100公里以内,摩托车弯梁好还是跨骑好?
住在快环边上,南宁现在又让快环以内的户口去上摩托车牌了,所以想找一辆摩托车解解毒,但对快环的堵车还是心有余悸,左手抓离合抓到怕了,所以最近总在纠结到底是弯梁车五羊本田凯景还是雅马哈天剑K,好纠结,亲们给分析一下,到底哪款好。踏板啊。市区内这个最好用
青菜萝卜各有所爱{:1_87:}
弯梁好点。
跨骑,偶尔还可以出去跑跑,弯梁不好跑
一百公里内非市区跨骑!五十公里内非市区弯梁好。
两年之前有过在快环开跨骑摩托车经历,太子款的杂牌车,行驶在快环不堵车还是比较拉风的,但每每从乡下回到南宁,正好灯火阑珊下班时间段,人困马乏,那个堵啊,拉风的那种感觉立刻变成了累赘,左手抓离合一点一点跟着电动车往前开,摩托车又重又大,又要配合好不让死火,前面刚刚空出的位置立马被灵活的电驴给占领,那种感觉真的生不如死,痛苦之极。今年儿子初三中考,哪里都去不了,所以把摩托车便宜的卖了。
考虑到过了7月,中考经过了,那个静下心来的小心脏又开始活跃了,总想去野的感觉又油然而生,按耐不住。。有过前次的经验之后,开始在选车的时候就把跨骑,踏板车否了,一心只想找一辆弯梁车,弯梁车换档不用抓离合,这个是最大的优点,看过越南还有泰国那些国家的城市,城市里的摩托车几乎都是弯梁车,这是有很大的方便性,但是弯梁车也有不足,比如巡航速度也就60-70公里的时速,再高就飘了,这个也是看了很多贴子都是这样说的。
补充跨骑进来的想法就是为了解决巡航的问题,但跨骑车换档需要抓离合,所以不能选那些上排量的机车,只能在125这种车型选,小而轻,巡航速度又能达到80-90公里,能满足100公里的范围内去野,看了那么多的帖子,弯梁车125电喷的,看来看去也就只有五羊本田的凯景,而跨骑的选项就多了点,但还是偏向雅马哈的天剑系列,主要是省油,骑行舒服,加速快,这个也是看了很多贴子都是这样说的。
市区跑跑还是弯梁轻巧
弯梁油箱小,正常加满180公里左右 弯梁好。还得是辐条轮毂的弯梁。 改变20151001 发表于 2017-4-8 09:18
两年之前有过在快环开跨骑摩托车经历,太子款的杂牌车,行驶在快环不堵车还是比较拉风的,但每每从乡下回到 ...
我大阳弯梁110-2E,平时也喜欢跑长途,跑过云南、贵州,经常70、80巡航,偶尔过百,我觉得弯梁就挺好,主要省油……
灰色的心 发表于 2017-4-8 23:20
弯梁油箱小,正常加满180公里左右
我的加满不到4L,能跑230左右
弯梁缺点就油箱小,要80巡航也不是不行,选好的合资弯梁可以的
踏板车,皮鞋一直是干净的。 短路程,弯梁好。长途还是跨骑。
主要在市区的就用踏板,主要跑长途的肯定是跨骑。我就有两架车。
肯定是弯好,方便,实用。。。
tzy123tzy 发表于 2017-6-13 16:06
短路程,弯梁好。长途还是跨骑。
赞同👍
弯梁
为何不考虑踏板?踏板离合都不用,更加方便
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