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我的战鹰换了两次真空柱塞膜,现在冷车启动油门加不起来 ...

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楼主
发表于 福建省 2016-5-7 03:04 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
2万多公里的时候经常停车熄火,加速熄火, 换了柱塞膜就没问题了,这次3万6又出现这样的问题,换了柱塞膜,现在冷车启动油门加不起来,拉风门熄火,热车后正常,不知道是什么原因?
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沙发
发表于 安徽省 2016-5-7 04:39 | 只看该作者
就是这真空膜的化油器,让很多摩友望而却步!
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板凳
发表于 北京市 2016-5-7 06:28 | 只看该作者
更换最新的化油器吧。
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地板
发表于 上海市 2016-5-7 09:16 | 只看该作者
和我一样换化油器算了,见cbx150区,已经受够了膜
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5#
发表于 广东省 2016-5-14 10:10 | 只看该作者
guojixin1967 发表于 2016-5-7 12:39
就是这真空膜的化油器,让很多摩友望而却步!

目前合资车几乎清一色的真空膜化油器,不要化油器一出问题就说是什么结构导致的,显幼稚。
难道柱塞式化油器就不会坏?技术先进,结构复杂的东西相对故障率略高也是很正常的。想要绝对的稳定就骑CG125去吧,顶杆机+柱塞式的古老结构。
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6#
发表于 广东省 2016-5-14 10:16 | 只看该作者
显然这个并非是柱塞直接导致的问题,真空膜柱塞磨损跟冷启动没啥大的关系。(反倒是柱塞磨损,影响最大的时候是在夏天)
天气冷了以后,但凡是化油器车都有冷车启动麻烦的问题,就我骑过的车来说,柱塞式化油器冷启动性能还不如真空膜化油器。

冬天冷车启动,拉风门同时也带点油门,启动以后保持1500-2000的转速运转至热机正常,再松油门。
北方的朋友建议使用10W-30以下的低粘度机油,混合比也可适当调低一点点。如果是空滤脏了记得勤换,特别是灰尘大的地区,有些车6000km的空滤已经脏的不成样了,严重影响进气。


热车以后正常说明化油器本身并没有什么问题,只是化油器本身的性质来说,就是气温较低的时候启动和怠速不稳这样的问题常见而已。


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7#
 楼主| 发表于 福建省 2016-6-24 12:33 | 只看该作者
拆了化油器 清洗一下 装上后问题已解决
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