求教:力帆弯梁热车总是熄火,修车的说是缸漏气?
现在问题是这样的,冷车很好发,一发就起,无需拉油门什么的。但是热车停着很容易熄火,再要发就比较困难,不拉油门的话电发要按着很久,每次等红灯都很麻烦,熄火再发麻烦,而且会没有力道。而且现在油耗也比以前高。车行说是缸漏气,所以油耗也变大了,请教是不是这个原因,谢谢大家。 车子的行驶里程有多少? 9700多公里 不到一万公里的车子,漏气的可能性不大,感觉是混合气过浓,拆火花塞看看确定。 ?修车话不要听,如果缸漏气的话,冷车更不好发动,先看空滤脏吗?再看化油器,适当的调整混合比,9700公里缸体漏气几乎是不可能的 Originally posted by 万里张 at 2011-6-15 17:58:
?修车话不要听,如果缸漏气的话,冷车更不好发动,先看空滤脏吗?再看化油器,适当的调整混合比,9700公里缸体漏气几乎是不可能的
缸漏气要烧机油的,化油器脏等油路方面的可能多一些,没大事的 确实尾气有异味,化油器前短时间车发布出来已经换过了。烧机油的现象倒是没有,看起来确实要查空滤和调整混合比。 调一调混合比,一万公里以内一般没什么大不了的问题,别听那帮修车的忽悠,很多车是被他们忽悠拆解烂掉的,我怀疑要是我学修车绝对比很多修车的强。 某领导把小三的电话在手里设为“市长”,每次小三来电话,老婆都说:“快!市长来电话了!” 领导接电话后:市长叫我去一趟。临出门,老婆在后面叮嘱:“好好干!” Originally posted by 千里马0601 at 2011-6-15 17:00:
不到一万公里的车子,漏气的可能性不大,感觉是混合气过浓,拆火花塞看看确定。
同感 自己检查是不是缸漏气的的办法是:拧下火花塞,大拇指使劲压住火花塞孔,不给漏气,然后不用加油,使劲踩启动杆。有气压压出来,那就证明缸头是好的。你还可以看看,如果混合比不对,火花塞成暗黑色。热车后把车子怠速调高到不熄火,慢慢调混合比的螺母,调到发动机怠速最高点就可以,最后再把怠速调到合适,就可以了。用车越久,你就慢慢成为高手了。 Originally posted by 闲时桂花落 at 2011-6-15 19:10:
自己检查是不是缸漏气的的办法是:拧下火花塞,大拇指使劲压住火花塞孔,不给漏气,然后不用加油,使劲踩启动杆。有气压压出来,那就证明缸头是好的。你还可以看看,如果混合比不对,火花塞成暗黑色。热车后把车子 ...
(y)您是高手啊!! Originally posted by 闲时桂花落 at 2011-6-15 19:10:
自己检查是不是缸漏气的的办法是:拧下火花塞,大拇指使劲压住火花塞孔,不给漏气,然后不用加油,使劲踩启动杆。有气压压出来,那就证明缸头是好的。你还可以看看,如果混合比不对,火花塞成暗黑色。热车后把车子 ...
检查是不是漏气这方法 学习了,很实用
还有专业的表,检查气缸气压的 告诉你,真的是漏气!不过是进气门钉太紧了。调一下就可以了,为什么变紧?气门轻微磨损!冷机正常正符合热胀冷缩原理! 我也是力帆,6年5w多公里,这个车车小毛病还是多的,车况也是一阵一阵的,不过热车熄火还没遇到过。
我觉得力帆还是不错,一过60迈跑的惊天动地的,无非声音大了点,屁股麻一点,每周钓鱼往返跑100多公里还没把我抛在路上过,最重要是特省油 调气门间隙。 谢谢楼上高手指教,等周末自己试着弄弄看
页:
[1]