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史诗巨献,EN前后改CBR250碟刹

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发表于 2007-11-25 21:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
EN前后改CBR250碟刹
此贴是我转来的,搞了几个小时(因为那个论坛网速奇慢)不顶不厚道啊
我平时说的我改我的EN和一位高人比较是小巫见大巫,此高人就是作品的那位了
可以说99%的车友都会喜欢这一贴的,
这就叫改装无极限,说说简单呢看看更简单,可你们有谁真正改过车,其中的酸甜苦辣又有几个人了解,改车是一件非常痛苦又极度兴奋的工作,就像齐秦的一首《痛并快乐着》歌,改车可以忘记吃饭忘记睡觉忘记工作,我深有体会啊
看完此贴再看看此车的后期改装《史诗巨献,进行EN125-2的终极改装》http://www.motorfans.com.cn/bbs/ ... d=mFX6cp#pid1298528


[ Last edited by 新天涯 on 2007-11-26 at 18:48 ]
调整大小 4下三星,前杀泵及后杀泵!.jpg
调整大小 2前轮双碟.jpg
调整大小 8拆下原琏轮齿,钉子很紧又小颗,用梅花板手扭不动,不怕我有小风炮,一下搞定.jpg
调整大小 5前减振,好像日本鬼的东东哦.jpg
调整大小 3后轮单碟,照时手动了下,有点蒙了!.jpg
调整大小 6前减振,好像日本鬼的东东哦2.jpg
调整大小 0这是我的EN整车图!.jpg
调整大小 7刚收到货物,马上找来原装EN的后琏轮!先比划下.jpg
调整大小 1今天收到了广东摩友发过来的本田CBR250的拆车件,爽啊!兴奋!0.jpg
调整大小 9带上琏轮直奔车床.jpg
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 楼主| 发表于 2007-11-25 21:40 | 显示全部楼层
EN前后改CBR250碟杀
调整大小 15后杀车泵,又蒙了,请拍砖!.jpg
调整大小 19这是我和我的EN.jpg
调整大小 10先车EN琏轮内径再钻孔.jpg
调整大小 17前减振逐个抛光!.jpg
调整大小 18先喷一道底漆!.jpg
调整大小 11罗城最大最精确的台钻.jpg
调整大小 13上好钉并喷油漆!不光改,要改完要美观!.jpg
调整大小 14全车杀车片,有两块不行了,必竞是拆车件!挨买,我们这小地方没有卖!急!.jpg
调整大小 12钻动,我心也动!.jpg
调整大小 16两个前下杀车泵有个泵差两颗这样的钢钉!改装可挨加大难度了!.jpg
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 楼主| 发表于 2007-11-25 21:43 | 显示全部楼层
EN前后改CBR250碟杀
调整大小 24接厂里的大空压机取气套上气管,冲到13磅气,想用高压气把活塞压出气也压不出,这时有部时代金
调整大小 29取出油封,放一边去,逐个用除绣剂清洗分泵与活塞!.jpg
调整大小 28杂值都结缸了!.jpg
调整大小 21没办法,拿回厂里,因为拆放久了的缘故,个个泵活塞出奇的紧,根本取不出活塞。.jpg
调整大小 27照上面如法炮制,全部取出活塞!.jpg
调整大小 23装上泵头的进油钉,拧紧排空气罗钉.jpg
调整大小 25这招真灵光!.jpg
调整大小 22坐下烧支烟、慢想怎么取!有了,跑去货车配件库房,找得一油管头!.jpg
调整大小 26取出活塞,缸里结像松香一样的粉粉真多,怪不着那么紧!.jpg
调整大小 20三个分泵及两块前杀车片问完县城内所有摩修,及配件店都是摇头,都说没见过这种的.jpg
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 楼主| 发表于 2007-11-25 21:46 | 显示全部楼层
EN前后改CBR250碟杀
调整大小 39  250的三星的直接装不合,EN轴径27,250的轴径是30,又拿上车床!搞移花接木!.jpg
调整大小 32前减振喷上银漆!.jpg
调整大小 35喷漆完事!.jpg
调整大小 34上三角板后分泵支架除绣抛光!.jpg
调整大小 37我拆拆拆.jpg
调整大小 30洗完安装活塞后并喷漆!金色!.jpg
调整大小 38下三星也比250的小!.jpg
调整大小 31前减振喷上银漆!.jpg
调整大小 36看开始拆,昨晚下大雨,干脆搞了一通宵,己把前轮搞定.jpg
调整大小 33上三角板后分泵支架除绣抛光!.jpg
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 楼主| 发表于 2007-11-25 21:49 | 显示全部楼层
EN前后改CBR250碟杀
调整大小 48套上250的前减振!很难装上!.jpg
调整大小 45装!.jpg
调整大小 40EN的轴,取出焊在250的三角叉上。.jpg
调整大小 42在250的下三星两边开4公厘孔,攻5的丝攻,装标志灯时丝攻断在里面。.jpg
调整大小 46拆下原前轮,正新新装2个月,又要换掉,心痛!.jpg
调整大小 47.jpg
调整大小 49.jpg
调整大小 44.jpg
调整大小 41EN的轴,取出焊在250的三角叉上。.jpg
调整大小 43取这断丝攻足取了个多小时,愿吃毛克.jpg
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 楼主| 发表于 2007-11-25 21:51 | 显示全部楼层
EN前后改CBR250碟杀
