|
|
http://v.youku.com/v_show/id_XOTE4ODY2OTQ0.html?qq-pf-to=pcqq.c2c
篇首心语:
我们
是70后、80后
是阳光、充满激情的年轻小伙
我们
都有爱着我们的小公主
都有着同样的爱好
摩旅
坚韧、自由
在这个喧嚣的世界里释放自己
勇往直前
我们是茫茫人海之中
未曾迷茫的跋涉者
路上的风景才是旅行的意义......
孵化之旅：
自从我们相识，就有个名字一直维系着我们的友谊--摩托车。工作中我们两个是好同事，工作外我们是一对热爱摩旅的好兄弟！我们和大多数热爱摩旅的朋友一样，有工作、有妻儿老小，心中虽有不少牵绊，但还是情有独钟的要将摩旅进行到底。随着我们工作的新区2014年正式定位为国家级新区，我们------这少数热爱摩托车的人们也希望行动起来（在西安这个禁摩的城市,哎！），用摩托车的轮迹谱写丝路经济带的新辉煌------成立“西咸新区丝路雄鹰车友俱乐部”！
处女行：
为了给孕育中的“西咸新区丝路雄鹰车友俱乐部”正式吹响成立的号角，准俱乐部的会长李sir有一天突然找到我说：“大脚，周末跑个中长途，为俱乐部的成立热身，咋样”？我的回答是肯定的。于是前期准备就开始了，我们去距离最近的轻工市场和网上购置了雨衣、雨鞋、一次性塑料手套（套在骑行手套里，防渗水）、大的塑料袋（用来包裹车后的行李）、捆带、手台（2部）、小蚁（1部，用于摄像）和配套器材等。
出发：2015年3月21日早上6:20分，两个装束齐备的奶爸正式踏上了西安--凤县--留坝--西安的征途。
1.出发掠影：
2.早餐：在三桥车城旁边吃的陕西特色（肉丸胡辣汤）
3.沿途美景：
4.途中小憩：（岐山特色一口香和臊子肉夹馍）
5.消灾寺：
6.美丽凤县：到达凤县后经里程测算，共计行驶约300公里。
7.凤县夜景随拍：
8.随后赶到的朋友一家：（女主角不公开，留悬念，呵呵！）
9.回程途中：
10.留坝掠影：
11.张良庙掠影：十年前李sir曾和他的耶利亚女郎两人一骑同游此处，不过这次耶利亚女郎已成为娃他妈，所以只能换成“男狼”陪同李sir“昨日重现”了，哈哈！李sir别哭啊...
12.返程中的午餐（留坝县城）：味道很好，就是我俩都不吃辣！
13.途中遇中雨：李sir和大脚都成了企鹅，虽臃肿却痛并快乐着！
14.到家的里程：
到家：到家时已晚上9：30分了，处女行遇到了意料中的中雨，虽然狼狈不堪，但是痛并快乐着的感觉才让人感到活的真实。
此行历时两天，行程680公里，途径户县、周至、宝鸡、凤县、留坝、太白等7个市县。
回到家的我们，腰酸、背疼、腿抽筋！但是，未来我们的摩旅还将继续，永不停歇......
