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那个十字螺丝应该是调怠速的,应该是拧进去柱塞就会抬起——怠速提高,反之变小,它旁边那个用一字螺丝刀拧的小螺丝应该就是调混合比浓度的,看图,它里面通(浮子室里)的应该是那个短管的(长的应该是主量孔吧),关于它的调节网上多是互相反着的方法,有说顺浓逆浠还有很多说的正好相反,因为不知道它是堵气路还是堵油路的——效果恰好相反,它不像怠速螺丝那样好理解(拧进去抬高柱塞),从外表看不出来,当时拆开清洗和调整时都是只顾调整油面高度了,反复调整,期间还出现过高溢流,过低不能喷油,密封圈渗油,后来总算弄好密封圈拧紧并加胶不渗油了,油位也合适了,但就没顾上看看浓度调节螺钉应该朝哪方向是浓——当时拆开时应该拧紧后吹气看看它堵住了哪个穴道,是气道还是油道就好了,唉!都安装回去了,拆下来挺麻烦(需要拆下这125三蹦子座椅再拆化油器,其中一螺丝还滑过扣,用其它螺杆代替的),所以在不拆卸仅看这图和根据你们的经验能否判断出它内部是怎样的结构吗——是顺浓逆浠还是相反?请各位大师给指点指点,先谢谢了! |
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