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大家好，我是一名曾经拥有小三的车主，既然现在不是了，我觉得我有必要把我的骑行感受分享给大家，让正在观望的车主对小三能有个概念，到底买还是不买，至少你心里能有个数，毕竟摩托车不像汽车，买之前可以试驾。也许你可以说借朋友的车试试，但是小三毕竟不是特别主流，而且市场保有量不如别的车型卖的那么多，而且我也不愿意去借别人的车骑，因为我的车从不外借。不管是汽车还是摩托车，借车万一出事故，挺没意思的。另外，本帖子中将不会有任何关于我的车的图片和我的任何信息，你可以说我是车黑，我不在乎，因为我只是把我得感受分享给即将入手的朋友，你信也好，不信也无所谓，请理性回帖。你喷我，我也会喷你。
我从14年末就开始关注小三，一个无意的机会，去当地摩托车市场看车，看到了小三，当时就被威猛的外形给俘获了，以前看到黄龙600也没有这么大的震撼，怎么这么好看呢，而且还这么实用，原厂就带了三个边箱。这要是出去玩儿至少头盔也有地方放了。买点东西也能带回家了。在我观望了有将近一年的时间，我真的是找遍了所有的网帖，看遍了所有关于小三的帖子，加了好几个小三的QQ群，就是为了能更深入的了解小三。我想我是对小三有真爱的。我的老婆也支持我玩车，因为她知道我是一个安全的驾驶员，我有驾照，骑车不会乱骑。
在15年末我实在忍不住了，入手了15款的小三。我觉得即便我现在没有时间出去跑长途摩旅，但是我可以骑车带着老婆周边转一转，毕竟小三有边箱和尾箱，老婆坐后座会更有安全感，其次就是我以前也骑街车，出门转的时候头盔是个问题，没有地方放，毕竟这个车有个大尾箱，我和老婆的头盔一个放进尾箱里，一个用自行车的那种软条锁锁在车把上。我感觉这就是为我设计的车啊，怎么看怎么喜欢的情况下，我终于提车了。
再次重申一遍，我在买车前，看了很多关于小三的帖子，不论是夸奖也好还是问题也好，我觉得那时候我只能听进去对小三夸奖的话，对于小三的问题我觉得不是问题，第一车是有保修期的，而且从网上来看，宗申的服务还是国内车企比较好的。第二是我以前也骑国产车，包括黄龙，春风和GW都有骑过，所以我对国内车企还是挺有信心的，我的朋友买的150nk,骑着去了趟西藏什么问题也没有，我自己的国产车骑着也是没有问题，所以我对国产车的信心还是挺足的，原因是我买不起大贸，摩托车只是我的一个玩具，如果真的举家出行我还是得开车。所以我觉得3W以下买个摩托车玩一玩过过瘾就挺好，再贵我就心有余而力不足了。
骑行感受：
1，脱档。我相信看过网帖的人都知道小三有脱档问题，我当时的理解是脱档完全是人为因素，因为只要你给足了油门，就不存在脱档的问题。我买了之后才发现，网帖的描述不清，我的理解也有限，小三的脱档真的是让人无语，主要表现为在低速行驶时（比如城市相对拥堵路段，比如小区门口人多车多的路段，比如跑一些烂路跑不快的时候）你需要经常在1,2,3档之间频繁切换，如果前方车辆突然减速，你跟着减速，一般摩托车降到2档足以应付，可是小三的二档在表显17km以下都会哐堂哐堂的脱档（如果低于17km的时速在2档是有可能会脱档憋火的），所以你需要及时降到1档，1档刚降下来，前方车辆继续行驶，你也要加油了，再挂2档继续行驶，这个是2档和1档低速脱档的问题。下面是1档脱档的情景模拟，这1档脱档是我最不能接受的，如果你的速度是低于10km的话，那根据上面说的情况，你肯定是在1档，但是1档并不安全，这是如果速度在5km左右你要小心了，一般别的车（泛指250排量的车型）是挂1档即便你不给油也可以松开离合，车也不会熄火，因为有怠速，但是小三这时会被憋死火。