阿鹏999 发表于 2014-6-16 09:30

大婶进……力帆踏板启动问题

力帆踏板车,打开钥匙,手握刹车把手,没按启动健,出现电启动,但是启动不了,求解?

易佛 发表于 2014-6-16 09:50

电路错乱短路或者是开关知足了,这电路设计的,也太差了吧

阿鹏999 发表于 2014-6-16 11:38

Originally posted by 易佛 at 2014-6-16 09:50:
电路错乱短路或者是开关知足了,这电路设计的,也太差了吧
那应该从那里开始下手查呢?

闽C 发表于 2014-6-16 13:03

力帆。。。。哎。。。。

金童玉女 发表于 2014-6-16 14:22

踏板摩托车一般采用负压开关,真空膜片阀开关是利用发动机进气管内的真空度自动进行开、闭,以实现燃油通道的导通或关闭。真空膜片阀开关接头上有二根橡胶软管,其中一根橡胶软管为燃油管,它与化油器进油口相通,另一根橡胶管为负压软管,一端与开关负压室相通,另一端则与化油器空气截止阀三通相连,即与进气管接头连接。当发动机运转时,汽缸产生一定的负压,并将此负压信号通过负压软管传送至负压开关的真空膜片阀。此时膜片被打开,出油端开始出油。若发动机停止运转,负压信号则会中断,膜片被关闭,燃油就会停止流动。一般情况下,真空膜片阀开关的故障有三个:第一是膜片阀开关在没有负压信号的情况下,真空膜片已经打开,出油端始终出油;第二是膜片阀开关的负压端在发动机工作过程中,与出油端连通,即负压端也有燃油流出,第三是膜片阀开关在有负压信号的情况下,真空膜片打不开。



对于第一个故障,对发动机难启动基本没有影响,我们暂不讨论。第二个故障是真空膜片阀破裂,发动机工作时,燃油箱内的燃油从开关负压端流出,使负压端的燃油经化油器空气截止阀的三通接头被吸进汽缸,导致了可燃混合气过浓。它不仅会使可燃混合气过浓,难以启动,还会引发摩托车加速性能差和燃油消耗异常偏大的故障。第三个故障由于开关不能出油,直接影响发动机的正常启动。



由于部分维修工对真空膜片阀开关的工作性能缺乏全面的认识,在遇到摩托车难启动故障时,一味在点火系统和汽缸压缩压力中查找根源,而忽视了对真空膜片阀开关的检查。其实,检查方法很简单:对膜片阀开关负压端出油故障,可将连接开关负压端的橡胶软管从化油器截止阀三通接头上拔出,插进医用针筒(针筒容量不小于30mL即可)前端,对医用针筒施加负压,如有燃油流出,则说明负压开关的真空膜片阀已经损坏。同时,在检查时注意观察负压开关出油端的燃油流量是否顺畅。若手边无现成的医用针筒,也可用干净的软布将负压橡胶软管揩净,套在嘴里用力吸,如果负压开关出油不畅或根本不出油,便能确认此开关存在故障,只要更换一只同型号的负压开关即可。



(2)现在摩托车的电气系统的连接线

路都采用了单线制,电气设备的工作回路,一路使用导线进行连接,另一路则是由摩托车的金属构件,如车架、发动机机体等进行连接。单线制的优点是以全车金属构件作为公共接地点,可以节约连接导线,安装也比较方便,进行线路检修比较省力省时。由于摩托车金属构件的连接比较复杂,其连接支承点较多,不同程度存在着接触电阻,尤其是行驶数万千米的旧车(踏板摩托车发动机与车架采用柔性连接,其接地线最容易锈蚀松动及接触不良,是该故障发生率最高的车型),其连接支承点极易锈蚀和产生松动、接触不良等情况,使连接支承点的接触电阻增大,造成全车电气系统的接地回路电阻值增大,对点火系统的正常工作产生不良影响,从而引起发动机难启动、行驶过程中发冲故障,严重时,发动机不能启动。由于部分摩托车维修工对此认识不足,因此,在检修发动机启动故障时,往往只注重检查点火系统中的火花塞、充电点火线圈、点火线圈(即高压包)、触发线圈、电子点火器、磁电机转子和定子等电气零部件,而忽视对车辆电气系统接地回路的检查,使维修工作变得复杂化。

[ Last edited by 金童玉女 on 2014-6-16 at 14:23 ]

