怪侠请进。关于CA250发动机增加排量的想法。

列火战车 · 发表于广东省 2009-11-21 12:48

Originally posted by 沙中土 at 2009-11-21 08:14:
请问大哥cbt125改250-3点火怎么改。谢谢大哥

回复十九楼，可改直流点火器，用双头高压包。也可以用原车点火系统，只要把原车双触发线并联。

广东怪侠 · 发表于广东省 2009-11-21 13:27

不能,因这250的缸筒已经非常靠近气缸螺丝了.基本上没有多大改装余地了.

qr596 · 发表于广东省 2009-11-21 20:22

那么改两个125c的缸行不？

极品菜 · 发表于广东省 2009-11-22 01:39

其实我也想把我的250排量改大点。。。。

叛逆者250 · 发表于福建省 2009-11-22 17:04

大地鹰王的不是有350的你可以去看看资料机器和CA250一样啊~~~~~~~~~~

吧加 · 发表于湖南省 2010-11-5 13:22

我的双缸250就是改的加大57缸径活塞

吧加 · 发表于湖南省 2010-11-5 13:25

我的双缸250就是改的加大57缸径活塞

吧加 · 发表于湖南省 2010-11-5 13:30

我用的活塞是铃木女士车AN150的

jaychcl · 发表于广东省 2010-11-5 13:53

期待成功啊

广东怪侠 · 发表于广东省 2010-11-5 13:56

好消息啊。怪侠也正在研究此类发动机的改排量，请吧加车友说说发动机改57缸径后，动力，油耗等方面怎样。呵呵，给你加分吧，给予鼓励！

吧加 · 发表于湖南省 2010-11-5 14:24

Originally posted by 广东怪侠 at 2010-11-5 21:56:
好消息啊。怪侠也正在研究此类发动机的改排量，请吧加车友说说发动机改57缸径后，动力，油耗等方面怎样。呵呵，给你加分吧，给予鼓励！

你好，这种发动机也只能改这种活塞了，我对比过很多车的活塞，CY6150活塞57，新大洲战鹰150活塞56，天剑125活塞54，台湾老式野狼的活塞56，其实最好的活塞是战鹰150的，56缸径，行程刚好合适，又是轻量化活塞，还有3道油槽，可惜是14的活塞销，不过我超人好150活塞也在床子加了2道油巢，现在我发动机很有劲，5档在我们山区上坡加油门，车子把人往后拉，以前250不行，待数只有几百转不熄火，有几个问题我想问问，我用厚气缸床，3层刚片那种，5档上坡，能拉到110码，最高数115码，后来我换了薄气缸床，一张刚片的，同样5档上坡能拉到100码，最高数125码，所以我想问问我那缸压表怎么认读表的读数？

吧加 · 发表于湖南省 2010-11-5 14:54

我的车用的是CM125的小进气口接头，CM125小进气口化油气，没用CA250的那种大点进气接头，我朋友的一台CA250就用我给他的WNI100发油气都很好，都能加得上油门，主油嘴是86的，CM125的主油嘴98，CG125的有98的92的，双发油气的是110，三国，还有问题，我用厚的气缸床，火花塞燃烧一半是发白，一半有一点点黑，用薄气缸床，火花塞烧的全是白的

许子杰 · 发表于广东省 2010-11-5 14:57

250的排量了还想着改

walkman666 · 发表于福建省 2010-11-5 15:05

这个讨论终于有人出来说话了。。其实我也一直在找阔钢合适的活塞，CA250本身设计就向怪峡说的一样缸拄限制了没有办法压钢套。最直接的也就是扩钢，最后找到CF150水冷的活塞是最合适的。缸经56。活塞削到活塞顶部比CA的火塞矮1个毫米。也就是说阔了缸就不用担心压缩比的问题，缸头就不用扩了。。。。。。。。。。。。但是。。。仔细一量CA的缸体如果阔到56直径，厚度只有1.5个毫米。不知道会不会炸缸。。。。。请怪虾根据以往的阔钢经验来说说~~1。5个毫米会不会出问题。。。我的夜鹰动力开箱都好几个月了。。。

walkman666 · 发表于福建省 2010-11-5 15:08

Originally posted by 吧加 at 2010-11-5 22:24:

你好，这种发动机也只能改这种活塞了，我对比过很多车的活塞，CY6150活塞57，新大洲战鹰150活塞56，天剑125活塞54，台湾老式野狼的活塞56，其实最好的活塞是战鹰150的，56缸径，行程刚好合适，又是轻量化活塞， ...

请问关于扩缸后缸的厚度是多少？？

walkman666 · 发表于福建省 2010-11-5 15:15

补充下CF150水冷的活塞，56行程刚好合适，又是轻量化活塞.用天海胖子的公式算了下可以达到263Cc.现在最关心的的是缸避厚度极限是多少..如果成功可搞成异步双缸...

广东怪侠 · 发表于广东省 2010-11-5 15:15

Originally posted by 吧加 at 2010-11-5 22:24:

所以我想问问我那缸压表怎么认读表的读数？

呵呵，谢谢你的详细回复。你那缸压表读数约为9.5kg左右,偏低了,估计你在测量时,没拧尽油门吧.

吧加 · 发表于湖南省 2010-11-5 15:49

我在量的时候加到位油门了，那表数不对，我是随便照的照片，实际表针快到150的刻度了，CA250的读数是怎么？缸径x行程53 × 53毫米
压缩比9.2：1和这个数字对比，我的表针要指在什么位置合适，比如一台摩托车12：1压缩比，我的表针就要指在那个读数就是一样的，请指教？

mooor · 发表于上海市 2010-11-5 15:52

扩缸问题不大。

问题是。扩缸机的散热是一个大问题。排量加大了。但是金属体积减少。燃烧体积加大，也就是说产生的热能更多但是承受热量的缸体减少，温度上升应该会很严重，经常长跑的话，扩缸前考虑好散热问题比较妥当。

吧加 · 发表于湖南省 2010-11-5 16:16

散热可以这样搞啊，缸头和缸拿电钻打很多小孔，我的越野发动机就是这样搞的，还可以到旧电脑上拆电脑CPU的散热块，加装到摩托车缸头和缸体上，散热效果很好，明天上加装散热片的图片