.85
劲逐:1.51       1.71 1.78
劲翼: 1.62      1.781.82
为什么新街霸在极端越野路况的油耗比150劲翼还高,而在平路和山路和劲逐差别不大,这三辆车中只有新街霸是氮气减振,大家应该知道吧,山地自行车在跑烂路的时候都是把前减振的功能关掉,因为减振会把脚上的

justm7782 发表于 2020-7-22 14:12

因为减振会把脚上的力泄掉,山地车在跑路况好的平路时,关不关掉前减振的避震功能变化不大。为什么公路自行车都不要前后避震,因为会把脚上的力泄掉,中置减振避震效果比氮气减振好,泄力还要多,为什么正规的山地自行车不用中置减振,因为骑起来使不出力,kp150为什么油耗比劲逐和新街霸都高,除了发动机调校不同外,我估计中置减振是最大的原因了。
胡乱猜想的,不知道对不对。其他车的经济油耗远远高于劲逐,所以这个跑长途的油耗其他车是根本不可能达到的。
力帆125的小链跨骑以中速跑长途油耗应该可以低于1。4升,力帆以前出的125弯梁比力帆的100的弯梁听说油耗低26%,假设力帆的100的弯梁油耗是1。5,那么125的弯梁油耗应该可以达到1。2,以中速跑长途油耗应该可以达到1升,太牛了,强烈建议力帆重新生产,换个漂亮的外壳,在各种场所多方面宣传,价格不要太贵,我一定会买一辆,广大的老百姓买弯梁车只要省油耐用,价格合理就行了。和我买车的观点一样。而且弯梁的振动本来就不大。支持的就把贴子顶起来。让力帆重视。
          EN150和战鹰的经济油耗好像都是1。5升,如果这三辆车跑长途油耗都是1。5升,你愿意相信哪一辆车呢。劲逐如果把电喷装上,油耗应该可以从1。57降到1。47,功率应该可以从9千瓦提高到9.9千瓦,EN150马上就被比下去了,劲逐胜出,en150跑长途如果实际油耗可以比它的经济油耗1.5还要低,你会相信吗。如果劲逐把原车的pz24的化油器换成pz22的化油器,功率应该可以从9千瓦降到8千瓦,和大战鹰差不多,油耗也应该可以从1。57降到1。47,还是劲逐胜出,而且EN150是GS发动机,本来就比CBx发动机耗油
。既然大家都说NBF水冷发动机是CBf 改成水冷,油耗当然应该比CBF 低了。如果大战鹰的油耗是1。67,那么装了pZ22的劲逐的油耗假设是1。47,那就比大战鹰少0。2升油。而且大家公认GS 发动机比CBx发动机耗油。大家可以搜一下‘我兜有糖’的回帖就知道是不是真的了。
【力帆劲翼是150的风冷机,平路的油耗1.62升,如果改成油冷可以省油10%的话,油耗就会变成1.62-0.16=1.46升,同时再把压缩比提高的话,夏天跑长途的油耗估计可以达到1.40升。】
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