金童玉女 发表于 2014-6-16 14:24

为此,在排除点火系统故障时,除了正常的检查火花塞、点火线圈、电子点火器等零部件外,不要忘记检查摩托车电气系统的接地回路是否处于良好状态。在对摩托车电气线路和接地线路不太了解的时候,可以采用增加接地线的接地点的方法进行补偿。其方法是尽可能选择线径粗一些的连接导线,在稳压整流器的安装部位,或是车架与连接架的紧固螺母部位,或是靠近磁电机紧固螺钉(螺母)部位,增设电气系统接地线的连接点,并确认这些部位有良好的接触,从而保证电气系统接地回路的畅通。可在增加接地线的接地点前后进行点火对比试验,一试便知。



如果经过以上检查,还没有排除故障,建议您从以下几方面去检查。

(3)注意检查配气零件

检查进、排气凸轮,若其升程严重磨损,使气门实际开度减小,进气量不够,废气排不清。

(4)注意检查机械阻力

检查活塞与汽缸配合间隙是否符合标准,检查活塞环的弹力是否过大。还要注意检查其他运动摩擦副零件的机械阻力是否过大。如果是更换新的活塞、环和汽缸,机械阻力大是实际存在的。可将摩托车挂到4挡,捏住离合器手柄,然后请别人在车辆后面施礼力推上数米,在突然松开离合器手柄的同时,加大油门,若采用这个土方法启动摩托车,一般都能够启动成功。



(5)注意检查化油器节气门

① 除了检查化油器主量孔、浮子油平面外,要注意检查节气门轴铆接处是否松动?节气门板与化油器本体因回火而烧蚀,此处密封不良,同样会引起难启动。

② 化油器自动加浓装置的加浓针阀关闭行程过长,汽缸内的真空度存在泄漏现象,在启动时,造成进气负压值低而难启动。为此可以在实车上注意检查化油器自动加浓装置,如果怠速运转3~5分钟后,怠速转速仍然过高,且触摸化油器自动加浓已经发热,对此可以确认是加浓针阀关闭行程过长,可拆卸检查,视情与以检修或更换。



(6)注意检查进气管处

进气管老化开裂或O形密封圈失效,产生泄漏,会导致进气真空度降低,难以启动发动机。一般情况下,旧的摩托车由于灰尘较多,即使进气管存在老化开裂现象,也不易被发现。因此,在检查时,需先用压缩空气吹净进气管上积聚的灰尘,然后将进气管橡胶部分用手指施力扳开,仔细察看,才能看清楚进气管老化开裂之处。

skf2587759 发表于 2014-6-17 15:33

Originally posted by 阿鹏999 at 2014-6-16 09:30:
力帆踏板车,打开钥匙,手握刹车把手,没按启动健,出现电启动,但是启动不了,求解?
毛病有几个地方 刹车断电开关也可能续电器里面短路了

CUC2014 发表于 2014-6-17 18:06

路过学习不出声

阿鹏999 发表于 2014-6-17 18:08

Originally posted by skf2587759 at 2014-6-17 15:33:

毛病有几个地方 刹车断电开关也可能续电器里面短路了
谢谢

阿鹏999 发表于 2014-6-18 05:04

Originally posted by 金童玉女 at 2014-6-16 14:24:
为此,在排除点火系统故障时,除了正常的检查火花塞、点火线圈、电子点火器等零部件外,不要忘记检查摩托车电气系统的接地回路是否处于良好状态。在对摩托车电气线路和接地线路不太了解的时候,可以采用增加接地线 ...
解答很专业。谢谢

力帆服务01 发表于 2016-12-13 09:38

电启动开关一直在启动状态,可能是启动开关弹簧失效或是启动开关片有连接。

竹溪绿茶 发表于 2016-12-13 09:48

力帆服务01 发表于 2016-12-13 09:38
电启动开关一直在启动状态,可能是启动开关弹簧失效或是启动开关片有连接。

你们效率也太太底,14年6月的,你们16年12月,现在才回说话,唉!也难怪你们生意不好!!好好想想吧!!!

佳颖低配7500 发表于 2016-12-13 12:43

力帆服务01 发表于 2016-12-13 09:38
电启动开关一直在启动状态,可能是启动开关弹簧失效或是启动开关片有连接。

力帆质量是不是跟本田差不多?速度比本田快?
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