送走我的『雷霆王』，迎来赛艇300ABS！44楼百公里3升油 ...

咖啡鸭 · 发表于北京市 2016-6-10 20:12

人生有个大绵羊梦，一年前就关注赛艇了。但都说友谊的小船容易翻，爱情巨轮容易沉，一年后装载ABS的赛艇打不翻、撞不沉！
话说赛艇的测评不少，提及最多的是操控。本就以没骑过车不歪歪的原则，也没对操控抱有太大的评价。买车前几天去本地经销商试骑了实车，第一个感觉是：帅！比各种照片里的更帅！第二感觉是：坐垫优化了，比普版来的轻松！重心低，脚撑地稳！试骑了几番后，认为测评说的五花八门，自己看的也是云里雾里的，试骑了实车才能有自己的感觉和体会！

赛艇从刚上市到现在一年，经过了几批次的改善又加装ABS，在群里潜水一年关注每个车友赛艇的各种疑问。恰好朋友也准备入手，正好一起有个玩伴。。。经过一番考虑后决定卖掉跟随多年的小绵羊当天下午提赛艇，嘿嘿！

光说开心的，忘了本意。俺发此贴不是为了炫耀，拿这车炫耀格调还不够，是把体会和感受分享给大家，让潜在赛艇的车友有个更好的借鉴！先说缺点吧：
第一：动力是真心的够用而已，276CC看起来很多，但对于骑过雷霆王的人来说，赛艇的起步基本和雷霆王持平的（也许慢一点），毫不犹豫的说G6比赛艇起步快！
第二：车壳模具，整车的外包围精密度可以，比刚上市的那几批好多了。但是，黑色塑料件精密度有待加强！整车车壳用料比不上雷霆王！这类照片我就不放了，自己去实体店看看吧，也许你也会为了看而试骑此车，对你也是一种帮助！
第三：也是各测评提到的，飞旋脚踏要人力打开，后避震偏硬，测评说ABS前后避震请了国外设计师重新调校的，既然这样后避震怎么还是一个鸟样（五段可调，调的不是软硬，是预载）
第四：提个人性化建议，坐垫下方两边的锁扣，应该优化！因为本身坐垫宽，两个锁扣间距大，人力关压坐垫的时候要2次用力很费劲。
第五：不算缺点，说说题外话。在提车的过程中，也感受到经销商大哥对此车的关注度，本人不是什么大人物，他没必要面面俱到，虽说认识了几年了，哈哈！不过也从他那得知厂里面对此车的重视，做口碑的车型上到一哥下到售后我是体会到了！

多少有些欣慰吧，别说小3万的车，本人小城市上班族一枚很不易，因为爱所以爱，为了爱不存在，放血就放血，善待自己一次。
先到这吧，兴奋了一晚到现在也该睡了，俺以后会附上摩旅骑行小照的，晚安各位！

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6月15日更新骑行感受更新一些骑行感受吧！

第一: 车重心低骑行很稳，过弯杠杠的稳，楼主骑小羊压弯出过事故的，从此就有恐惧感，但对赛艇有信心。但就因为重，倒车遇坑那是真心的无奈，要不是喜欢赛艇我也满嘴牢骚的。

第二: 网上吐槽的起步肉，但中段加速还是过得去的。楼主觉得赛艇的操控和舒适性强于它的动力，毕竟这只是常光的入门级大绵羊。在可有的条件下(发动机性能)注重中后段作为动力储备，也为提升安全性做考量。

第三: 跟楼主是外观控的不少，都认为赛艇的空滤为毛设计这么大，后避震固定位置太垂直不协调。但空滤箱的容积大，以提升中低速扭力的表现，避震垂直度大，可让作动行程更大，舒适度提升。这只是楼主的见解不认同之处欢迎交流。

暂就这么多吧，还在适应中，越骑越顺手啦！对赛艇越来越喜欢吼吼！！

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6月18日首保小摩旅！

骑行300多功里，在售后首保师傅说都用全合成磨合，用原厂K+机油。

经过这段时间适应，感觉赛艇一些人性化细节有待改进，时速表密密麻麻的数字在高速中想瞅两眼都看不清；楼主喜欢外八字放脚，赛艇脚踏居然内八字才能踩满！前挡泥板土除太短，泥沙全甩到散热箱，非常不妥！

嘿嘿，首保完成就想着去哪小跑，试试重车巡航的感觉！不料立马朋友有约，说走就走----中庸乡红溪！一路60km/h巡航，整车很稳且操控灵活，但太大不好超车，要预看位置。。。楼主还不习惯重车的感觉~~

一路上映入眼帘的是起伏的山坡、一会是宽阔的田野，一种充满未知的画面让人不尽情的想往下走！恕楼主看得入迷，为留下任何福利，在这省略一千字到达目的地

摩旅在乎的是沿途的风景，更是看风景的心情！骑行在弯弯曲曲的乡村小路上，少了国道的那种令人澎湃起伏波澜的旁景，有的只是朴实简素！乡村小路虽然普通，但充满着难得的大自然气息！这种普通的美丽让人思绪飞翔！

