带机油加热功能的沸腾水冷式油冷

justm7782 · 发表于北京市 2020-4-28 07:55

家里的旧台式电脑CPU散热器在家里丢了N年了，前段时间在淘宝买来CG机油冷改装套件，没有要散热器，用家里这个废物改装，另外还在散热片上加了两张铜片给油管镙丝和接头散片，效果还可以，省几十元钱买油冷器。
排气管夹层烧开的水蒸气给手套和把套暖手，冷却以后的水蒸气回流到换热器中。接头一定要用胶水密封好。我现在把换热器的吸热面积提高了两倍以上，吸收的热量比以前大了两倍以上。煮面的时间比以前大大减少。
如果不烧水只是煮饭或面的话可以在排气管上面钻一个孔，在排气管夹层和焖烧壶里面里面装油，给焖烧壶里面的食物加热。管子尽量短一点。

壶的夹层里面放一个一百瓦的加热棒，壶里面放开水，一个多小时饭就可以煮熟了。夹层里面装满水，在高原装满油。这个改装方法汽车和工程机械及农业机械也适用。

风雷引 · 发表于北京市 2020-4-28 08:32

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法拉利== · 发表于辽宁省 2020-4-28 10:27

厉害了！

15140836680 · 发表于辽宁省 2020-4-28 11:39

没用啊，太小了

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litong_874 · 发表于上海市 2020-4-28 12:06

只能说聊胜于无

河北国3赛驰 · 发表于河北省 2020-4-28 13:34

人才

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yxj93109 · 发表于浙江省 2020-4-29 02:18

有空测下进出口温度，就是佩服能动手会折腾的人！！！

突突突鸡 · 发表于湖北省 2020-4-29 02:58

主要是流量小，散热器可是有很多油路分支的。

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路慢慢其修远兮 · 发表于天津市 2020-4-30 02:23

一个太小，网购在买4个，叠加一块，就好了

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mazi_god · 发表于江苏省 2020-4-30 03:51

单缸风冷机，你看散热片大都在中缸那，为的就是能快速的把活塞燃烧室那的热量散去，机油温度其实不高，有摩友专门测过，也就70.80.度，你说你这个油冷本身就没啥用，还加个风扇更没啥用，发动机本身设计有油道喷射冷却活塞，这个是很有用的，但是你加了油冷，这个机油泵的功率还够不够就成问题了，搞不好是适得其反，反而加速了发动机的磨损

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最爱铃木机车 · 发表于北京市 2020-4-30 04:26

还不如风扇直吹缸体

justm7782 · 发表于北京市 2020-4-30 10:00

mazi_god 发表于 2020-4-30 11:51
单缸风冷机，你看散热片大都在中缸那，为的就是能快速的把活塞燃烧室那的热量散去，机油温度其实不高，有摩 ...

在我车上装了一两天，刚开始效果还可以，现在发现效果越来越差，已拆掉，准备以后改成水冷式油冷。可能我的车不适合这套油冷系统。其实水冷式油冷散热效果比普通油冷和缸头水冷都要好。
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17680402.htm

#15

我从3月份装了油冷，还有机油温度尺，使用到现在还是比较理想的。
没有装之前到夏天基本上100度的机油温度尺爆表，远不至100度。冬天就70度左右，基本是是15公里左右，市区30分钟左右的温度。
装了之后3月份的气温大概是在15度左右，摩托车的机温基本上在50度以内，不管骑多久，最长的骑过50公里60多分钟，都在50度左右，现在气温在35度左右，10公里的骑行，温度在60度左右，25公里的骑行在80度左右。
比没有装好多了，现在使用的是嘉实多超霸15W-40，郁闷的是每次换机油就比较痛苦了，要加多150毫升左右的机油。然后油冷的位置一定要装垂直了，不然散热效果不好，没有装风扇的前提下，我现在是没有装风扇的效果，装了风扇估计在市区低速走的时候效果更理想。唯一感觉不好的是，散出来的热量很大，风直接吹到腿上很热。
楼主自己考虑不，反正我自己用的还可以，比没有就强很多，最好自己动手能力要强。不然就好请师傅装了。
#17

我的俩个国产绵羊都改了，外置油冷泵，串联式油冷排。风扇强制散热，都装了油温表，感温头就是放油螺丝式的。装在放油口，比原放油螺丝伸进机体长，所以检测的油温比较准确的。关掉循环泵温度最高到130度还上升，开循环夏天最多90多度冬天70多度再低可关闭。经常长途动力不再有热衰爽啊！
#27
非常正确，变速箱油温130度或缸头180度都会让发动机完蛋。还有一个问题：很多人说发动机不会热坏，的确，那一次是没有热坏，不过是八万公里大修变成了四万公里大修（很多车一年骑不到一万公里）。
#30

