编号AK47 发表于 2019-8-2 07:13

快12年的黑大战鹰

继续服役中
过两周去买最后1次保险和最后1次年审
再换一次威爽机油
挑个时间跑次一两百公里的小长途

等PCX150,买新车骑13年

https://www.chyangwa.net/data/attachment/forum/201908/03/6b532a0f83e3468385b8e099c60d778a.jpg

https://www.chyangwa.net/data/attachment/forum/201908/03/1ab7bd8a696b47f0a2161fc5513b8315.jpg

https://www.chyangwa.net/data/attachment/forum/201908/03/9829e48f505244beb9d5c7e7d98bff3f.jpg

https://www.chyangwa.net/data/attachment/forum/201908/03/67f6f33e6c4c4fce8c8be482d8178385.jpg

https://www.chyangwa.net/data/attachment/forum/201908/03/aaee97ebcb7740839338d48699fb101d.jpg

上图的统计方法供大家参考
钱江都市宝贝是两冲50踏板车


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

cjzabc 发表于 2019-8-2 07:30

这车骑行舒服,动力不错,好车。骑行了多少公里了。


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

编号AK47 发表于 2019-8-2 08:23

cjzabc 发表于 2019-08-02 15:30
这车骑行舒服,动力不错,好车。骑行了多少公里了。
22000km不到


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

52o 发表于 2019-8-2 10:15

同款车刚三W公里,还有两年报废,可惜

https://www.chyangwa.net/data/attachment/forum/201908/02/ae31958203f9404c9bb13c065f18e403.jpeg




------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

编号AK47 发表于 2019-8-2 10:55

金翼,日本本田顶级公路长途休旅巡航车。
我的战鹰则是中国合资本田入门级公路中长途休旅车。
虽然价格差40倍,不过也有一些共通之处,骑过就知道了。
    战鹰是18寸前后轮(比街车的17寸轮的缓冲路面颠簸好点)
    原厂半整流罩的风阻保护设计(加上我后加的高风挡,护手,保险杠护腿挡风板,七八十的时速巡航挡风效果更好)
    软且舒适的前后避震(让小踏板颠的怀疑人生的路面,战鹰轻松通过)
    低转高扭的发动机调教,60的时速巡航转速4500经济省油,几乎全转速区域都很小的震动,发动机和排气的声音也很安静(现在震动和声音都大了不少,需要打开发动机调试和换排气管)
    长途不累的骑行三角坐姿(手,屁股,脚三点相连)设计符合人体工程学,一天7小时300公里(中间休息3次每次20分钟)不会有明显不适感,继续骑后期屁股会最先开始不适。像上半身和手和腿部基本不会太难受,整体骑姿较舒展,不会蜷着的感觉。手把也比较高,所以路况差时,站立骑的姿态也不会很违和。
    分离式车把,带缓冲橡胶垫的脚踏,不软不硬的坐垫都能减少不少单缸发动机的震动和路面的震动。
    所以等战鹰13年到了,不能合法上公路以后,还可以作为封闭场地练习车,或展示车(就是暂时没有找到停放场地)还有13个月不到
    还有一个原厂设定,就是战鹰的前倾角(前减震与地面的夹角)是休旅车的设定,比街车小比太子车大。这个设定街道灵活性不如街车,但巡航稳定性比街车强
    虽然战鹰的离合器不是滑动离合且操作手柄不是液压的只是普通机械拉线,不过手感较轻不是特别弹手,低速跟车半离合蠕行左手也不会很快疲劳。
    还有战鹰的左脚换挡感受不错,空档好找,无论是1档上挑空档或2档下踩空档,几乎都是很顺利完成,除了急加速暴力骑行时出现几次4档进5档出现跳档,转速空转直接上到红区吓一跳。再配合有档位显示,战鹰整体换挡体验不错。作为对比,战神的换挡体验差很多,空档极难找,市区等红绿灯有一半的概率需熄火才能挂回空档,而且没档位显示,有时候需根据转速和时速的对比确定是哪个档位,需要脑子转一下
    战鹰和战神的CBF涡燃发动机在国产和合资的150级别单缸两气门风冷化油器发动机里面,无论动力性能(功率和扭矩性能)燃油经济性,震动和声音的控制,耐用度都属于优秀的级别,不说排第一,也在前三甲里
    这款发动机偏低转出力
(国二战鹰的是8.8kw在7000转出现,11.5N.m在5500转出现。
国三战神的是8.9kw在7500转出现,12.52N.m在5000转出现)
两车行驶质感上相同的就是加速线性平顺,超过3500动力输出感明显一直持续到9000转,单人骑平路动力够用。
不同的是战神的发动机是在战鹰的基础上优化而来,虽然两车极速差不多,但战神的化油器孔加大一点,最大扭矩也提前了500转,整体提速感更快,估计0到60快1秒,0到80快2秒,市区走走停停
    频繁的加减速和超车,战神的发动机调教让我更得心应手
    由于发动机低转发力的特点,所以起步加速会不由自主的快速升档,基本4000转左右就换,有时候到5档了但加速力道反馈还不错就不由自主的捏离合,左脚再往上挑,实际两辆车都是5档最高。现在的习惯就是50km/h后的加速或巡航都用5档,4000转多点加速力道也有,而且省油
    相比较有些车型需要拉高转(六七千转最大扭矩甚至更高转速)压榨动力的设定,无疑我这两台车的调教更容易上手适合新手,也更省油,更耐用