身边是农田分居在小路的两侧，结合太阳落山晚霞的景象，给人空旷、轻松；但绝不让人孤独、可怕！望着这条乡村小路，我心不舍呀！夏天摩旅季，旅途不会因为美丽的风景终止。谢谢欣赏！

金鹏万里 · 发表于江苏省 2016-6-10 22:15

嫌减震硬，可以换赛艇250后减震，太舒服了。

咖啡鸭 · 发表于北京市 2016-6-11 01:21

金鹏万里发表于 2016-6-11 06:15
嫌减震硬，可以换赛艇250后减震，太舒服了。

不过还是可以接受的。。。

burgman200 · 发表于北京市 2016-6-11 06:51

放弃雷霆不明智，我觉得300太大了，不灵活，雷霆正好。

咖啡鸭 · 发表于北京市 2016-6-11 07:14

burgman200 发表于 2016-6-11 14:51
放弃雷霆不明智，我觉得300太大了，不灵活，雷霆正好。

300停车不便罢了，操控还是很好的。重心低，过弯比雷霆王自信呢

burgman200 · 发表于北京市 2016-6-11 11:05

你觉得雷霆王性价比怎样？与弯道区别很大吗？

周春讯 · 发表于云南省 2016-6-12 01:24

青菜萝卜各有所好。我个人认为雷霆王各方面都胜出赛艇。我已订购了雷霆王2代。

tyuuyt123 · 发表于北京市 2016-6-14 01:31

操控和过弯稳定性如何？应为雷霆过弯就漂的要死

jiangshaowei03 · 发表于北京市 2016-6-14 02:08

恭喜楼主提车！！个人认为赛艇更适合长途摩旅，雷霆适合小长途和城市代步，像北京市内这种交通情况赛艇根本钻不了缝只能被堵那，还是那句话喜欢就行

burgman200 · 发表于北京市 2016-6-14 03:13

tyuuyt123 发表于 2016-6-14 09:31
操控和过弯稳定性如何？应为雷霆过弯就漂的要死

雷霆过弯跑漂？真的？

tyuuyt123 · 发表于北京市 2016-6-14 04:35

burgman200 发表于 2016-6-14 11:13
雷霆过弯跑漂？真的？

嗯~~飘的要死！！巡航特别给力，进山压弯原厂配置等于找死！

沃达丰 · 发表于浙江省 2016-6-14 12:40

羡慕！

咖啡鸭 · 发表于北京市 2016-6-15 01:05

burgman200 发表于 2016-6-11 19:05
你觉得雷霆王性价比怎样？与弯道区别很大吗？

性价比仁者见仁。但比弯道好多了，不止是多了25cc

咖啡鸭 · 发表于北京市 2016-6-15 01:08

tyuuyt123 发表于 2016-6-14 09:31
操控和过弯稳定性如何？应为雷霆过弯就漂的要死

坐姿重心低，操控很轻巧！过弯绝对比雷霆/雷霆王稳，因为楼主骑小羊压弯出过车祸，对压弯深感恐惧，但骑赛艇这种恐惧变成信心

咖啡鸭 · 发表于北京市 2016-6-15 01:12

周春讯发表于 2016-6-12 09:24
青菜萝卜各有所好。我个人认为雷霆王各方面都胜出赛艇。我已订购了雷霆王2代。

市场定位完全不同的车是没有可比性的，另恭喜提雷霆王2，目前已是绝版了

咖啡鸭 · 发表于北京市 2016-6-15 01:15

jiangshaowei03 发表于 2016-6-14 10:08
恭喜楼主提车！！个人认为赛艇更适合长途摩旅，雷霆适合小长途和城市代步，像北京市内这种交通情况赛艇根 ...

谢谢！很赞同你的说法

burgman200 · 发表于北京市 2016-6-15 02:52

咖啡鸭发表于 2016-6-15 09:15
谢谢！很赞同你的说法

确实！300太大了，摆酷行，实用性完败！特别是北京三环内，死定了，与四轮区别不大。

周春讯 · 发表于云南省 2016-6-15 03:26

咖啡鸭发表于 2016-6-15 09:12
市场定位完全不同的车是没有可比性的，另恭喜提雷霆王2，目前已是绝版了

意思是以后不生产了？？怎么会是绝版？？

咖啡鸭 · 发表于北京市 2016-6-15 04:42

周春讯发表于 2016-6-15 11:26
意思是以后不生产了？？怎么会是绝版？？

湾湾上市雷霆S了，为了不产生竞争，所以停产

tyuuyt123 · 发表于北京市 2016-6-15 05:48

咖啡鸭发表于 2016-6-15 09:08
坐姿重心低，操控很轻巧！过弯绝对比雷霆/雷霆王稳，因为楼主骑小羊压弯出过车祸，对压弯深感恐惧，但骑 ...

那还真不错，雷霆唯一叫我感到遗憾的就是操控！！