化油器、电喷知识（精彩无限）

YHR

gt125-suzuki
回油慢一般是进气系统漏气或是怠速混合气偏稀造成的,建议你检查气门间隙是否正常,进气管接头是否漏气,二次补气负压管是否破裂,化油器怠速油系通道是否堵塞,

YHR

编号96BB是型号用来区别用在那个车型,CJ*是年月日，另一个是16DAHJ*（*

gt125-suzuki

Originally posted by YHR at 2008-1-30 23:18:
gt125-suzuki
回油慢一般是进气系统漏气或是怠速混合气偏稀造成的,建议你检查气门间隙是否正常,进气管接头是否漏气,二次补气负压管是否破裂,化油器怠速油系通道是否堵塞,

我的车子才跑了2000多公里气门间隙不会就大了吧？进气管接头是指化油器和空滤之间的连接吗？二次补气负压管是指曲轴箱与空滤的连接管吗？检查化油器怠速油系通道是否堵塞要拆开化油器是吧？新手不懂，还望楼主赐教！谢谢！:handshake

YHR

是怕气门间隙太小,进气管接头是指化油器和空滤之间的连接,二次补气负压管是指进气管或是化油器连接二次补气阀的胶管。检查化油器怠速油系通道是否堵塞要拆开化油器，最好找专业人员。

gt125-suzuki

谢谢楼主的指点

黄猫猫

08年最有价值第一贴！很喜欢！

YHR

发动机图片

黄猫猫

我有一个原车天虹90，7年前被以修车JS拆下想换走，虽然换了个国产的，但原车化油器被亲戚带走了，车送给了我，7年前换上的国产化油器极其好启动，即使在冬天轻轻一踹就可以踹起来，可我换上了原车化油器后，必须拉风门，而且拉风门不能送油门，一般我都是拧油门同时把风门拉回，然后直接走人，虽然知道对车不好，但想稳定住怠速，真太难了

因为是换了原车化油器才发生的这个情况，原车化油器是我亲自清洗的，动力比国产的好一点，油耗也少了一点，大概国产2L百公里，原车京滨1.6L左右

能问一下能不能通过调节原车化油器，改善启动情况？？

虽然也不是小鸟了，但的确是因为换了化油器导致必须热车，不好启动，所以想问楼主有没有调节方法改善启动状况

望不吝赐教！！非常感谢！

哈雷粉丝

请问四缸车在四缸平衡的情况下~回油到2000转至1000转比较慢~起步2000转以下发吐~低速行驶也一样~过了2000转一切正常~高速也正常~冷热好启动！冷车台速比较低~要拉风门至热车台速才正常~是不是化油器的问题？请问有什么解决方法？

[ Last edited by 哈雷粉丝 on 2008-2-5 at 23:56 ]

WK209

今天不顶不厚道啊！！

豹猫奔驰

看一看 长知识

哈雷粉丝

怎么楼主不见了啊？

YHR

大家新年好，好久不见。

YHR

黄猫猫
你的情况是明显的混和气偏稀，你只要将化油器混合气螺钉进1/2圈（天虹90 是AS型化油器）就可以拉。

YHR

哈雷粉丝
你的车也是低速系混合气偏稀，如果你确定你的四缸平衡没有问题的话，你可以将四个混合气螺钉都退1/2圈试试。

博文

你好，请问我的EN125－2六档机能否找一个柱塞式的化油器替换？谢谢高人了。

YHR

博文
你可用SUZUKI的GX125的化油器和进气管试一下

博文

Originally posted by YHR at 2008-2-14 20:22:
博文
你可用SUZUKI的GX125的化油器和进气管试一下

顶一下，谢谢您了，我这个真空膜化油器性能真的不昨地，厂家为了单纯追求省油，说什么稀燃技术，现在0下10来度的情况下打着火也得3500到4000转来维持，没有个五到八分钟走不了车，相反我的AX100着车用不上15秒就能走车。这个EN的火花塞颜色发白，厂家不就是为了检车蒙混过关，给大家造成这个车省油的假象吗，省油不能以牺牲发动机功率为代价。另外问您一下，您说乙醇汽油腐蚀真空膜吗？我的这个真空膜装车时，感觉比较大，几乎是硬放进去的，我在论坛里看别的EN化油器的真空膜，就象皮碗似的，严实合缝的，我这个好比28车的内胎上到26车上一样。请问这正常吗？再次谢谢您了。

YHR

博文
乙醇汽油对真空膜是有腐蚀作用的，但从欧二开始就已经专门对策拉。真空膜体积增大是有的但是有一定的程度，你可以放置半天在装就好啦。

博文

Originally posted by YHR at 2008-2-15 16:51:
博文
乙醇汽油对真空膜是有腐蚀作用的，但从欧二开始就已经专门对策拉。真空膜体积增大是有的但是有一定的程度，你可以放置半天在装就好啦。

谢谢了，您可真是高人啊，佩服，以后有机会在坛子里给大家多讲讲，这里正经的专家不多啊。