小千 发表于 2019-6-18 14:51

春风650MT,刚好一年,小总结。

      去年,2018年6月17提的车。平时骑的很少,主要跑跑摩旅,一年整,17000+公里。最长的是,今年五月份的滇藏线进藏,川藏北线317出藏,二十五天,跑了10000多公里,随便说说吧给关注的摩友,做做参考。

小千 发表于 2019-6-18 15:01

首先说说,质量。运气不错目前没有遇到任何机械故障,小问题只有:1,停放三天以上,启动瞬间冒蓝烟,分析应该是气门或者活塞缸壁间隙偏大,甩溅润滑的机油流入燃烧室。2,高速行驶,档显偶发六档变一档,这是长途摩旅几次摔车后(基本都是低速原地)发生。不影响骑行,没去管它。

小千 发表于 2019-6-18 15:14

      单单说一下油耗,这个和个人驾驶风格又明显关系。17000多公里,总的平均油耗百公里4.2升。刚刚出磨合期,开的比较暴力情况下,高速150公里巡航,一箱油开出过7.8升百公里的油耗。长途摩旅,尤其高海拔地区,跑国道80左右,只有3升出头百公里油耗。(续航距离完全看驾驶风格,最长的一次,跑林芝至拉萨,跑了400公里才加油)

风匪 发表于 2019-6-18 15:20


山区,车不重吗?继续。

小千 发表于 2019-6-18 15:32

         谈谈动力。动力够用,低扭中规中矩,一般3500转以上不会脱档,当然要顺一点尽量4,5000转行驶。中高转速巡航较为舒适,5000-6000转左右,高速巡航120-130公里,动力,油耗,振动都比较均衡。高转7000转以上发力明显,极速跑过190的时速,已经到极限。
      谈谈操控,怎么说呢毕竟是NK的底子,偏运动的公路旅行车,低速比较灵活,中高速稳定性还行,高速巡航是强项。山路压弯,重心偏高,心里没底。(烂路很受罪,轮胎也不适合,噩梦般的317)

小千 发表于 2019-6-18 15:35

风匪 发表于 2019-6-18 15:20
山区,车不重吗?继续。

尽量不要脱离铺装公路,我168的身高,遇到湿滑土路,就歇菜了。倒车难免,扶车不易啊。

小千 发表于 2019-6-18 15:49

      保养,基本都是春风原厂机油机滤,出磨合期3000-5000一换。洗车都是自己洗,主要讲一下链条的维护。就出磨合期调整过一次链条,一直到17000公里,基本没有拉长现象,跑西藏一路都没调整过。
      摩旅结束,先清洗链条,晾干,先上防锈油,再在活动关节滴入少量润滑油,保持链条表面干燥。摩旅过程中,遇到下雨,雨停及时链条润滑,降低磨损。
      长途回来,更换损坏的大灯侧板,风挡支架,自己动手。洗洗刷刷,又焕然一新。

小千 发表于 2019-6-18 17:13

      说说长途性能。七零后,有摩旅情节,陆陆续续骑了不少路,享受一个人在路上的孤独和自由。650MT,虽然还是很重,但是比同平台的国宾还是好一点。18款升级风挡,调整脚踏,实际骑行姿态已经合理不少,加装的原厂保险杠,很结实,配合铝合金边箱,原地倒车基本没问题。

尼采的薯片 发表于 2019-6-18 17:19

250Nk 发来贺电 最近有在注意 650

小千 发表于 2019-6-18 17:33

最后谈谈摩旅。
         摩旅多年,基本都是独行,经常有朋友问:摩旅有意义吗?
      登山,徒步,露营,骑行……这些看似“危险”的户外运动方式,你说它们对个人有意义吗?可能有,也可能没有。于外人看来可能多有不解,自己看来,无他,享受而已,这只是一种生活方式。
      再说,用得着讨论“意义”二字吗?这和搓麻、打牌、喝茶、钓鱼一样,只是融入生活的一部分,它并不会显得多么高大,也不会如何卑微,它只是寻常。
          所以很多时候我都笑笑,回答:无所谓吧。

小千 发表于 2019-6-18 19:54

      世上美好的事物大多是没有世俗意义,吟无用之诗,读无用之书,赏无用之景,终成一无用之人,却有可能有滋有味的活过这一生。
         热切一瞥,
         见天地,见众生。
         行者,驰过!

yushengqing 发表于 2019-6-18 20:55

六档变一档?

小千 发表于 2019-6-18 21:01

yushengqing 发表于 2019-6-18 20:55
六档变一档?

对,行驶中,液晶的档显会有偶发六档变一档,持续一.二秒,应该是传感器或者线路有接触不好,貌似最近好像没出现了。

纵横四海灬 发表于 2019-6-18 22:19

犹豫MT和贝纳利502X


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小千 发表于 2019-6-18 23:07

纵横四海灬 发表于 2019-6-18 22:19
犹豫MT和贝纳利502X




没啥犹豫的,在乎外形高大威猛,上新款502X,我同学刚刚买的,不错。要动力,操控好一点,就MT,这二个车设计方向不同。

bflyb 发表于 2019-6-19 00:08

6档显示1档是通病,换修后不久还是老样子
暴力驾驶太费油,现在基本就120以内巡航
NK的重心也有问题,加了尾箱的时候不敢太压,压下去多了经常发生突然下坠的感觉,非常不线性,不知道是不是都这样
看到了玉龙雪山

小千 发表于 2019-6-19 06:38

bflyb 发表于 2019-6-19 00:08
6档显示1档是通病,换修后不久还是老样子
暴力驾驶太费油,现在基本就120以内巡航
NK的重心也有问题,加 ...

哪有玉龙雪山啊那是珠穆朗玛峰。。

wglhpk 发表于 2019-6-19 07:05

赞!


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wqxaiqlj 发表于 2019-6-19 17:26

同款MT18年5月出厂,跟楼主一样高速6挡,挡显偶尔会显示1挡。风挡异响,声音很明显目前还没有解决。比较头疼的一个问题是市区内骑行,水温96度,风扇会自动启动降温,风扇启停后偶尔会出现加不起来油的感觉,有些作车,加油门车一冲一冲的,这个问题会偶尔出现。请问大神如何解决,MT车主有出现过这种问题的吗?

小千 发表于 2019-6-19 19:42

wqxaiqlj 发表于 2019-6-19 17:26
同款MT18年5月出厂,跟楼主一样高速6挡,挡显偶尔会显示1挡。风挡异响,声音很明显目前还没有解决。比较头 ...

市区走走停停,一样高温,风扇频繁启动,不过好像没遇到加不起油门现象。不过我一般不用它代步,不方便。
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