调整大小 54.jpg
调整大小 56与前轮一起装的原后胎.jpg
调整大小 53装上250的上盖板!.jpg
调整大小 55.jpg
调整大小 58后轮轴找颗双桥车的16后钢板中心钉代替,刚好合适!.jpg
调整大小 52这胎花,胎质硬,没比得正新胎花好看.jpg
调整大小 59后耳挨扩孔!16公厘!.jpg
调整大小 51这胎花,胎质硬,没比得正新胎花好看.jpg
调整大小 57.jpg
调整大小 50.jpg
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 楼主| 发表于 2007-11-25 21:54 | 显示全部楼层
EN前后改CBR250碟杀
调整大小 68.jpg
调整大小 66焊好的样子.jpg
调整大小 64.jpg
调整大小 69套上后轮试下.jpg
调整大小 61比划后总泵安在哪里好呢.jpg
调整大小 63最后装在排气管旁边,原杀车脚踏不用换.jpg
调整大小 62.jpg
调整大小 67.jpg
调整大小 60.jpg
调整大小 65焊后分泵支架!.jpg
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 楼主| 发表于 2007-11-25 21:56 | 显示全部楼层
EN前后改CBR250碟杀
调整大小 71把左边这位置锤扁,用小千斤顶把后叉顶宽一点!.jpg
调整大小 75白天很忙,只能晚上打灯加班改!.jpg
调整大小 73下,这地方锤扁了就不擦对链轮了.jpg
调整大小 72用手机照的图片质量不是很好.jpg
调整大小 74.jpg
调整大小 79.jpg
调整大小 70昨天猜得不错,今天调较后轮挨六拆六装,后平叉挨坼下来加宽!.jpg
调整大小 77.jpg
调整大小 78.jpg
调整大小 76最小只能装原车的46齿链轮,还小就对链条了!.jpg
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 楼主| 发表于 2007-11-25 21:59 | 显示全部楼层
EN前后改CBR250碟杀
调整大小 87改车真累,有苦有兴奋!.jpg
调整大小 83早上到厂里头装了沙盖和猪头.jpg
调整大小 82.jpg
调整大小 88刚换上的油冷器.jpg
调整大小 86埋头改了三天左后轮加一碟一泵,金链,换油冷,换新前后胎.jpg
调整大小 89前110 70 17,想上120 70 17没现货.jpg
调整大小 81.jpg
调整大小 80.jpg
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 楼主| 发表于 2007-11-25 22:02 | 显示全部楼层
EN前后改CBR250碟杀
调整大小 94.jpg
调整大小 92后轮140 70 17.jpg
调整大小 5000转速80码!快了杀车不够用,又怕死!所以才改前后碟杀,杀车多稳点!.jpg
调整大小 90本人对柒没水平!.jpg
调整大小 91.jpg
调整大小 93.jpg
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发表于 2007-11-25 22:51 | 显示全部楼层
后轮有必要双碟刹吗 !
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发表于 2007-11-26 11:24 | 显示全部楼层
ddddddddddddddddd
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发表于 2007-11-26 14:52 | 显示全部楼层
牛B!
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发表于 2007-11-26 16:23 | 显示全部楼层
呵呵,是"小小石头"的车.
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 楼主| 发表于 2007-11-26 16:53 | 显示全部楼层
Originally posted by vista at 2007-11-25 22:51:
后轮有必要双碟刹吗 !

改装无极限,或者说你没有改过车
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发表于 2007-11-26 20:31 | 显示全部楼层
喜欢,我也想改………………可惜,我不会…………高手。。
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发表于 2007-11-26 20:42 | 显示全部楼层
高手啊,佩服!
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发表于 2007-11-26 21:24 | 显示全部楼层
希望是安全第一.有些东西是有磨损极限的,尤其是刹车系统.重喷漆?不可取.我觉得还是新件拿来改较放心.
再说EN穿上这麽大的鞋,跑起来更力不从心了.
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发表于 2007-11-27 12:44 | 显示全部楼层
6档5000转80码,太猛了吧,我的6档5000转最多只有60码。
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发表于 2007-11-27 19:08 | 显示全部楼层
强。。。
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