第一：原650TR-G的风挡两侧加装了左右两个副风挡，可以改善骑行过程中身体两侧的空气动力学特性，防止扰流的产生。（个人认为没什么卵用！）；
第二：加装了加热手把，设置为三档可调！（这必须有！非常有用！）；
第三：相比于老款仪表盘进行了全面升级，采用更具科技感的全液晶数字仪表，加入了包括档显等多功能一体式设计行车信息一目了然！（这个对于新手很有必要！至于老鸟......呵呵！）；
第四：新款在采用了隔热垫的同时，优化了风道的结构设计，从而降低了夏季骑行的热感。（个人观点请参考“第一”）；
第五：新款在发动机与车架的安装环节采用软性连接，缓冲垫有效吸收了发动机震动，提升了驾驶舒适性。（我只想问：“真的有用？”）；
第六：新款的相比老款增加了前后阻尼与软硬均可独立调节的WP避震器！（这个必须有！）；
第七：新款的坐垫新增了加热功能，分两档可调。即使室外温度处于冰点， 覆盖状态下表面温度也可达50℃！（这个非常有用,一定要有！）；
第八：新款的电动风挡相比于老款优化了主风档的尺寸和外型，有效高度增加近50mm，该电动风挡可调范围的最高点与最低点相差大约15cm。（这对于高个子来说是必须的！）；
第九：同时也改进了风挡支架，加大了风挡前后调整的角度！这一改变可以为不同身型，不同骑姿的骑手提供了更大的调节范围。（这个貌似很有用，期待！）
第十：新款的坐垫材质同时也发生了变化，不仅提升了整车的质感，也大大增加了骑乘者的舒适度。（这个可以有！）
第十一：最后也是最重要的！新款的相比老款在定价方面650TR-G 尊享版全国统一价：59800人民币（我可不可以问下：“能不能再便宜1W”！）
|
发表于 安徽省 2017-10-24 07:42
收藏
