xingyuan99 发表于 2017-12-24 10:33

鑫源悠客改装记

今年8月,全家一起玩了一趟欧洲,自由行。不经意间,在凯旋门旁边的一条路上,见到大排无数,宝马,凯旋,杜卡迪,,,所有一线品牌一个不少。而香榭丽舍大街上轰鸣而过的骑士们狠狠的震撼了我脆弱的心灵,而LP也十分的羡慕骑士们的飒爽英姿,于是一致决定:骑摩托车!!!

xingyuan99 发表于 2017-12-24 10:52

自己占沙发。
第一关,驾照。
无奈自己是个小白,于是乎从头来过。原来摩托车是有专门的驾照的,D(三轮),E(两轮),F(两轮轻便)。A、B、C都不可以骑摩托车!
考驾照,E照增加,在上海金球驾校,吴宝路上。3个月,1700两银子,驾照搞定。
第二关,车牌。
了解之下,我大摩都,限行也限号。摩托车牌照已经不再增发了,就是说,你去买车,只能去买别人的“额度”,没有新牌照了。
打听了一下,黄A,30万+。黄C,7万+。瞬间大排的梦想破灭了,为毛搞个大排这么困难。也有外牌可以办,不过毕竟有点风险,于是目光转向蓝牌。
蓝A也是天价,貌似只有蓝C可以选了。这个蓝C也要限制的,必须郊区户口,必须有摩托车驾照。刚好我都符合了,选车。
虽然在网上看到了无数的车型,可是那牌照一卡之后,几乎没什么选择了,蓝牌意味着排量在50CC,要么踏板,要么弯梁,几乎没有跨骑。郁闷啊。
偶然一个机会,看到了鑫源悠客的评价,卧缸,可以上蓝牌!复古是我的菜,价格不贵,跨骑,档车。所有想要的都满足了,就是它了。
火速明帆订车,这里要说明一下,我大摩都买车,一定要在你户籍所在区域的车行买,这样可以包上牌。我也到浦东的风驰问过,上牌找黄牛,车行不管的。
缺点嘛,质量不稳定,有很多小毛病。这个嘛,难不倒我,DIY俺还是很擅长的,电钻砂轮烙铁万用表,咱都搞得定。
这就是我的小黄,鑫源的广告色就是黄色,看过实车后,觉得还是黄色的好看,也醒目,安全。

网名好难起 发表于 2017-12-24 11:10

慢慢玩了,祝玩得开心,禁摩地区简直就是悲剧。

xingyuan99 发表于 2017-12-24 11:11

这个车最大的特点,就是简单。单杠,化油器,链传动,简单的不能再简单了。坏处是,骑行感觉不那么好,需要人车磨合。好处是容易修,有着无限的改装潜力。
据说这个车最大的特点就是40码震蛋。单缸,没有平衡轴,这个难免,网友说换了16T小飞会好一些,等等等。
于是乎,拿到手的第一天,自己动手,就换掉了不少东西。
1, 16齿的小飞,配套的428H链条。这个因为买了截链器,自己动手就好了。难度指数2颗星,因为要拆链条。后飞轮卖家也给了34齿的,不过我没换,工程太大,以后再说吧。
2,后轮换了3.0的正新内外胎一套。原车的轮毂是1.4/1.6。配套轮胎是2.5/2.75。我把后轮换成了3.0,原来后轮上的2.75换到了前轮。省钱,也安全。根据国标,这个已经是极限了,再宽就要换轮毂了。顺便把后刹车皮换掉了,原车的太烂了。
3,车大灯,换了35瓦的,这个简单。还有大灯网罩。最讨厌的是空挡灯,太暗了,根本看不见。网上买了一个新的,换掉。
4,NGK的火花塞,点火增强器,防烫布缠了排气管。
5,全车的螺丝,能换的我都换了304不锈钢的了。
6,风挡,这个太重要了,胸口部分的风很大,减小了风压。


xingyuan99 发表于 2017-12-24 13:37

对了,原厂的机油50公里就换掉了,太垃圾了。随便换个20块的机油都比原厂的好很多。慢慢磨合中。
骑了一段时间,天冷了。周末呆在家里无聊,搜了搜贴子,发现这个车有不少升级的空间,什么换后减震(34CM孔距的),换蘑菇头,换锂电池,前减震换减震油,加后扶手,改复古转向灯,,,,,
这些都太没有挑战了:)其实是太花钱了。。
忽然看到一个网友提及,    改直流。新概念啊,然后就是一通脑补,百度和淘宝是好东西,都能让人长知识哦。
原来摩托车电路大概分两种,交流和直流。基本上说,简单的车用交流,大排用直流。直流有很多好处,交流只有一个好处,简单。
这个帖子介绍的比较经典,我反复看了十几遍。(但还是不够仔细,后来实践中犯了错误)
https://jingyan.baidu.com/article/60ccbceb55053164cab19731.html
改直流有很多改法,目的也不同。有改直流充电,改直流大灯,改直流点火。鑫源悠客这个车就是交流的,典型的现象是:不打火就没有大灯,而且大灯忽明忽暗,很不爽。就改它了!
至于点火,因为悠客有脚启动,改了直流相当与把这个功能废了,而且万一电池挂了,还能打火的。
俺改装的要点是:胆大,心细。这个绝对是真理,百试不爽。