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

编号AK47 发表于 2019-8-2 10:56

52o 发表于 2019-08-02 18:15
同款车刚三W公里,还有两年报废,可惜

【图片】
红白配色我喜欢
下一台本田买新车我首选红白花


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

ninja400cc 发表于 2019-8-2 12:56

报废好可惜。其实好多车还很好。这政策不靠谱。就不能看看车况再说报废吗?老百姓的钱就这么糟蹋了


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

52o 发表于 2019-8-2 14:40

编号AK47 发表于 2019-08-02 18:55
金翼,日本本田顶级公路长途休旅巡航车。
我的战鹰则是中国合资本田入门级公路中短途休旅车。
虽然价格差...
深有研究,佩服佩服


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

编号AK47 发表于 2019-8-2 16:20

ninja400cc 发表于 2019-08-02 20:56
报废好可惜。其实好多车还很好。这政策不靠谱。就不能看看车况再说报废吗?老百姓的钱就这么糟蹋了
我这台大战鹰肯定不会拿去报废的,我这边不限个人名下摩托车数量。
    等满13年保险到期也不上公共道路瞎骑,留着给身边想学档车的人当教练车在封闭场地练习用。


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

ninja400cc 发表于 2019-8-2 16:21

编号AK47 发表于 2019-08-03 00:20
我这台大战鹰肯定不会拿去报废的,我这边不限个人名下摩托车数量。
    等满13年保险到期也不上公共...
这的确是个好办法。就这么眼睁睁看着报废的话。还不完全是钱的事。真的很心痛


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

编号AK47 发表于 2019-8-2 16:39

52o 发表于 2019-08-02 22:40
深有研究,佩服佩服
我在自己的小县城(钱江老家温岭)这几年,路上见到大战鹰的次数不超过15次,见到幻影战神的次数不超过15次,见到新海王星的次数超过20次,PCX150见过5次左右。小排量还是以钱江摩托为主
    2014年有一次出去跑千岛湖碰到一队年龄45左右的上海摩友,有位前辈看到我这车,说早些时候他们也有几个骑这车出来玩,后来出了GW250,就陆续卖掉换骊驰了。
    买这车前后经常逛摩托迷的新大洲本田论坛,看了上百个大战鹰的热贴,有些人拿这车跟其他品牌的150街车比,我买了战神后,自己感觉两车的各项参数很多不同,骑行体验差异也大,所以自己把大战鹰定位为中长途休旅车,把战神定位为中短途运动街车。


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

编号AK47 发表于 2019-8-2 16:47

ninja400cc 发表于 2019-08-03 00:21
这的确是个好办法。就这么眼睁睁看着报废的话。还不完全是钱的事。真的很心痛
https://www.chyangwa.net/data/attachment/forum/201908/03/2da6516dabec4ecdb9dc16a2cbfd6450.jpg

