650MT一周骑行报告,及车辆改装作业
提车一周骑行300公里,第一箱油基本市郊国道骑行正常骑行约4000转左右换挡,跑到273公里亮灯去加油站加油12升,油耗约百公里4.4升。前减震调软到倒数第三档,后减震原厂阻尼就偏软(有车友为了追求运动性增加过弯时候的稳定性会把后阻尼调紧),我比较注重舒适感。刹车的话前刹手感很好,发力很有线性捏多少有多少,力道两指足够。后刹车几乎没有脚感可言,轻踩几乎没有任何刹车感觉,要么用力一脚下去就到底了,行程极短。abs还没介入过就不说了。重心比朋友的650nk高,压弯的话只试过3分之2胎。动力与我以前的gw250来说已经非常满意了。坐姿是我最吐槽的,详细情况上改装图再慢慢说。关于骑行3角的改装第一步,TB改座包,加高2CM加厚1CM加宽1CM。做工非常赞,安装上后比起原厂的“排骨”一样的板凳要舒服不是一点半点,对于长时间骑行肯定要加厚和加宽(如果身材不高的车友也可以降低2CM然后加厚海绵)。
第二步:降低脚踏,原厂的脚踏设计偏高也就算了,位置还那么靠后,下脚就会戳小腿那么痛啊。这里鄙视一下春风厂家,之前在摩托志的评测中说脚踏肯定会改,结果改的方式就是出售脚踏降低码,虽然300元不是大钱但是春风是准备靠这钱发财了,PS:春风原厂配件价格都有些小贵。
同时进行第三步:更换可调节换档杆,原厂档杆太短非常不舒服,本人脚大,脚小的车友可以无视。
转接码拆包,安装。
同时进行第三步:更换可调节换档杆,原厂档杆太短非常不舒服,本人脚大,脚小的车友可以无视。
这里的螺丝一定要拧紧,我还加了螺丝胶上去,脚踏的牢固度可不能开玩笑。
这里要尽量的敲紧,原厂开模的精确度还可以,安装不算费力。
安装完成效果,脚踏降低大约3CM
开始安装保险杠
也是某宝买的,开孔位置稍微和原车塑料覆盖件碰到,不过安装没问题。
最后安装原厂挡泥板
完工!
我做的改装基本都是舒适性的改装。希望能给后来的骑友参考。
后挡泥板的悬臂,够我做三天梦
野火烧不尽,春风吹又生
GW的车友好多升级排量了。 发工资 发表于 2017-12-1 19:04
GW的车友好多升级排量了。
我就是GW过来的,目前同是650mt,楼主身高应该是比较高,我觉得骑行三角OK,也没有脚踏挡小腿的问题 650MT加速和650NK比起来有区别吗? wuchen666 发表于 2017-12-1 20:21
650MT加速和650NK比起来有区别吗?
比NK要弱一些,因为重了,特别挂三个铝合金箱的话,不过总体而言还是猛的,毕竟排量在这里,两颗强大的心脏
贝纳利502路过,我的油耗也是4.3左右,两个车我都看过,春风的铝合金零件做的很精细美观,502很多都是铁和钢,比较粗糙,而且我那个前刹车力度比较大,时间长了手酸, 建设雅马哈我晕 发表于 2017-12-01 22:54:40
贝纳利502路过,我的油耗也是4.3左右,两个车我都看过,春风的铝合金零件做的很精细美观,50...
502也是好车,你可以找找有没有刹车省力的改件
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发布于摩托迷Android客户端 路过看看 也是gw已出手,一直没看好什么车, 死了都要飙 发表于 2017-12-01 19:31:08
我就是GW过来的,目前同是650mt,楼主身高应该是比较高,我觉得骑行三角OK,也没有脚踏挡小...
请问层主身高多少?
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发布于摩托迷iOS客户端 sunson816 发表于 2017-12-4 00:12
请问层主身高多少?
我光脚167 哈,看来楼主与我差不多时间进的车。
也一样改了座垫,加了一样的护杠。
不过,我座垫加到850,加宽4厘米后(换过确实感觉很舒适,看花色跟楼主也是一家店),骑行三角感觉可以了,不用再改脚踏了。
也是喜欢动手折腾的人,可以微信加个友。
比如,我3D打印个脚撑加大
这是我的车车。
改的不错 mrlaoa 发表于 2017-12-4 11:17
哈,看来楼主与我差不多时间进的车。
也一样改了座垫,加了一样的护杠。
不过,我座垫加到850,加宽4厘米 ...
你的车改的也很漂亮{:1_91:}
死了都要飙 发表于 2017-12-1 19:31
我就是GW过来的,目前同是650mt,楼主身高应该是比较高,我觉得骑行三角OK,也没有脚踏挡小腿的问题
是的,我身高185,改完后很满意 后挡泥板哪里买的,挺不错,给个链接!
https://item.taobao.com/item.htm?spm=a230r.1.14.257.5f2c341aeW5vFg&id=555798731707&ns=1&abbucket=14#detail
死了都要飙 发表于 2017-12-4 07:12
我光脚167
双脚能撑地嘛。。。有降低坐高没