合资踏板和二流踏板(如吉利,雷克,嘉吉,类)区别
一直骑杂牌车,爱护有加,感觉骑个30000公里内问题不大,30000-50000km公里后毛病挺多,发动机曲轴轴承坏(顺便换了缸体,气门活塞什么的),后皮带轮换了4-5个有隐患换的,其实皮带轮都没坏(都是皮带坏感觉皮带轮隐患),皮带五条,点火2个,化油器一个(因为皮带轮问题造成油耗高,换了化油器,其实没必要换),轮胎五条(基本都是扎带后鼓包了,杂牌,后来换朝阳的无事),报警器两个,第一个下大雨坏了,油门拉线一条,里程表线一条,车座皮一个,不知道合资车比如豪爵铃木和铃木超人50000公里需要换什么,特别是30000公里后的,三万公里前杂牌车真是没什么毛病,现在老车轻松70就是提速慢了挺喜欢铃木超人的,就是觉得小了点(海王星排量小点),这车还没了,
五本太贵了
再就是光阳250了梦想呵呵
[ Last edited by qlmmink on 2011-3-2 at 16:21 ] 希望有个骑了七年以上里程50000公里的前辈(雅马哈迅鹰,豪爵海王星或铃木超人或五本系列的)的讲讲,什么豪爵银巨星红巨星,新大洲,嘉陵,宗申什么的就算了(比杂牌差不了那里去) 没有合资车超过50000公里吗 手一抖 分到手 没骑过,等楼下解答
帮你顶了
都像你这样的杂牌车就好了! 杂牌车.心痛了.攒点钱弄个像样的吧. 杂牌踏板车主路过4k公里..坏过两个脚踩内齿轮。。其他目前正常 一分钱一分货,言语冒犯多有得罪。期待了解合资车更全面的使用[ Last edited by qlmmink on 2011-3-2 at 16:13 ] 自己顶贴等高人回复,不会合资车都是玩玩的,骑个万把公里的吧,那真是浪费金钱了 徐州前程比亚乔FLY125,4年8万多公里 主要是谈谈合资车换过的零件和修理频率,说开这么多公里没别的呀 01年底的巡鹰换了一套传动件一个化油器现有点气门声极速勉强85 58000 迅鹰照这么说还是挺皮实的 Originally posted by qlmmink at 2011-3-1 12:34:
老吹牛逼说合资的好,什么海王星,巧格,比亚乔好,好在哪里了没看出来,我老车新的时候在路上超个海王星,什么的玩一样,没改过,极速85,我看合资车不改极速125踏板也不过如此,提速不行,极速不行我花那冤枉钱 ...
人家又没问你超车怎么样
人家问的是耐用性
也许你超车的时候别人懒得稀罕你啥 我那国产的嘉陵破车跑了已经用了10年,估计有8万公里里程,基本上没有出过什么故障,也就自己换过一茬轮胎,刹车片什么的。到今天跑80时速也不难。 前几年冒险买了个二手的宗申目前也跑了快1万公里了,大梁还没断那,要是合资的或进口的车好好保养,开10年估计不成问题。 Originally posted by Kyoi at 2011-3-1 13:47:
人家又没问你超车怎么样
人家问的是耐用性
也许你超车的时候别人懒得稀罕你啥
(y)(y)(y)说的太对了! 国产踏板使用3万公里,厉害,佩服。 楼上有几位注意一下,车的好坏不仅仅在于极速多快!
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