650MT一周骑行报告，及车辆改装作业
提车一周骑行300公里，第一箱油基本市郊国道骑行正常骑行约4000转左右换挡，跑到273公里亮灯去加油站加油12升，油耗约百公里4.4升。前减震调软到倒数第三档，后减震原厂阻尼就偏软（有车友为了追求运动性增加过弯时候的稳定性会把后阻尼调紧），我比较注重舒适感。刹车的话前刹手感很好，发力很有线性捏多少有多少，力道两指足够。后刹车几乎没有脚感可言，轻踩几乎没有任何刹车感觉，要么用力一脚下去就到底了，行程极短。abs还没介入过就不说了。重心比朋友的650nk高，压弯的话只试过3分之2胎。动力与我以前的gw250来说已经非常满意了。坐姿是我最吐槽的，详细情况上改装图再慢慢说。关于骑行3角的改装第一步，TB改座包，加高2CM加厚1CM加宽1CM。做工非常赞，安装上后比起原厂的“排骨”一样的板凳要舒服不是一点半点，对于长时间骑行肯定要加厚和加宽（如果身材不高的车友也可以降低2CM然后加厚海绵）。
第二步：降低脚踏，原厂的脚踏设计偏高也就算了，位置还那么靠后，下脚就会戳小腿那么痛啊。这里鄙视一下春风厂家，之前在摩托志的评测中说脚踏肯定会改，结果改的方式就是出售脚踏降低码，虽然300元不是大钱但是春风是准备靠这钱发财了，PS：春风原厂配件价格都有些小贵。
同时进行第三步：更换可调节换档杆，原厂档杆太短非常不舒服，本人脚大，脚小的车友可以无视。
转接码拆包，安装。
同时进行第三步：更换可调节换档杆，原厂档杆太短非常不舒服，本人脚大，脚小的车友可以无视。
这里的螺丝一定要拧紧，我还加了螺丝胶上去，脚踏的牢固度可不能开玩笑。
这里要尽量的敲紧，原厂开模的精确度还可以，安装不算费力。
安装完成效果，脚踏降低大约3CM
开始安装保险杠
也是某宝买的，开孔位置稍微和原车塑料覆盖件碰到，不过安装没问题。
最后安装原厂挡泥板
完工!
我做的改装基本都是舒适性的改装。希望能给后来的骑友参考。
后挡泥板的悬臂，够我做三天梦
野火烧不尽，春风吹又生
GW的车友好多升级排量了。 发工资 发表于 2017-12-1 19:04
GW的车友好多升级排量了。
我就是GW过来的，目前同是650mt，楼主身高应该是比较高，我觉得骑行三角OK，也没有脚踏挡小腿的问题 650MT加速和650NK比起来有区别吗？ wuchen666 发表于 2017-12-1 20:21
650MT加速和650NK比起来有区别吗？
比NK要弱一些，因为重了，特别挂三个铝合金箱的话，不过总体而言还是猛的，毕竟排量在这里，两颗强大的心脏
贝纳利502路过，我的油耗也是4.3左右，两个车我都看过，春风的铝合金零件做的很精细美观，502很多都是铁和钢，比较粗糙，而且我那个前刹车力度比较大，时间长了手酸， 建设雅马哈我晕 发表于 2017-12-01 22:54:40
贝纳利502路过，我的油耗也是4.3左右，两个车我都看过，春风的铝合金零件做的很精细美观，50...
502也是好车，你可以找找有没有刹车省力的改件
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发布于摩托迷Android客户端 路过看看 也是gw已出手，一直没看好什么车， 死了都要飙 发表于 2017-12-01 19:31:08
我就是GW过来的，目前同是650mt，楼主身高应该是比较高，我觉得骑行三角OK，也没有脚踏挡小...
请问层主身高多少？
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发布于摩托迷iOS客户端 sunson816 发表于 2017-12-4 00:12
请问层主身高多少？
我光脚167 哈，看来楼主与我差不多时间进的车。
也一样改了座垫，加了一样的护杠。
不过，我座垫加到850，加宽4厘米后（换过确实感觉很舒适，看花色跟楼主也是一家店），骑行三角感觉可以了，不用再改脚踏了。
也是喜欢动手折腾的人，可以微信加个友。
比如，我3D打印个脚撑加大
这是我的车车。
改的不错 mrlaoa 发表于 2017-12-4 11:17
哈，看来楼主与我差不多时间进的车。
也一样改了座垫，加了一样的护杠。
不过，我座垫加到850，加宽4厘米 ...
你的车改的也很漂亮{:1_91:}
死了都要飙 发表于 2017-12-1 19:31
我就是GW过来的，目前同是650mt，楼主身高应该是比较高，我觉得骑行三角OK，也没有脚踏挡小腿的问题
是的，我身高185，改完后很满意 后挡泥板哪里买的，挺不错，给个链接！
https://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.257.5f2c341aeW5vFg&id=555798731707&ns=1&abbucket=14#detail
死了都要飙 发表于 2017-12-4 07:12
我光脚167
双脚能撑地嘛。。。有降低坐高没