24815279 发表于 2020-4-24 14:20

怠速补气调节螺钉究竟怎么调?



问题一:逆时针(从左往右)拧,怠速升高还是降低?
顺时针(从右往左)拧,怠速升高还是降低?

问题二:
车是kpr200,点火启动后,发动机转数在1500-1600,过一会会降到1200-1300,一旦转数降到1200-1300就大概率会熄火,除非轰油门保持较高的转数,这种情况怠速要怎么调,调高还是调低?
备注:6000公里,刚换的火花塞。

自由收割者 发表于 2020-4-24 14:53

力帆服务01 发表于 2020-4-24 15:10

1、电喷车型是冷机怠速高、热机怠速低,启动热车后回到正常怠速,KPR200车型设定怠速1300±50转不可调整,只能通过调整节气门上的怠速补气螺钉调节怠速补气量,顺时针调小,逆时针调大。2、可能是怠速补气量不够,可将节气门怠速补气螺钉逆时针调半圈,也可以根据情况每调1/4圈,间隔15秒再调整,节气门上的限位螺丝属于关键性能控制件不能私自调节,建议到经销商处检查调整。3、请检查气门间隙是否合适,一般进气门0.07-0.08mm之间,排气门0.08-0.12mm之间,也可以按照使用说明书上的调节。

24815279 发表于 2020-4-24 15:40

不要说补气量行吗?你就直接告诉我顺时针拧怠速是升高还降低

力帆服务01 发表于 2020-4-24 15:54

顺时针调整怠速降低,逆时针调整怠速升高,怠速补气量过大会造成怠速高回油慢,怠速补气量过小易熄火。若怠速正常,请检查气门间隙是否合适,不清楚可致电我司服务热线:4007350002咨询。

24815279 发表于 2020-4-24 17:18

力帆服务01 发表于 2020-4-24 15:54
顺时针调整怠速降低,逆时针调整怠速升高,怠速补气量过大会造成怠速高回油慢,怠速补气量过小易熄火。若怠 ...

感谢回复,按照每调1/4圈,间隔15秒再调整,调了3次,熄火是不会熄火了,但是空挡怠速情况下,转数表一直在变,一会1500,一会又1300,还经常下探到1100停几秒再上去,先这样了,开几天看看有没有异常
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