好几次城市低速骑行的时候都出现这种问题，不是我傻我不知道给油，是前方有车，我给油就撞了，不给油就憋火，相当痛苦。当时在群里跟别的车主交流，有人告诉我说这车就是高转机，不适合城市骑行，那我给你举个不是城市骑行还脱档的例子：我的车子在跑一段烂路，这可是小三应该跑的路啊，这段烂路有一些坑，不是特别深但是至少你得减速通过，相信你的脑海里应该跟我想的一样，减速降档然后通过再给油继续走。这时问题来了，减速降档到1档，可千万不能是2档，记住17km以下2档就憋火了，好了降到1档，过坑的时候谁也不能太快，这时到了坑底，赶快给油吧，来不及了，因为脱档了，哐堂哐堂憋火了.....憋火之后小三有个特点，就是在任何档位上你捏离合都打不着，只有挂空挡，要是荒郊野外也就罢了，城市骑行时憋火了还得找半天空挡，才能打着，我相信骑小三的人都知道空挡不好找。
2，空挡不好找。国产车机会都有这个毛病，空挡不太好找，尤其是凉车刚走的时候，但是一般来说车热了就好找了。但是小三的空挡真的不好找，即便热了也是找不到，你从1档挑2档都很费力，是真的费力，脚都挑疼了（我骑车从不穿凉拖，一般是运动鞋或骑行鞋）。后来也是跟群里车友聊天，才知道给点油门再找空挡就好找了，这招的确管用，但是问题来了，根据第一点脱档的描述，你的车因为脱档已经憋死火了，你到哪儿加油门去。所以这个空挡不好找结合脱档两个问题基本上就快把我给玩废了。
3，小三是高转速机器，不适合城市骑行。关于这个问题我一定要把我的感受给大家说说，首先谁买车是为了成天去跑318而根本不会在城市骑行的？我相信除了场地车没人愿意在城里骑之外，这种休旅车难道就不应该在城里骑吗？谁买车不会骑着去买个菜逛个街？所以说这款车不适合城市骑行这个论点是正确的，但是论据不充分，很多人没有理解为什么不适合，结合我说的第一点脱档和第二点空挡不好找，城市骑行真的不适合。但是野外烂路也不适合啊，烂路跑不快，我骑别的车挂个2档烂路一般也就凑合过去了，可是小三过不去，就憋死火了。那你告诉我小三到底适合什么？难道只适合跑又直又平的青藏公路？
4，排气声太大。这个问题呢，我买车前压根就没往心里去，我看到别的车友也说了，排气声大，想换排气。但是我想的是，排气声大怕什么呀，没有排气声那还不如骑个电驴呢。等买了之后跑了个短途，来回100多公里，主要是国道，城市骑行很少，骑的很爽，毕竟不会脱档不会憋火。跑了一半的路我就觉得我满脑子都是排气声了，实在太大，我的朋友跟我说应该戴个耳塞.....全当调侃我们继续骑行。那一天骑完之后回到家里，我的耳朵就嗡嗡响，半夜睡觉都耳鸣。在骑行过程中我发现，90到110的时速跑着还是挺轻松，但是你要是给油车排气声就特别大，不给油稳住还好，但是这个还好是相比特别大的还好。我以前骑别的车跑这种短途，最大的声音是风噪声，小三最大的声音是排气声，根本听不见风声。
5，车辆声音。刚才说起了排气声特别大，下面说一说发动机的声音，小三的发动机声音稀里哗啦的，别以为这不算个问题，我买车前也看网上说了发动机声音稀里哗啦不好听，但是我还是那句话，这都不是事儿，跑起来都是风声，但是我错了.....这个发动机的稀里哗啦不动听是其次，主要是这种松垮的感觉没法给我信心，我总觉得这种稀里哗啦不会对车有什么好处。比如你给油门松油门这样试一下，感觉变速箱的齿轮间隙很大一样，有点旷，不像是一个紧密结合的齿轮该有的感觉，上次有这种感觉是开08年的比亚迪F0.....
