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非常荣幸成为第一批拥有DY200-2X（天錾X）的用户。
发现DY200-2X（天錾X）是在牛摩网上看见的，当时厂家没有开卖，也没有怎么关注。之前一直纠结RX3和GW250S，比来比去一个能跑，一个能过。还是有点小贵，切坑
后续维护麻烦，这些我理智的想了想。8月31日我在网吧打英雄联盟，由于技术不好，输的惨不忍睹啊，小心脏有点受不了，考虑到网吧电脑损坏要赔，看在毛主席的面上，还是不玩了吧。去我关心的网站，就去牛摩网看看摩托车，进去就发现DY200-2X（天錾X）开始报名试销。看了看条件、配置、在去和RX3比较一下，理性想了想，决定报名。
报名一次怕被忽视，我就报二次、哈哈，引起注意了、后来去厂里看车企划姐姐都记得我报几次名，嘿嘿。中间收到我被选中的时候，那是激动万分，接着是仰天大笑，一种犯轻中举的感觉涌上心头。9月3日厂家工作人员就联系到我，由于自己工作原因，没有参加4号的试骑，不过5号我还是去试一试车了的。感谢企划和大运工作人员热情接待。
车是9月10日提回来的，现在才跑了200公里，具体报告可能还无法写，车很漂亮骑行坐姿合理，做工也不逊色，买回来同事们都来围观，也说了几个视觉感受，就整体先说几个问题点，纯属个人看法，最终解释权归大运所有。
顺序由前至后、由高至下、由外而内。
第一：前面风挡偏小，头灯霸气，比例有点失调，且角度需要上扬。
第二：大包围保险杠太贴近车身，今天试一试，车倒地，受力点不好，驾驶员踩的脚踏是活动的，没空间保护腿，保护了车头塑料外壳。
第三：前轮挡泥瓦后半部分太短，挡不到。
第四：可能是新车原因，低速行驶感觉到前避震回弹慢，感觉想自行车一样跳。经过高速测试，高速平稳，前叉尺寸大，车重心靠后，倒叉第一次使用，有点生硬。
第五：油箱尾部发热量偏高，看了一下，问题可能出在中间的大梁，大梁连接发动机和油箱，传热。在者就是倒流兆不合理，热气流不畅通，需要时不时有意识的把腿放开吹冷。
第六：为增加整车协调行和实用性能，后轮需要增加挡泥瓦。
第七：头灯大灯是黄光灯，感觉有点弱。
以上是外部，都是我个人的意见，同时我觉得这些都是一些小问题，有些自己就可以搞定。
现在车跑280公里了，昨天晚上一口气跑了90公里，全程中高速度，70—90，路好的地方开过110，给我的感觉就是：
第一：发动机爆发力很给力，提速不错，我这样的平凡骑士足够跑，车在80以上巡航很顺，离合器和发动机配合非常好，挡挡顺。加上国标挡，在也不用怕5挡高速开着一不小心踩到1挡带来的危险了，需要适应一下才好开。
第二：油门开关采用双线，防止行驶过程中油门不回位带来的危险，现在只需要反转一下就OK了，比较新异。
第三：刹车系统不错，加上前后宽胎，骚年、去飞吧 呵注意安全！
内部都是专业性问题，我就不多说了。
拥有DY200-2X（天錾X）我不后悔，任何事物没有十全十美，只有相辅相成，理性对待一切，抬头看看天空，飘来五个字“那都不是事”希望后面的兄弟能写得好一点，我不专业，文化不高，但是说出真实的问题，才是大家关心的，大家多多交流一下，喜欢摩托车的，让我们一起折腾到底。
感谢大运，出这么一款让我有信心去西藏的宝马。
9号
[ Last edited by 勇于追求 on 2014-9-13 at 07:10 ] |
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发表于 广东省 2014-9-12 23:00
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