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钢铁的考场，先说下时间，我七月中旬报的名，前两天电话约的今天，中间时间一个半月左右，另外据说有个车友说最近因为咸阳和马拉松的原因导致警力不够，增驾暂时停止报名，不知是真是假，然后重点说下科二科三，因为现在情况跟以前有点区别，通知一般都是提前两天通知，所以练车也就两天时间，不是明天就是后天，随便那一天，其他时间你也只能过去看看不能练车，因为练车是要填表交钱才能练，没有安排你的名字就练不了，我建议必须去 (除非你是补考补科三，因为科三简单练过一次基本都没问题，科二难，不然你考试的时候教练不会带着你们先走一圈再考，而且也都说了好多人都挂在细节上，如果你连考场都不去探探那还不如不考) 一是因为熟悉考场熟悉车，二要填表，这个表就是成绩表，过去填个人信息，当然，你也可以不练车，但是据我了解的情况是不练车的人基本没有，有也可以说没有过的，这只是我听别人交流说的，你们可以看自身情况，练车的情况之前有车友也说过，一圈60，五圈起步，四圈练科二，一圈练科三，当然还有个所谓的强训，意思300练车的基础上加800，也就是1100，交了这个钱，教练一对一手把手教直到你会，重点来了，然后你明天考试如果出现一点小毛病不会影响成绩，比如:压线，倒了个桩……，我只交了三百，我自己想试试，我之前只骑过跨骑，三轮没有碰过，练车的感觉良好，主要是绕桩和灯光老是忘，练车途中认识的一朋友，他没有摸过摩托车，只骑过小踏板，他练车就不那么顺利，一直熄火，他说三轮的离合他一直掌握的不太好，所以一直熄火，他也只交了300但是感觉不太好，练车我是礼拜一早上8点到的大概有二十个人左右，前一天礼拜天下午两点也去了，但是人太多了将近40人就没练等第二天人少练，所以练车如果你时间紧，一定赶早不赶晚，不然七八点很正常，练完车感觉不错就回家了。第二天直接考试早上八点让到考场，结果等到九点左右才开始警官讲话完了才考试，这一批大概有140人左右，其中还有E两轮照的人大概四十多个左右，顺便说下E照，昨天练车看了下，E照练车人很少，就两三个，E照感觉看上去稍微有点难，因为他们练和考的车是那种125的国产跨骑，不熟的话操作容易熄火，且考试过程中脚不能离地，所以这也是考D照的人为什么这么多，但是，我建议你要有点基础比如说老经常骑125或者其他的跨骑摩托，可以去考E照，一是人少，D照人实在是太多，比如你考试你如果在后面那等的时间很长很难受，二是也没有想象的特别难，练车有个妹子一开始不熟悉老容易熄火，但是几圈下来看着练的还可以，就是不知道E照练车怎么收费。接下来说下考试，我可能是因为填表时间晚的关系，因为是考试前一天填的，重点！也有可能是没有强训的关系，也可能是分开考的强训先考，原因你懂的，这只是我的猜测并顺便问了几个朋友，然后我等的时间特别长，中间刚开始很多人出来都说过咯，包括我昨天练车看到的一个妹子练的可以说是很糟糕完全不熟悉，但是，人家是强训的也过了，而且我们是一批练的车填的表，但是人家十点半就考完了………我也只能呵呵，这就是为啥我说分开考，你懂的我就不说了，我然后一直等到12点中午全部休息一个小时吃饭，13点才开始叫到我的名字进行考试，这里重点说下考前流程，考试会叫到你然后给你之前填表的成绩单，然后进考场，一次大概有8个人左右，然后去上车点旁边的小房子等着，这次考试一共四辆车，四个人同时进行，考官不会按顺序去叫人考试，只会对着你们八个人喊来四个人上车考试，没有顺序，随便去哪四个都行，也就是说有机会可以去自己所练的那俩车，但是四辆车因为考生水平不一样所以不一定是哪俩车考完先回来，所以建议如果你想特别想去自己练的那辆车那就挣当第一个先考的，然后直接交表过去，上自己熟练的车，不要犹豫不然那就只能后面跟周围人商量换一下或者看时机了。接下来再说考官，这次总共七个考官，六个练车的教练，一个警察，还有监控室也安排的也有警察，六个在练车点大棚坐着，一个在半坡下面坐着，让我无语的是，练车的时候教练说他们只有在考场就是个维护秩序的，考试有人家考官监督呢，结果就是…考试的时候考官其实就是教练，不光监督你，有几个教练还专门给你写成绩单………接着我观察了下重点考官重点观察科目，起步的灯光，绕桩，转弯的灯光和刹车，还有就是我挂的半坡启动以及科三的遇警示牌刹车和转弯刹车。加减档之前有车友说了因为考官不在车上看不见你的档位，所以动作做到就好，的确，只是不要让车太慢，连一点加速的动作都没有，这也是科三容易过的原因，重点就是科二，科二两次机会，科三两次机会，科二哪个项目挂了就要重新回到起点把全部项目再过一次，科二如果全挂了就会直接考科三，完了之后签字。另外记得上车前带头盔，考场提供半盔，然后我看考场有些车友直接骑车过来带的自己的全盔进行考的试，不建议那样，因为全盔肯定视线不如半盔，比如规定不让你回头看，但是你停车的时候其实是可以稍微底下头看下前轮与边线的距离，还有过桥时的通过前保险杠判断后轮上桥的距离，当然带着能看见也行，考试的项目的流程有车友之前的帖子写的很详细，所以我就不说了，就这些吧，我挂的原因是科二我半坡熄火了，其他都没有问题就半坡熄火了，两次都是因为这个，这个我其实心里清楚因为我练车的时候就半坡就频繁熄火，因为不熟悉三轮的离合和油门控制，后来考试的时候旁边的教练看我一直在熄火反正科二也挂了，就直接过来教我，先慢放离合的同时直接轰大油门就走了，重点提醒各位车友，考场的三轮一档怠速走绕桩完全没有问题，但是！！！不管是半坡还是平地，启步的时候一定要带大油门慢离合！！！！不要太大，但是绝对要能听到发动机的轰鸣声！切记不要靠一档怠速启动，我练的和考的两辆车没有一俩能靠怠速起步！！这不是考C1，我死了很多次就在这个上面！当然老鸟就无视这个了！下次什么时候补考也不知道，估计也是一样，快至少半个月，慢估计一个半多月，目前就这样吧，回头补考再说，另外补考一门貌似80，两门160，各位增驾的摩友你们可以看情况，就是就这些，慢慢看吧
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发布于摩托迷Android客户端 |
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发表于 陕西省 2018-8-28 08:30
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