小结：
费用：此次摩旅两人两车，行程680公里，包括出发前的准备（明细前面已列）和2天的吃、住、加油等费用共计781元整。（由于时间仓促及中途遇到下雨，所以基本未进景点游览，所以此项费用为零）
两辆坐骑的点评（下面内容纯属个人意见，不喜勿喷！）：
1.雅马哈“福逸”（排量100）—李sir座驾：
（1）油耗：100ML林海出品的小排量发动机，经过6000公里实测，百公里在3L左右。
（2）操控：市内代步利器，小巧灵活，驾驶方便。
（3）动力：市内动力足够，红灯起步，秒杀一般汽车。长途国道也够用，单人驾驶最快时速85，遇到超长大上坡，动力有所不足。
（4）故障率：在雅马哈售后进行保养，每2000公里进行一次，截止目前，没出现任何故障。
（5）缺点：
1)油箱他娘的太小了，30块钱一满箱，跑到150公里左右，骑车人心里就毛毛的了，赶紧加油，要不然随时会撂到路上，长途摩旅，100多公里就要加油，很是恼火。
2)座椅、减震偏硬，舒适性一般。长途骑行的过程中，屁股疼。
3)车小、车轮小，走烂路能力不足，路况稍有不好，就必须减速，要不然，颠死你！
2.豪爵“宝逸”（排量150）—大脚座驾：
（1）外观：大脚的座驾“豪爵宝逸150-11A”是一款日式小太子的跨骑车，此车外形与豪爵铃木GN125系列跨骑形似，但是外形比GN125系列的车更年轻、更休闲，属于简洁、耐看型，很多看过此车的摩友都评价此车的外观比GN125系列的外观上了一个台阶，更加美观、上档次了。
（2）油耗：豪爵宝逸150-11A采用的是豪爵新研发的“TSR”系列发动机，此款发动机震动小，油耗小。经大脚7000多公里的实际测量，百公里油耗在2.4左右（城市和市郊道路各半）。
（3）操控和舒适性：豪爵宝逸150-11A的操控感很好，一是档位清晰；二是震动较小（比雅马哈天剑系列略大一点）；三是前减震较长，后减震适中，过沟沟坎坎很轻松；四是车头部分各控制键排布合理，使用方便，而且表头黑底白字，非常清晰；五是座椅宽大，骑行过程较舒适。
（4）动力：此次中长途跋涉，豪爵宝逸150-11A表现不错，不论是起步反应的迅速性、中段加速的力道及长途骑行的动力衰减情况，均表现不俗。在1天基本连续骑行10多个小时的过程中，宝逸真的表现不俗，遇到山中直的长上坡，经常5档直接冲坡，动力一直杠杠的。
（5）故障率：豪爵宝逸150-11A在使用1年半的时间中（骑行7000多公里），除了每隔1500-2000公里正常换机油外，没有任何故障，豪爵的品质还是值得信赖的。
（6）缺点:
1)脚启动杆、脚启动杆还是脚启动杆！宝逸150-11A此款车取消了脚启动杆虽然保证了外形的美观，但是实用性大打折扣，在北方冬季寒冷的那些天里，放置5天以上就有推车的可能，真是惨痛的回忆，曾经还因为穿的太多，推车摔车的经历。
2）链条是普通链条，要是油封链条多好啊！
3）大脚购买的150-11A型号居然停产了，才上市一年多，这以后配件跟不上情何以堪（主要指外观件，其他的可以和宝逸150-11款通用）？
4）宝逸150-11A当时上市的定位应当比宝逸150-11高，但是为什么不能选装后碟刹，这前碟后鼓总感觉差点啥，哎！
5）宝逸150-11A（因为大脚只熟悉这款的此类问题）在安装铁将军双向防盗报警器的时候，遇到了没有相应电路接口的问题，最后还是冒着出了问题豪爵售后不负责的风险，强行请售后给重新做接头解决的。
小结：豪爵宝逸150-11A是一款适合城市通勤和长途摩旅的车，由于此车体积、重量不大，所以在城市通勤中游刃有余。而在长途摩旅中，由于此车属于小太子，坐姿比较舒适，所以长途摩旅会比较舒适。此车油耗不高、做工精良，150的动力长短途均能胜任，而且豪爵的维修服务网点比较多，所以大脚在曾经新本焰影、五本统御和豪爵宝逸中最终选择了豪爵的产品。
注：在此还要特别感谢宝逸QQ群里的木有名大哥，他在我的摩托之路上给了我很多指导和帮助，衷心感谢！——大脚兵哥
新本焰影
五本统御（125排量）
豪爵宝逸150-11A（150排量） |
|
发表于 陕西省 2015-3-27 03:24
收藏
楼主
发表于 陕西省 2015-3-27 12:44
