独家揭秘：贝纳利TRK502量产版与工程样车的15处不同，连 ...

说客 · 发表于上海市 2016-11-4 13:00

独家揭秘：贝纳利TRK502量产版与工程样车的15处不同，连发动机都改了！？

原创 2016-11-04 张多摩托车杂志

提起国内大排量探险车款，贝纳利TRK502可以算是目前最热门的了，之前《摩托车》杂志有幸抢先拿到了这款车的工程样车让各位车友先睹为快。即使只是工程样车面世，在之后的众筹中依旧筹到了4100万，可见大家对于这款车的关注。而随着工厂量产这款车之后，厂家根据车友的建议升级了很多细节，甚至是发动机、减震都进行了升级，相信很多车友都在期待着量产车的表现。《摩托车》杂志探访钱江工厂，为大家揭秘工程样车和量产车的15处不同。

在说到这15处不同之前，我想先说说我在工厂里看到的。目前工厂正在有条不紊地为各位车友生产着这辆TRK502，整个装配流水线的安装十分规范，虽然厂家也知道这辆车现在供不应求，但你丝毫看不出来赶工的迹象，一切看起来都是井井有条，并且效率很高。目前厂家已经交付了近500辆前期众筹的订单，余下的订单也在生产当中，按照这个速度，基本上不会等太久车友就可以拿到自己的爱车了，所以已经订车的车友们可以放心等待了，会按照订单顺序来发货的。

书归正传，经过厂家的介绍以及仔细观察，这款量产版的TRK502相比于我们之前拿到的工程样车共有大大小小15处不同，并且驾驶感受方面也有不同，接下来咱就从头开始一项一项数。

1.护杠

工程样车：

量产车：

护杠的变化十分明显，两侧进行了加宽处理，同时从电镀银换成了磨砂黑的钢管材质。新的护杠不仅和整车风格更搭配，同时保护效果更好，即便倒车也不会伤到车壳和发动机，甚至连脚踏都能保护了。

2.右脚后制动踏板颜色和质量

工程样车：

量产车：

工程样车的后制动踏板的颜色是金色的，并且做工也比较粗糙，而在量产车款上颜色和后制动杆统一成了银色，同时做工也细腻了不少，制动踏板还是比较重要的一个部件，看来厂家在这一点上没有马虎。

3.车架的焊接质量

工程样车：

量产车：

车架的焊接质量有了明显的改善，焊点处理相比于工程样车更加细腻，不仅看着好看，档次也提高了。

4.后摇臂质量

5.制动钢喉颜色

工程样车：

量产车：

后摇臂的焊接质量也得到了提升，同时制动钢喉和刹车线的颜色也和工程样车有所区别。

6.车座的材质

工程样车：

量产车：

坐垫的材质从皮面材质换成了防滑材质，之前在工程样车的介绍中我们就提出过坐垫的防滑效果不好，而量产车改进了这一点，前后座都换成了防滑材质，在骑行中有更好的防滑效果。

7.排气防烫护罩

工程样车：

量产车：

在工程样车上，排气防烫护罩上还能看到“高温防烫”的字样，但在量产车上却没有这几个字了，虽然这几个字无关紧要，但这些细节正是体现一个厂家的人性化设计，既然工程样车上有，希望量产车上也能看到。

8.整车走线更加规整

工程样车：

量产车：

工程样车的走线比较混乱，这也情有可原，毕竟是测试车辆。不过在量产车上，我们肯定不想骑在路上的时候掉下一根线，所以厂家重新规划了整车的走线，很多地方都用卡扣固定了，有序了不少。

9.ABS控制器固定

工程样车：

量产车:

在之前的工程样车上，博世的ABS控制器由于走线的原因，没有固定就放在了车座下面，当时我们觉得这可能是临时放在这里的，于是用胶带给它固定住了……而在量产车上，ABS控制器被两个螺丝固定在了车座下面，走线也更规整。

10.牌照架的材质和形状

工程样车：

量产车：

量产车的后牌照架换成了塑料材质，而之前的工程样车使用的是银色铝合金材质，同时形状上也做了调整。

11.后货架

工程样车：

量产车：

从我们的观察看，量产车的后货架分为两种规格，这两种规格都可以装尾箱，两个版本的区别可能就是在“好看”上了。

12.后减震增加阻尼可调

工程样车：

量产车：

减震的升级真是没想到，之前在工程样车上只有预载可调，在量产车上却增加了阻尼可调，这一点确实很惊喜，而且实际测试之后调校前后的效果很明显，并不是摆设。当然这并不是最让人吃惊的，但确实是最货真价实的升级。

13.机滤

工程样车：

量产车：

在之前的工程样车上，有一个奇怪的设计，在发动机前部有两个机滤，当时我们也就这个问题询问了厂家，厂家当时没有给出明确答复，所以我们在之前的介绍中没有给大家做介绍。但在量产车上，我们可以看到其中一个被做成了一个外置的机油冷却循环。是不是没想到？但没想到的还在后面。

14.发动机型式

工程样车：

量产车：

这是最大的秘密，之前的工程样车上，TRK502使用的是异步双缸发动机，但由于厂家当时没有最终确认，所以我们并没有着重说这一点。而在量产车上，厂家经过考虑还是把发动机变成了同步双缸，所以在震动以及声音上，工程样车和量产车大有不同。

