wuchql001 发表于 2017-12-21 02:29

标致新开发的电动四轮摩托车


    目前新能源汽车发展的速度越来越快,就连新能源摩托车领域也被一些企业开发,其中作为有着丰富的摩托车制造经验的标致,发布了一台四轮混动概念车,结合了摩托车和汽车的优势,以PHEV作为动力构架,蓄电池作为动力源,内置的内燃机还可以再行驶过程中给蓄电池充电。    车辆宽度仅有85cm,只是一辆普通踏板电动车的宽度,全封闭的设计也可以为驾车人遮风挡雨,省得大风吹的睁不开眼,下雨被淋的一身湿。据了解,这辆车搭载了液压倾斜系统,在转弯的时候也会像摩托车一样倾斜。    这台车除了具有摩托车的特点之外,也可以当做一台汽车来看。车内拥有安全带、安全气囊以及空调系统,可以给驾车人提供更好的安全保护,同时也增加了驾驶过程中的舒适性。说到动力方面,由电动马达和一台单缸发动机组成,电池组由三星提供,续航能力达到惊人的300km,在纯电动模式下极速可达70km/h,如果加上内燃机的辅助能达到130km/h的最高时速,完全可以满足出行需求。细心的朋友可能看到了,没错就是三星的电池,有网友称这是开个炸弹出门啊,不太敢开啊。    但是就目前拥堵和停车难等问题,标致PHEV Scooter的出现看来是个不错的解决办法,拥有摩托车的高机动性结合汽车的安全性和舒适性,相信这样的产品将来会成为汽车市场的主流产品。

wuchql001 发表于 2017-12-21 02:34

上图片:

wuchql001 发表于 2017-12-21 02:39

由欧洲12家公司共同发起的EU-LIVE的计划,希望能研制一款低耗能、低碳排、低成本的通用动力系统。法国标致PHEV scooter概念综合汽车及摩托车的优势,应运而生。

神经过的国度 发表于 2017-12-21 03:10

和插电式混合动力刚好反过来?


电力驱动燃机増程?


设计还是蛮好的


成本不低啊

kane01 发表于 2017-12-26 23:50

价格是个问题,然后国内合法上路又是个问题。


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发布于摩托迷Android客户端

实8发 发表于 2017-12-27 09:31

据了解,这辆车搭载了液压倾斜系统,在转弯的时候也会像摩托车一样倾斜。

有个问题没有弄明白;这辆车搭载了液压倾斜系统,在转弯的时候也会像摩托车一样倾斜。众所周知,摩托车的转弯侧倾是车辆本身离心力的自然形成的。为什么厂家非得加上液压倾斜系统,是起什么作用呢?

实8发 发表于 2017-12-27 09:38

实8发 发表于 2017-12-27 17:31
据了解,这辆车搭载了液压倾斜系统,在转弯的时候也会像摩托车一样倾斜。

有个问题没有弄明白;这辆车搭 ...

http://motorcycle.sh.cn/thread-18411159-1-1.html

wuchql001 发表于 2017-12-30 02:23

实8发 发表于 2017-12-27 17:31
据了解,这辆车搭载了液压倾斜系统,在转弯的时候也会像摩托车一样倾斜。

有个问题没有弄明白;这辆车搭 ...

三轮车或四轮车都能实现--倾斜技术(我们常说的压弯),有两种技术形式:1.机械式的------根据人的重心自动进行倾斜,如人有意向弯内倾斜。与方向转动无关。

2.液压式的------与人重心无关,根据方向盘转动通过液压技术使车身倾斜。

以后我会专门发贴介绍此类技术,请多关注!!

wuchql001 发表于 2017-12-30 02:26

机械式的倾斜技术:




此机械式的倾斜技术,只能适应敞开的三轮车或四轮车,不能适应全封闭的车身。





实8发 发表于 2017-12-30 04:02

wuchql001 发表于 2017-12-30 10:26
机械式的倾斜技术:



如果是被动式自动倾斜技术,就可以全封闭三轮车或四轮车型应用。
中国电动车的不倒翁将来发展与趋势 电动车综合讨论区 中国电动车联盟论坛 - Powered by Discuz!http://www.ddclm.com/bbs/forum.p ... 8416&extra=page%3D1

实8发 发表于 2017-12-30 04:14

实8发 发表于 2017-12-30 12:02
如果是被动式自动倾斜技术,就可以全封闭车型应用。
中国电动车的不倒翁将来发展与趋势 电动车综合讨论 ...
    而且,车身重量要比主动式轻,只要轮胎好,那就更安全可靠。快速过弯道甚至比汽车都安全可靠。

实8发 发表于 2017-12-30 06:58

实8发 发表于 2017-12-30 12:14
而且,车身重量要比主动式轻,只要轮胎好,那就更安全可靠。快速过弯道甚至比汽车都安全可靠。

因为汽车基本不能侧倾,所以,他的重心高。离心力的作用就落在车轴上。而二轮和三轮经过侧倾,重心降低,离心力的作用就落在轮胎以下了。因此,快速过弯道的侧倾车甚至比汽车都安全可靠。

实8发 发表于 2017-12-30 10:58

wuchql001 发表于 2017-12-30 10:23
三轮车或四轮车都能实现--倾斜技术(我们常说的压弯),有两种技术形式:1.机械式的------根据人的重心自 ...

我还是不明白。
主动式侧倾,也就是人为的侧倾。一般大型的工厂搞的主动式侧倾都是经过计算机运算和模拟的,侧倾角度相当准确,灵敏。为什么还要加液压倾斜系统呢?一般的液压反应都很柔,也就是有点慢。这样会不会影响车辆的侧倾质量。好在是四轮车,影响不大。
不知道我这么理解是否正确,望指教一二。不胜感谢。

wuchql001 发表于 2017-12-31 14:19

实8发 发表于 2017-12-30 18:58
我还是不明白。
主动式侧倾,也就是人为的侧倾。一般大型的工厂搞的主动式侧倾都是经过计算机运算和模拟 ...

不管是主动倾斜,还是被动倾斜,都要通过一种力传过去,使车身倾斜,这个力的载体要么机械杆件传递过去,要么液压传递过去。

为什么有些厂家选液压的方式呢?因机械传动很复杂,杆件太多,太重等缺点。如果你能设计一种简单机械结构,也许这些不是缺点。
液压力不会太软,它的优点是施点点力可产生成倍的推力。

实8发 发表于 2018-1-1 07:44

wuchql001 发表于 2017-12-31 22:19
不管是主动倾斜,还是被动倾斜,都要通过一种力传过去,使车身倾斜,这个力的载体要么机械杆件传递过去, ...

谢谢您的指点。{:1_91:}

大爱无言 发表于 2018-11-19 07:35

关键是价格?
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