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发表于 湖北省 2020-2-26 19:16
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小弟不才，弯梁踏板跨骑都有，很明确告诉你，弯梁爬坡动力比150的踏板都好很多！原因嘛，第一，踏板虽然有变速比，但是扭力通常是需要速度配合的（只有在狂拉油门速度任然起不来的情况下才会被迫逐步改变传动比，扭力反应时间长），属于被动变速，扭力调节不精准总是慢半拍，公路动力是线性的，可是到了非线性的烂路上，过沟过坎遇到坡度陡然增大的情况下，需要在不特定情形突然发力的情况下，踏板扭力被动调节慢衔接慢的缺点暴露无遗，导致车辆扭力一致性差还跟不上节奏，使车辆惯性不足进而使其扭力负荷更大导致爬不动！第二，皮带碗公打滑影响也极大！第三，由于踏板的扭力和速度不可分割，坡缓路差，要降低车速必然小油门，同样会丧失扭力提前量，和挡车扭力可以靠主动改变传动比维持，几乎不受速度影响有本质差别！哪怕弯梁也是相对较弱的离心式离合（半硬传动），还是比cvt强大的多的多！第四，踏板车的传动比，不仅受皮带位置影响，与普利珠重量关系也巨大，扭力会受限于普利珠重量导致的发动机转速范围！轮子什么的那些简单直观因素我就不说了。最后从日常生活场景来看常识，你见过125的农用三轮跨骑摩托，见过110的弯梁三轮摩托，可曾见过cvt三轮摩托？？先天的传动负荷适应性差是由此可见的！ |
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