一毫升 发表于 2014-4-5 03:32

EF50-7变速器手拨故障维修

我的这辆美利达勇士已经用了快10年,近两年一直闲置。前些天拿出来发现两个变速器手拨都出现了故障,没法正常换挡。变速器手拨型号是禧玛诺低档的EF50-7。

前变速器手拨的故障是只能1-2档变化,3档推不出来,推杆总是感觉空的,最开始我以为是换挡的棘齿断了或者磨光了。车行的建议是换,一套148,网上报价70,也有国产类似的。我好奇看看到底是什么情况,于是没有更换,把车推回家开始拆。

一毫升 发表于 2014-4-5 03:35

拆下手拨上面的外壳,就可以看到里面的档位显示盘,退档拨杆安装座这些了,这一步很容易

一毫升 发表于 2014-4-5 03:38

在完全拆解之前,我先拨动了换挡手柄,发现换挡棘齿只在1-2时候转动,2-3就完全推空,没有反应。

一毫升 发表于 2014-4-5 03:57

拆下了档位显示盘,基本的结构就暴露出来了。

拍照片的技术实在是低到抱歉。

一毫升 发表于 2014-4-5 04:04

发现从上面没有办法拆开拨杆和棘轮,就换到另一面看看。发现另一面也有个止动的垫片,不过这个很好办,用起子轻轻的扳直四个止动爪就可以了,动作轻一点慢一点不会弄断。然后就可以用老虎钳夹住螺母旋下来,尖嘴钳应该更好用一点。

卸下来的时候注意另一面,螺杆会从另一头掉落,用手接一下。另一面的压板在拆下来的时候注意压板大轴这边下面还有一个弹簧,不要弄掉了。

拆卸之前先把变速器拉线完全松开。

[ Last edited by 一毫升 on 2014-4-5 at 13:54 ]

一毫升 发表于 2014-4-5 04:08

然后就可以取下升档手柄。取的时候轻轻提起来,如果不顺畅稍微晃动一下,换挡推爪就不会卡住。手柄靠转轴下面有个复位弹簧,小心不要弹跑了。

一毫升 发表于 2014-4-5 05:10

取下换挡手柄之后,可以看到轴套和手柄复位弹簧。先把轴套仔细擦干净,原来工厂在这里涂的润滑油是白色的,类似电脑风扇油一样的,我用了点黄油。

手柄复位弹簧是个麻烦的东西,为什么麻烦一会儿就知道了。

这两样东西也拿下来,做好清洁和润滑。另一面的换挡棘轮也拿下来,是冲压的钢制件,显然不容易断裂和磨损,通过观察也没发现断裂和磨光的迹象,那么为什么推不动它换挡呢?

一毫升 发表于 2014-4-5 05:23

通过观察换挡推爪发现了失灵的原因——推爪是安装在一个转轴上,靠一个弹簧拉住使得推爪可以与换挡棘轮齿槽咬合,从而推动棘轮,现在推爪和转轴之间的润滑脂干结,导致推爪不能转动。由于1-2档的齿比较大,推爪容易顶住,所以这个档位还可以使用。但是2-3档的齿槽很小,推爪不转动就不能抓住,所以推3档的时候总是感觉空转。

现在要做的就是用平口起子轻推取下推爪轴销,取的时候用一个手指轻轻盖住,以免卡销弹飞掉了。然后,取下推爪头,把轴和轴孔都清理干净,涂一点润滑油。我估计应该还是电脑风扇油好用,但是手头没有,用黄油替代。如果用轻机油或者缝纫机油,效果应该也不错,就是要注意过段时间添加,液态润滑油的维持时间稍微短一点。

一毫升 发表于 2014-4-5 05:31

然后就是把手柄安装回去了。这时候,先前说到有麻烦的复位弹簧出现了。手柄复位弹簧的一端是卡在变速器手拨座的一个卡槽里面,另一端向上弯需要插进变速手柄靠近轴孔的一个小孔里面。而上弯的弹簧钩并不对着手柄的这个孔,用孔去讲究这个弯钩也够不着,必须先预置弹簧弯钩就位才能安装。

我用一个细绳拉住弹簧弯钩,转动盖上去的手柄孔,挂好之后抽出绳子就好了。我估计工厂里安装这个应该有个专用的拉钩。

一毫升 发表于 2014-4-5 05:41

然后回到正面,安装棘轮和变速线座等部件。棘轮是有安装方向的,如图14所示。我安装的时候是先把棘轮装到变速线座也就是档位显示盘座上面,只要对准六个定位槽就好了,然后再装到转轴上,这样方便些。

装之前给降档手柄轴和擒纵爪做一下清洁和润滑比较好。

然后装上压板和降档手柄轴卡销。安装压板的时候不要忘记压板下面主轴的弹簧,弹簧一端先挂上压板,另一端卡在显示盘座的卡槽里面,轻轻转动压板把里一个小轴孔对准就行了,这个弹簧的安装比升档手柄那个复位簧方便多了。

[ Last edited by 一毫升 on 2014-4-5 at 13:44 ]

一毫升 发表于 2014-4-5 05:50

装上螺杆,反面的止动垫圈我没有把齿扳回去,也不影响使用。这个低碳钢的垫圈弯折次数多了,恐怕容易断。用手拉着变速拉线,试一下档位转换是否清晰。最后装上外盖,前变速器手拨的维修就完成了。

一毫升 发表于 2014-4-5 06:00

后变速器手拨的故障在打开盖子的瞬间就揭开了——原来是变速器线管里面的直钢丝戳破了塑料线管帽,伸到手拨里面卡住了档位轮的转动。这个就只需要更换变速器线管和线管帽就行了。我计划换成铝质的线管帽,塑料的实在不可靠。为什么刹车线管帽是金属的,变速器的用塑料呢,有点想不通。

一毫升 发表于 2014-4-5 06:04

这次维修得出一个结论,全金属的手拨是不容易损坏的。国产也有全金属的手拨,跟EF50一样,就是不知道定位精度行不行。另外,日常的清洁和润滑很重要,良好的维护可以保证关键的时候不会出故障。

李志彬 发表于 2014-4-5 08:27

好帖子楼主细心有能力,收藏

MILEYANG 发表于 2014-4-6 13:24

向lz学习动手能力很强

十年车夫 发表于 2014-4-12 11:38

楼主很用心,我的是M410八速指拔,有空我也保养一下。

jspxnet 发表于 2014-4-20 13:18

懒人碰到这种情况就是放点机油,然后狂扳一气,慢慢的就好了
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