15.声音

工程样车：

量产车：

怎么判断是不是变成了同步双缸呢？最直观的就是听声音，采用同步双缸后的量产车声音更加细腻、连续，也好听了不少。

由于时间紧张，我们只是在钱江工厂简单试骑了一下这辆TRK502的量产车，整体驾驶感受和之前的工程样车相比有所提高，首先低扭更加有力，作为一款探险车款这一点十分重要。而在震动方面并没有因为改成同步双缸而增加，反而相比于工程样车降低了不少，高转速下的震动控制良好。同时新增加的后减震阻尼调校效果明显，之前在工程样车上有些“反应过度”的后减震在量产车上阻尼感明显加强，减震反馈也更细腻……当然，这款车还是有它的不足，比如排气的设置等，相信明年的ADV版，这些不足又会进行改进。以上这些只是简单试骑后的感受，有机会我们还会对这辆量产车再次进行一个全方位的测试。

全国统一售价（裸车）：基本款33800元

全国统一售价（裸车）：ABS款37800元

全国统一售价（带GIVI三箱）：基本款40860元

全国统一售价（带GIVI三箱）：ABS款44860元

接下来是广告时间。双十一到了，钱江贝纳利放出了自己的优惠信息，这款热门的TRK502也会参加活动。即日起到11月13日，GIVI三箱版优惠再袭，购TRK502仍然享受与众筹相同的首保免费和质保延长服务，同时还有各类衍生礼品包。除了TRK502以外，钱江贝纳利多款新车在双十一也有优惠，详情查看下面关于双十一的汇总。

吴哥爱摩游 · 发表于重庆市 2016-11-4 13:20

只要质量能上一个台级，销量应该还是不错。希望不要鸡公屙死头节硬。

clapton · 发表于江苏省 2016-11-4 13:50

看来楼主觉得异步改同步是升级了

BI4RDD · 发表于江苏省 2016-11-4 13:54

为啥把异步双缸换成同步的，就为了所谓的声音吗？异步的舒适性比同步机要好多了。大排量探险车的舒适性也是一个重要参数。

小湾湾 · 发表于浙江省 2016-11-4 14:56

我不懂为啥把异步改为同步？我知道两者的扭力和功率没啥区别，样车的时候我一听就知道是异步的。。。。。。就为了排气声能绵密一点？有人喜欢异步那就给他们异步好了，有时候为啥那么固执呢。。。。。
我等网轮版的了，我是无所谓同步或异步的。

大保健 · 发表于山东省 2016-11-4 23:35

看到这个制动踏板我都快哭了，这是近四万块钱的车吗？铝和铁拼接的还带着毛刺哈哈哈。。。

亚马逊森林人 · 发表于福建省 2016-11-5 00:17

真的很想买，可是担心国产车的稳定性。

toeic · 发表于河北省 2016-11-5 00:45

实话实说，同步比异步成本低，这是众人皆知的。

legend0d0 · 发表于上海市 2016-11-5 03:31

我是来看喷子的

1：同步机成本与异步机一致。
2：同步机声浪远超异步。
3：同步机输出比异步机顺滑。
4：同步机震动略大于异步机。
5：BMW 700、800全系都是同步机。

mihu13 · 发表于黑龙江省 2016-11-5 07:44

ADV版什么时候来？有消息吗。

toeic · 发表于河北省 2016-11-6 02:07

legend0d0 发表于 2016-11-5 11:31
我是来看喷子的

1：同步机成本与异步机一致。

同步机的电火系统是一套，而异步机是两套，成本肯定不同；宝马700、800gs的同步机缺点很明显，1百公里每小时以上振动非常大，并不是说凡宝马的东西都好，这个系列注重的是越野。

legend0d0 · 发表于上海市 2016-11-6 14:58

toeic 发表于 2016-11-6 10:07
同步机的电火系统是一套，而异步机是两套，成本肯定不同；宝马700、800gs的同步机缺点很明显，1百公里每 ...

建议你再去试下F700GS，可能你记错了。

toeic · 发表于河北省 2016-11-6 23:29

legend0d0 发表于 2016-11-6 22:58
建议你再去试下F700GS，可能你记错了。

这里有个故事，十年前宝马设计700GS时，市面上有款很好的平衡轴，是日本的专利，由于专利费太高，宝马没有用，所以留下高速振动的病根。这是我从网上看到的故事，你若有其它故事，洗耳恭听。

kkjzkkjz · 发表于北京市 2016-11-7 03:10

量产车和工程车的一些区别和改进中，明确提到其中，
发动机由异步双缸改为同步双缸。
我的疑问是：这个改动，曲轴位置的链接差180度，短短几个月的时间，就调整过来了？不知道有没有经过测试、验证之类的。
亦或者开发的时候两个机器都有在开发，只不过换装而已。

legend0d0 · 发表于上海市 2016-11-7 07:24

toeic 发表于 2016-11-7 07:29
这里有个故事，十年前宝马设计700GS时，市面上有款很好的平衡轴，是日本的专利，由于专利费太高，宝马没 ...

专利号是？

徒步旅行2009 · 发表于四川省 2016-11-7 09:22

我租来深度试骑的车老板说也是众筹第一批的，但是看了这个对比，我发现只有后刹踏板是工程车款，其它座椅、护杠都是量产版，至于发动机同步异步我确实分辨不出来，如果量产为了扭矩增大改成同步无可厚非，因为我就觉得这款车扭矩小了，但如果已经是量产款的话，就........

kkjzkkjz · 发表于北京市 2016-11-7 09:25

防烫板儿舍不得激光刻字了又省下几块钱哈

HONDA75 · 发表于广东省 2016-11-7 10:20

kkjzkkjz 发表于 2016-11-7 17:25
防烫板儿舍不得激光刻字了又省下几块钱哈

没看好这车的外形

吴哥爱摩游 · 发表于重庆市 2016-11-7 11:26

我还看好这个车的外形，先看一下摩友些对此车的评价，如果质量能够过关，明年十月左右就换它了。

bg8cgs · 发表于四川省 2016-11-7 11:35

刹车踏板，就觉的很劣质！