xingyuan99 发表于 2017-12-24 13:45

仔细研究了网上的攻略和视频以后,心中大概有数了。
1,改线圈,这个是最容易的(其实也是最迷惑的,俺就是犯了错误的)
摩托车的曲轴,连带了一个发电机,转子是磁钢,定子是线圈。需要注意的是,这里面有两组线圈,一组是充电的(线比较粗、比较多的那一组),另一组线圈是负责点火的。所以我们要搞得是充电的线圈。
https://jingyan.baidu.com/article/60ccbceb55053164cab19731.html

这个帖子说的比较清楚了,但是还是不够清楚。
下图是悠客的发电机,(估计俺是第一个拆开它的,原来以为要用拉马,其实不用的,套筒扳手就搞定了)




xingyuan99 发表于 2017-12-24 13:54

这个线圈是6级的,其中5个极是充电线圈,另一个包黑布的是点火线圈。
找到黄色的电线,贴着焊点剪断它。把黄线前面的5mm拨开上焊锡,待用。
找到绿色的线,它就是地。千万别剪断它啊,我就是这里犯错了,需要用烙铁把这个焊点里面漆包线的头挑出来,它就是线圈的终点。把这个线圈的头拆掉一圈从线圈的背面绕过去,接到刚才黄线的头上,就好了。测一下对地是不是通的,不通就成功了。(这里最好断开整流器的接头)用绝缘胶布包一下,注意不要伸出来太多。磁钢是高速旋转的,碰上了就会短路的。
至此线圈搞定!

欢欢2009 发表于 2017-12-24 14:53

顶贴

xingyuan99 发表于 2017-12-24 16:14

前面两个回复都要审核了,不知道去哪了
改大灯的线缆,这个工作需要把大灯拆开。大灯里面很多线,操作要小心。
从右手大灯开关往大灯里面找,有一组线,找到接头上的黄色线,剪断它。它就是大灯的供电线缆(这里的黄线是给大灯供电的,原来是整流器上的交流电源供电,现在要改成电池上的12V直流供电)。从右手大灯开关那头的黄线端头上,接粗电线到电门锁的黑色线缆上,这个叫二挡火,就是钥匙旋转(空挡灯亮起)后的12.7V电源。别的黑线有电,但是不够粗了。35瓦的大灯,12V的电压,电流差不多3A了,需要粗一点的线。
至此线路就改好了。

xingyuan99 发表于 2017-12-24 16:31

再补一下。
这个车还有很多可以改的,包括油冷、改150缸头什么的,工程太大了,以后再说吧。
很多人提到这个车40码震蛋。的确,单缸,不带平衡轴,4档,简单到极致了,震蛋难以避免。换16的小飞能够将车子的发动机工作范围往高速方向提升,但是损失了抵挡的扭矩,考虑到复古车的特点,还是推荐换掉的。
导致震蛋的另一个原因,是出厂的时候,后轮辐条轮毂不圆。各位可以试一下:撑起大撑,4档,给油门。车子狂跳。
我的车子后轮径向有7mm的跳动,轴向也有5mm,调好之后振动小了不少的。
调辐条的技术,专业上称作:拿拢。但其实就是调整钢丝的拉力使得轮毂成正圆。新手很难搞定这个,建议找个OFO练练手:)
拿拢的要点(个人总结):先调整轴向(就是左右摆动),后调整径向(就是上下跳动)。一次只调一个极致点,找个最高和最低的调一下。轴向径向交替调整。不要一次调得太多,注意补偿原理(就是你拉紧一根钢丝的时候,就需要放松另一根)。多试几次就好,直接上老虎钳子,每次调整四分之一圈。