在电脑上用表格整理好截的图
后期有更新直接在表格上添加
统计方法和装备供大家参考


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

编号AK47 发表于 2019-8-2 16:57

ninja400cc 发表于 2019-08-03 00:21
这的确是个好办法。就这么眼睁睁看着报废的话。还不完全是钱的事。真的很心痛
我买第一台车隆鑫GP150前后经常逛隆鑫的论坛,后来把车卖了以后就几乎不去逛了。偶尔会去逛自己感兴趣车型的论坛,比如GW250。
    现在的目标就是PCX150,1万左右风冷125和150的合资踏板没什么兴趣,欧美系和台系的也没什么兴趣。老爸的新海王星骑了7年多没什么问题,还有5年就70周岁驾照降级到F照不能合法骑黄牌车,最好买来让他骑一两年。然后我周围的人似乎对档车都没兴趣,PCX150的颜值和易用度应该能让我多几位熟人骑友


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

编号AK47 发表于 2019-8-2 17:42

一直在找大战鹰,战神和新海王星的发动机工况图(功率扭矩对应转速的曲线图)不过没找到,有点遗憾。
    下图是我那台快5年才跑了27600km的四轮的工况图,自从有了四轮,出行只要是两人和两人以上,还是首选四轮,150的动力带人有点肉,一个人出行首选摩托,想想这几年四轮的保险费和保养费用加起来够买一台19800的飞致250了,过两月又要买保险,一辆电动车的钱。不追求面子的话一定要开15年以上,估计里程也不会超过10万公里

    曾经也想等大战鹰有一天能升级250水冷发动机带ABS,后来各种品牌的大贸蜂拥而入各种口水,国产和合资的排量越做越大,又想着趁年龄还不是太大玩玩没接触过的危险性更高的越野车,顺便又要添护具装备。实在口袋不允许,还是逛逛论坛看看图片文字视频解解馋了

https://www.chyangwa.net/data/attachment/forum/201908/03/768658a6717e420381547df1ae3bc13e.jpg


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

尘封的新鲜 发表于 2019-8-23 07:07

高挡风怎么改的?望赐教

编号AK47 发表于 2019-8-29 16:39

尘封的新鲜 发表于 2019-08-23 15:07
高挡风怎么改的?望赐教
有点贵,不过我买了两年骑了4500公里还和新的差不多,质量可以。
不过我的车很少放大太阳下暴晒或露天被雨淋,基本出去停车棚回家停室内

https://www.chyangwa.net/data/attachment/forum/201908/30/c52119eb568849c8bab71f2db4dafa64.jpg

https://www.chyangwa.net/data/attachment/forum/201908/30/bea45d8500b14fdbb6ab50193ea604f5.jpg


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

尘封的新鲜 发表于 2019-9-16 03:03

编号AK47 发表于 2019-8-30 00:39
有点贵,不过我买了两年骑了4500公里还和新的差不多,质量可以。
不过我的车很少放大太阳下暴晒或露天被 ...

收到,谢谢。

编号AK47 发表于 2019-9-16 17:16

尘封的新鲜 发表于 2019-09-16 11:03
收到,谢谢。
翻了一下你的帖子,买大战鹰的经历相似,之前还在我的两个帖子里问过高风挡和护手的问题,我都有回复。
    然后和你分享我的大战鹰维修保养心得
我买时车龄是6年7个月,里程19500km,车主也是放家里一年多偶尔朋友来骑几次怕朋友摔车才卖的,出价4500后来我花了4000送一箱汽油加保险杠和后尾箱,另外过户我花了220没换牌照。然后接下来一周内,找了个摩托车修理店换了机油,后刹车片,链条前后牙盘三件套,刹车上泵(塑料窗老化开裂)。后尾灯壳裂了换了个网购总成,还网购了个右手把开关自己换了。
机油开始用网购的新大洲本田油1500km一换,最近两年开始用呆子的骑士网淘宝店的60多威爽机油,用着还不错。空气滤清和火花塞隔两年换一个。
刚买到手前轮9成新后轮全新都是正新的,骑了15000km后前后一起换的网购倍耐力,前80 100 18后100 80 18,复杂路况更有信心。后刹车皮换后胎时一起换的,链条三件套也顺便换了网购的国产静音油封链,刚换了1000km内确实很安静,后来可能我喷的链条油不对,又开始响了。
我拿到手时排气管也有大面积锈蚀,后来网购了几十元防烫布缠上类似复古车的排气管那种,既美观又防止排气管继续锈蚀。建议你可以买国二的排气