我的GN350前段时间装全紫铜散热器才解决发动机过热问题，之前用铝散热器的，跑个长途100公里就热到机油快速蒸发【本田这个cbf发动机我认为可以加装油冷，那么机油的蒸发就会大大减少】，所以才想到全紫铜的散热器！装了后又加装了精确的机油温度表，市区内跑一般不超90度，长途大部分在100度左右，但试过极短的时间上过108度，不知机温温度正常不？反正现在跑长途机油不会小了。
本田这个发动机建议改水冷式油冷，比普通油冷和甲鱼的缸头水冷散热效果好。我的125风冷车冬天早上七八度以五十多的速度连续跑半小时用红外测温仪侧中缸外表温度都有一百一十度了，活寒环机油温度估计超过一百二十度，如果加装油冷的话，活塞环机油温度应该不会超过一百度，楼主的车加装油冷跑长途机的消耗估计会减少一半以上。
本田这个cbf发动机我认为新车可以加装油冷，那么烧机油发生的的时间就会大大延迟

mazi_god · 发表于江苏省 2020-5-1 02:44

justm7782 发表于 2020-04-30 18:00
在我车上装了一两天，刚开始效果还可以，现在发现效果越来越差，已拆掉，准备以后改成水冷式油冷。可能我的...

牛人。

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justm7782 · 发表于北京市 2020-5-7 06:36

justm7782 发表于 2020-4-30 18:00
在我车上装了一两天，刚开始效果还可以，现在发现效果越来越差，已拆掉，准备以后改成水冷式油冷。可能我 ...

在原来油冷基础上改装，在杯子侧面可以加个水笼头就可以喝温水了。冬天早上冷启动之前用热得快把水加热到九十多度再开机，这样就可以彻底消除机油乳化了。
用红外线测温仪测，发现杯子出油口比进油口温度大概低了十度左右，如果把杯子改成铜的估计温度可以降低二十度左右。
经过半个小时的路试，右边铜管口温度92度，左边铜管口温度57度，冷却以后的机油温度只有五十多度。

justm7782 · 发表于北京市 2020-5-23 02:48

冬天机油温度和发动机温度都会低于最佳工作温度从而造成发动机油耗增加，水管里面的水到九十多度的时候就会自动循环从而把机油加热，这样改了以后就可以彻底消除机油乳化了。可以同时把排气管和热交换器外面用保温材料包起来。
带水泵和加热棒同时可以加防冻液的机油升温装置，所有烧油和烧气的发动机都适用。
排气管烧开水煮面，蓝色的是迷你电饭锅改装的，我这个换热器的容积太小了，最多只有两百毫升，建议容积最少提高一倍。平时也可以把水蒸气用管子通到空滤里面，这样发动机的震动会减少一点，油耗降低一点，动力会提高一点，发动机的高原反应会变小一点。

可以用焖烧壶把侧面开孔，把烧开的水的热量传给壶的夹层里的水，把壶里的食物和水煮熟。硅胶管是用来观察侧面的水位的，最上面的孔是排水蒸气的。因为壶里是完全密封的相当于高压锅，在高原也可以用，夹层和壶的夹层里都装满油的话，温度会超过一百度，从而在高原也可把壶里的水加热到一百度。大家的汽车和发电机，工程机械和农业机械等都可以按照这个方法改装。

追风千里 · 发表于广东省 2020-5-23 04:47

网友们创意真是新奇

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我爱街车 · 发表于湖北省 2020-5-23 06:54

最佩服的动手达人。
通过实践对比测试，拿数据说话，有理有据。
家用汽车都采用机油换热器来冷却机油，换热器里面的介质都是90度以上的冷却液，难不成他嫌机油温度太低给机油升温？

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justm7782 · 发表于北京市 2020-8-31 00:05

带沸腾水冷功能的油冷器，机油通过油冷器两边圆洞，铜管周围装满水，比铜管只通过一个圆洞曲轴箱温度降低了几度，冬天可以把油冷器周围用保温材料包住，然后把油冷器里装满开水可以把机油温度迅速升高了。

justm7782 · 发表于北京市 2020-9-8 03:48

排气管夹层里可装导热油，排气管夹层里导热油受热膨胀以后会通过铜管进入罐子里，从而不用油泵也可以把机油升温，当然也可以用热管传热。这样用热得快冷机加热罐子里的导热油的时候就不会同时加热排气管夹层里的导热油了。

董小明 · 发表于北京市 2020-9-8 09:17

厉害成这样也是没谁了

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