6，坐垫舒适度。买车之前我没骑过拉力，我对拉力的了解是高减震，舒适的坐垫和放松的骑行姿势。买小三前去店里试坐了小三，当时最大的感受不在屁股上，一心净考虑坐高了。坐垫在试坐时也没什么特殊的感受。还是说买回来跑的那个100公里的短途，我感觉屁股非常难受，主要表现在后坐垫硌尾巴骨，跑了不到一半的路我就得停下休息，觉得尾巴骨特别疼，往前挪着坐感觉像带了个人一样，蛋蛋直接顶在油箱上，油箱的震动就像振动棒按摩一样.....跑了十几公里尿都给我震出来了。
7，减震。还是结合上一条所说，我对拉力车的理解就是舒适，我也不是追求极速的人，主要就是舒舒服服的骑着转转。小三的减震对我来说除了比一般街车高之外，其余的舒适度完全都一样，也就是说小三比街车的优势是能下更高的道牙子，舒适度都一样。这一点让我挺失望，又是路上有个坑或者起伏，骑街车不舒服啊，我才换的小三，想着小三能让我的屁股舒服一点，结果还是一样的，遇到坑了依旧哐堂颠的我都快脑震荡了。
8，轮胎和刹车。众所周知小三的后轮是15寸的，你淘宝看看可选轮胎都有几款，少的可怜！为什么要设计成这样？脑残吗？原厂轮胎很耐磨，抓地力非常差，配上前后单碟刹，就更差劲了。刚买回车之后，从车行往家骑，红绿灯路口绿灯变红灯，要是冲也能冲过去，但是当时犹豫了一下就踩刹车了。时速是差不多50多点，没有使用前刹，后刹没有踩死，只是比普通骑行减速给的稍微多点，后轮开始左右摆，根本挺不住，这时又配合前刹才停下来。这个事情对我来说挺不舒服，首先前方没有车辆，我不会出什么事故，但是如果这是前方车辆急刹车，那我相信小三自身的刹车和轮胎是没法停下来了。最坑爹的是你还没得选，因为后轮15寸，你想换一款高品质的进口胎，没有！这就是我心里不舒服的地方了。
9，挂档杆有时不回弹。这个是我的车出现的问题，比如你正常行驶的时候需要减速，然后降到的时候踩下去3下，但是只降了2档，因为档杆没有回弹。
说了这么多，我相信看完我说这些话的人都是真正爱小三的，我曾经也被她迷人的外表所迷惑，现在车已经被我卖掉。亏了的钱我也认了，玩啥车卖了都亏钱，但是别的车至少你可以多骑几年再卖，小三是我放在车棚的时间比骑在路上的时间多的唯一一款车。同样的价位你可以选择的有：铃木GW，贝纳利300，春风即将发布的400nk，还有鑫源400复古和X5拉力。除了鑫源的车和春风未发布的400nk我没骑过不表态之外，贝纳利和铃木GW我都骑过，轮骑行质感，完爆小三，你骑过小三再骑贝纳利300和铃木GW感觉这两款车就是纯进口车的感觉，发动机内部很紧凑，声音也很绵密。关于车辆问题和小毛病，我不做讨论，因为我知道流水线生产的产品都有瑕疵率，所以我车出现的问题不代表别的车会出同样的问题，本帖只是骑行体验的说明。最后我的总结是，宗申的设计师很聪明，照猫画虎抄袭了宝马的F800的外形，但是小三本质还是一款农用车的体验。别跟我说小三比宝马F800的价格差了十倍还是几倍，我没跟宝马比，就很同价位的贝纳利和铃木GW比了，这也一样比不过。
PS：我不是车黑，我也不是水军，没人给我钱写这么一大篇文章，我是一个做事认真的人，有时候有点较真，我希望有一天能骑上真正意义的国产拉力，真正意义上舒适，动力充沛，声音好听的拉力。而不是这样一个徒有虚表的农用车。
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发表于 北京市 2016-4-8 02:28
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楼主
)点着火，开跑！怎一个爽字了得！绿灯一亮，我第一个出去，堵一溜儿的车，我轻松过去，去到江边赏赏景手一拧，轻松上了大坝，以前开车的各种路怒的毛病一扫而光，春风吹过脸庞，人车一体的舒畅感觉，真是无法言表，多年没有的驾驶的乐趣又回来了，颇有一种一车在手，天下我有的豪迈感啊。前期准备都做足了，就差一辆合心的座驾了。论坛里，实体店到处逛，小三仍是我最早关注的，毕竟这是国内第一款休旅车，功能性能满足我的大多数要求。看了很多前期的负面介绍，但后期的大家的意见是改的比较好了，在犹豫过程中，迎来了宗申的新品发布会，看到PY200的各项指标更优于小三，可是对没有水冷还是感到不满意，再后来，看到大运出了新天鏨200，力帆出了KPT200，贝纳利出了500GS，感觉到国内的拉力车的市场已经引起了各大厂家的注意，都开始占领这个市场了，而宗申的RX4也呼之欲出，所以我决定暂时按下激动的心，等，等各家的车都上市后，看口碑，比性能，比服务，比质量，到时肯定能买到一台真正让自己心仪的座驾的，关注拉力车的摩友跟我一起等待吧！
