CB125T的故事
去年9月的一天，我的一位老大哥跑来告诉我，他看中一辆老本田王很久了，人家一直停在车库里闭置，问我有无兴趣去看看。本田CB125T摩托车在上世纪九十年代初那可是神车，当时三万多的售价，加上当时瓷都近70%的上牌费，挂牌上路都超过五万了。CB125T摩托车双缸双排SOHC发动机，双腔等真空化油器，后中置摇臂避震，前轮大直径碟刹，前后铝合金轮毂真空胎。加上用料精良富实，功率大极速高而行驶平稳。在当时是十分先进的而称为”本田王”。
第二天兴冲冲去了，在一间黑暗潮湿的小屋里，它静静停在那里，岁月风霜仿佛与它无关，就如蛰伏的动物等待春雷的呼唤！它已经停了很多年头了，表面有些部件已经受潮氧化生锈了，但是当把它推出来的那一刻，依然可以看出它的精气神还在！就如电影《变形金刚》，一辆机车一旦沐浴阳光，它可是会变形的！
车主非常愉快的把它转给我了，我也像拾到宝贝一样的领回家了。这是一辆九六年出厂的日本原装进口本田王，全车完整度非常高，用了一天的时间把它擦洗得干干净净，它立刻露出王者之气。说实在话...它在本田摩托车车系中只是小弟一个，但它却是我们这代人年轻时代的梦想，当时拥有它是非常神气的，后座带个姑娘行驶在街上那是相当的使人羡慕。好了，别神游了...说正题吧！在本市修车高手的精心修复下，它终于发动了，声音雄浑有力，车况有喜有忧，主要还是双缸工作不平衡，燃烧工况欠佳，调整几次依然没有改善。我的强迫症似乎发着了...这可不行，必须把它修好！
晚上的时间在干嘛呢！当然是上网查询了，终于发现了几个有价值的帖子，在此感谢摩友的无私分享！说来也好笑，我这么忙碌的人竟然研究修车了！——先把左右空气过滤器拆下用高压气泵彻底吹去灰尘，仔细安装到位。化油器用专用清洗剂仔细冲洗，开始调整左右化油器混合气螺丝，左右发动机气缸拨下一侧火花塞单独调，调到发动机转速最高的时候就对了，为了最佳可以这样——当发动机转速高上去了，这时候把怠速调低点，在这个基础上再调混合比螺丝，当发动机转速再提高一些的时候，这个时候混合比应该是最佳的，行驶一段时间观察火花塞，如果呈砖红色就说明燃烧非常好，一定要耐心。把左右双腔化油器混合比调好以后就可以调整发动机双缸平衡了，双缸平衡是建立在化油器最佳混合比的基础上的。以发动机右缸为基准缸，拨下左缸火花塞，只让右缸工作，将怠速调到3500转，插上左缸火花塞，拨下右缸火花塞，只让左缸工作，调整化油器前面上部中间的平衡螺丝，将左缸怠速也调到3500转，这个平衡螺丝是专门调左缸的，对右缸(基准缸)不起作用。这时将右缸火花塞插上，使双缸同时运转，这时怠速会立刻上升，立刻将怠速调整到1400左右，平衡就调好了。嘿嘿！！！现在你们看看图片中的火花塞燃烧得非常好，呈现出砖红色，发动机运转十分平稳，加速流畅有劲，声音雄浑厚重有力，极速可以到一百多公里。经过多次测算，油耗为百公里二点三升(表显)，对于一辆二十二年的双缸125CC老车来说油耗是非常低的，很多同型车油耗大多在二点八升左右，说明机器在最佳工况之中，的确是如此——平时天冷气温低的时候，双边排气口总是排出滚滚水汽，真是顺心！
一对红色天使眼非常闷骚！
大灯那可是白茫茫的...
当一个人喜欢一样东西，会非常在意它，就好像喜欢一个女人一样总是念念不忘！不知不觉中我骑它己有八千公里了，有一天路过原车主门前，那位阿姨看看车，眼圈微红，充满感情地说——它跟我就对了，它依然是那么的漂亮！是的，它一有灰尘我就会擦洗。它在街上回头率很高，总有一些年龄与我相仿的男人眼睛直勾勾地望着它，嘴里来一句“老本田王，它当时好贵啊！”我也有过恨它不是初恋而感到遗憾的时候，其实遇到它就像一个男人娶到一个二婚贤惠知性的女人一样要感到满足！
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发布于摩托迷Android客户端 多少钱收的 好车！改复古神器！
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