xingyuan99 发表于 2017-12-24 16:55

补一下刚才被审核掉的内容。
关于摩托车的发电机。
基本上说,摩托车的发电机有两种供电方式,一种是交流,另一种是直流。大概的意思是说,直流的有很多好处,大排都用直流。交流比较简单,入门的小车用交流,好处就是简单。
摩托车的曲轴,连接了发电机的磁钢(转子),线圈(定子)负责提供电力。无论是直流还是交流,电磁线圈的原理是一样的,不同的就是线圈抽头的接法。
悠客这个车就是典型的交流,就是不发动发动机就不能点亮大灯。这个太影响行车安全了,万一熄火了大灯就没了。必须改!
具体地说,摩托车上有好几个处电路:发电机出来先要整流,供给大灯和给电瓶充电,还有点火器。整流的方式就决定了交流还是直流。
网上的攻略很多,推荐百度的:https://jingyan.baidu.com/article/60ccbceb55053164cab19731.html
我辈DIY的经验就是“胆大,心细”,百试不爽啊。
改线圈的目的是增加充电的电流,否则一个35W的灯就让你欲哭无泪了。原车的交流整流器换掉,换成三信的直流整流器,四根线的。整流器上,红色是整流后的电源正极,绿色是地,就是电源负极。另外两根线(黄色/白色)就是发电机充电线圈的两头,随便接了。新的整流器上没有白线,但是有一根粉色的线,这个跟白线对接就好了。直流整流器有四线的也有五线接头的,这个影响不大,尽量和你原车的一样就好。
摩托车上每根线的颜色都不一样的,不会重复的。颜色一样的线就是通的,比如黑色、或者绿色的。
注意,鑫源的线圈是6级的,其中5个是充电的,一个是点火线圈。



xingyuan99 发表于 2017-12-24 22:31

xingyuan99 发表于 2017-12-24 16:14
前面两个回复都要审核了,不知道去哪了
改大灯的线缆,这个工作需要把大灯拆开。大灯里面很多线,操作要小 ...

给大灯供电的黄线,是从车身后面引过来的,接到右手的大灯开关,所以剪断之后,把跟大灯开关连接的那一端接到电门锁的黑线上,另一端就包好就可以了。
上一张后座拆掉的照片,车上的主要电器都在这儿了。整流器、点火器、继电器、闪光器。
电池也很水的,将就用了,等坏了再换新的。

xingyuan99 发表于 2017-12-30 12:22

因为是小白,所以刚开始骑车的时候,不知道挂到几档,很是狼狈了一段时间。后来下定决心,装档显。
淘宝上找了一家专门做档显的卖家,下单。
鑫源悠客是四档的循环档,就是往前踩就是加档,往后踩就是减档,很好记。
查了若干攻略后,终于开始下手。
这个车原装是有档显信号输出的,空挡灯就是从这个接口里面采集的信号,只不过这个接口里面其他的几个都是空着的,没有接。这个接头在放电池的空腔里面,找到一个六孔的插头,一头上面只接了一根线的(是绿红色),就是它。
找一根网线,(网线里面有8根独立的信号线,我们用5根就好)留下其中的红、棕、蓝、绿、浅灰,其他的白色和杂色线都不用,可以剪断的。
把网上新买的档显的接线5根信号线都剪断,距离端头4~5cm的距离剪断,用网线接一下,各颜色对应(需要用到电烙铁。),就好了。档显上单独的一根黑色线接到二挡火(就是电门锁的黑色线上就好了,可以用延长线接到大灯里。)需要用到电烙铁。
这里说明一下穿线的情况,在接线之前需要把网线穿好,从车头部油箱下面传过去,先穿到座位下面的电器空腔里面,再从车座下面穿进电池腔。


xps911 发表于 2017-12-30 15:15

厉害。。。等我车上好牌 也去改下

郭郭728 发表于 2018-3-2 18:49

不知道这个飞怎么改 还有就是避震有易响怎么解决啊



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发布于摩托迷iOS客户端

任性背后 发表于 2018-3-5 21:32

想知道楼主在什么地方买的 我也去买


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发布于摩托迷Android客户端

xingyuan99 发表于 2018-3-8 15:18

任性背后 发表于 2018-3-5 21:32
想知道楼主在什么地方买的 我也去买




吴中路吴宝路路口的明帆机车,原价,可以上蓝牌

xingyuan99 发表于 2018-3-8 15:20

郭郭728 发表于 2018-3-2 18:49
不知道这个飞怎么改 还有就是避震有易响怎么解决啊




小飞轮直接换掉啊,还有配套的链条也一起换掉,换完了需要调整一下后轮距,以保证链条的张紧程度。

摩友70030589 发表于 2018-3-31 22:27

厉害



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发布于摩托迷iOS客户端

xingyuan99 发表于 2018-4-11 08:49

骑了300KM,发现排气管吊挂螺丝容易松动,又拧不紧。索性打了个2mm的孔,穿了跟铁丝。这下不会松了。

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