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

编号AK47 发表于 2019-9-16 17:54

尘封的新鲜 发表于 2019-09-16 11:03
收到,谢谢。
我们俩的车都是国二的,国三的排气管中间鼓出来一段,里面应该是三元催化,价格也更贵,用原厂排气更安静,排气声会有本田特有的咻咻咻声。
那个坐垫套建议去掉,我买过,本来坐垫挺软,装了那个反而很硬,长途屁股容易疲劳,夏天可以装网状的散热好。
你的车还可以做这些调整,油门和离合紧的话,可以拆下两条线,往里面用针筒注射几滴新机油润滑,这头注射,那头出油,期间可以拉着钢丝线来回抽几下,这样润滑后一是后期操作油门离合轻松,二是增加两条线的寿命,我的大战鹰目前两条线都没断过,之前有辆国产摩托10000km不到断了离合线。
离合拉杆,前刹车拉杆,挂档杆,还有后刹车踏板,这四个的角度都是可调节的,可以按自己的坐姿和手脚最舒服的姿势调节,调好后整个人会更放松。换挡杆和后刹车踏板部件可动的位置也可以滴几滴机油润滑,为了换挡更顺,踩刹车更细腻。这车换档是1N2345,踩1挑空档再挑2345,原车不用脚后跟换档,脚后跟换档器是后加的
    前刹车盘可以隔段时间拿细砂纸两面稍微打磨打磨,刹车效果更好,基本上前刹车片45000km不用换
    后减震那块最好找片大橡胶布挡挡,防止后平叉减震那长期积泥沙水后绣烂,我是拿两个黑色的小书夹子夹住上面的塑料,下面用3M胶贴在平叉上,贴的时候表面要干净,且撑好大架,避免弹簧伸缩把贴好的橡胶布又拉脱胶了。
    这车是会少机油,特别是一天跑三四百公里时更明显,1500km少0.15升,但排气管不冒蓝烟。机油我是除了第一次别人换后面的都自己换,修理工为了赶时间有时候不会放太干净。我每次换油,先把新机油加好,再把放出的机油倒回到空油瓶里就知道有没有少和少多少
    建议你的前护杠装点塑料或金属的挡板,挡风挡沙挡水挡小石子,最好再戴副护膝,不然过个几年膝盖容易风湿。
    我这车目前大里程表不走了,左前减震一直渗油,也懒得修了(右前减震渗油需尽快修,滴到刹车盘上影响安全)


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP

编号AK47 发表于 2019-9-16 18:02

尘封的新鲜 发表于 2019-09-16 11:03
收到,谢谢。
建议你装一个油门省力卡子,用这个拧油门不用虎口用力,只需手腕用力外手掌下压即可。我这车买到手半年跑了13000多公里,长途安逸
    去年有几次电门锁钥匙没到位,硬拧,把里面的拧松了导致电门接触不良,有五六次骑行途中突然熄火,实在影响安全,就换了一套全车锁,网购自己换的
    这几年换了一个电瓶,换了个大灯泡和大灯线束(原车主换的灯泡颠歪了卡住发热导致灯座变形灯泡烧掉)其他基本没动
    当然,我还加装了
手机支架(比较实用)
车把套(感觉原车把有点细,加了后握感好很多)
保险杠不锈钢护板(护小腿作用明显)
加高风挡(长时间高速巡航实用)
通用护手(冬季最实用,额外加了片塑料板原来汽车后视镜挡雨用的,挡风效果更好)
发动机下护板(高速时保护发动机不受碎石的撞击)
前减震器塑料砂石挡(保护减震器,降低漏油概率)
七七铝边箱(喜欢宝马GS的风格,用过一段时间卖了箱子,架子是买的其他车型找师傅切割重新焊的,花了一天时间,所以留着,可以挂高大威边包)
带快拆功能的后备箱(一秒就可以拆下后备箱)
一根带快锁功能的长绑带(平时额外加固后备箱防止意外颠落,带货时能拉长配合另一条绑带和边箱架加固货物)
后备箱常带小型打气筒,分体雨衣,雨靴,防水手套和一些常用工具
另外贴了一些自己比较喜欢的绿色个性魔爪贴纸(很多极限运动和汽车摩托车赛的赞助商)


------------
发布于摩托迷IOS客户端    下载APP
页: [1] 2 3
查看完整版本: 快12年的黑大战鹰