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楼主: luojiande

我对摩托车电路认识

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 楼主| 发表于 上海市 2009-11-19 04:25 | 显示全部楼层
Originally posted by 周阿文 at 2009-11-18 19:22:
法拉值很高的电容很难买到。估计淘宝上应该有,去找找看。

法拉级的电容现在国内也己批量生产,网上己很多了,也己有许多成品组。比较容易按装使用。  
  要注意问题1:单只电容自已串联也不妥,因为超级电容串联使用需配套均压保护电路。自已很难DIY。
            2:也不要太追来大容量,体积大而贵,8法拉足够了。
    对在电瓶处并接电容组论坛上有争论,有的认为必要,有的认为多余,甚至…。我个人认为,一是相信科学发展,要接受新事物,不断更新知识。二是天气冷了发动困难了,化点钱装上试试就知道,没用过怎么知道不好呢?
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 楼主| 发表于 上海市 2009-11-19 04:42 | 显示全部楼层
温度越来越低,对摩托来讲发动是个大向题,大家知道电瓶对低温有很大影响,特别是北方。如何在线路上进行改进,我是按后面介绍来做的,为了更好使大家理解先引用一篇文章看看。


________________________________________
http://www.igecc.com  2008年01月02日13:58:16 电子产品世界

   l 引言
蓄电池是汽车中的关键电器部件,其性能直接影响汽车的启动。现在的汽车启动无一例外地采用启动电动机启动方式。在启动过程中特别是在启动瞬间,由于启动电动机转速为零,不产生感生电势,故启动电流:I=E/(RM+RS+RL);其中:E为蓄电池空载端电压,RM为启动电动机的电枢电阻,RS为蓄电池内阻、RL为线路电阻。由于RM、RB、RL均非常低,启动电流非常大。例如用12 V、45 Ah的蓄电池启动安装1.9 L柴油机的汽车,蓄电池的电压在启动瞬间由12.6 V降到约3.6 V,启动过程的蓄电池电压波形如图1所示。启动瞬时的电流达550 A,约为蓄电池的12C的放电率>启动过程的蓄电池电流波形如图2所示。电流传感器的电流/电压变换比率为100 A/V。尽管车用蓄电池是启动专用蓄电池,可以高倍率放电,但从图l可以看出,10倍以上高倍率放电时的蓄电池性能变得很差,而且,如此高倍率放电对蓄电池的损伤也是非常明显的。启动过程的电压剧烈变化也是极强的电磁干扰,可以造成电气设备掉电,迫使电气设备在发电机启动过程结束后重新上电,计算机在这个过程中非常容易死机。因此,从改善汽车电气设备的电磁环境、改善汽车的启动性能和蓄电池性能或延长蓄电池使用寿命来考虑,改善汽车电源在启动过程中的性能是必要的。解决问题的方案之一是加大蓄电池的容量,但需要增加很多,并使其体积增大,这并不是好的选择。而将超级电容器与蓄电池并联可以很好地解决这个问题。
  
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 楼主| 发表于 上海市 2009-11-19 05:01 | 显示全部楼层
从上面介绍中我们可以看到电启动时马达启动电流相当大《因是瞬间,普通表测量有个滞后向题,所以并不准》。电瓶特点到是充许大电流放电的,这样引起电瓶发热,电压下降。如不按规定启动而连续启动,甚至造成铅板弯曲,绝缘隔板碎裂。
   冬天摩托车上又是如何的呢?
   1/冬天天气冷,造成电瓶性能变差,容量下降。
   2/机油冬天粘度增大,增加启动马达启动难度,特别是停了一个晚上车,机油沉淀到油底壳去了。加上其它原因,启动马达负载就更大,所需启动电流也大,有的车虽然能较好发动但启动马达声音比夏天发动有很大差距。我相信大家有这样经验。
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发表于 山西省 2009-11-19 05:06 | 显示全部楼层
学习了,顶一家伙!
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 楼主| 发表于 上海市 2009-11-19 05:36 | 显示全部楼层
为了使大家能看清楚,直观点所以我画了个草图,而不是采用正规的电路图。这是一个直流点火的原理图。
    图中我们可以看到电瓶十极一路粗线去启动继电器,一路经电门开关保险丝去控制电路。其中有一条去直流点火器与高压包 火花塞。
    这路线对发动启动相当重要。
        1:在发动正常运转时:A点和B点和点火器电源进线都是12伏和电瓶电压相同
        2:而在启动时,由于电瓶大电流放电,电瓶电压迅速下降,造成A点电压也在下降,这时可以看到仪表灯都有暗下来的感觉。3:直流点火器工作电压是8伏到16伏之间《各厂也不同》。
      设想一下如果电瓶电压下降到6伏就会影响点火器工作。同时高压包设汁正常电压是12伏,如下降到6伏,就算它能工作,但高压包输出电压也会下降到正常值一半左右。造成不能点燃混合气体,影响启动。
        3;为什么启动第一次不行,而隔一会儿第二次就行了?是因为动了以后油上来了。启动电流没第一次大,电瓶电压降减小了的原因。
IMG_4316.jpg
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 楼主| 发表于 上海市 2009-11-19 05:47 | 显示全部楼层
引用
启动电流非常大。例如用12 V、45 Ah的蓄电池启动安装1.9 L柴油机的汽车,蓄电池的电压在启动瞬间由12.6 V降到约3.6 V,启动过程的蓄电池电压波形如图1所示。启动瞬时的电流达550 A,约为蓄电池的12C的放电率
     摩托车可能比1.9L的柴油机的启动电流相对好些,但也值得我们想想,有事了,晚上再写。
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发表于 广东省 2009-11-19 06:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
学习了,好贴
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发表于 北京市 2009-11-19 06:44 | 显示全部楼层
强烈建议加精
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发表于 四川省 2009-11-19 08:04 | 显示全部楼层
学习了,好贴。
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发表于 辽宁省 2009-11-19 08:32 | 显示全部楼层
楼主你说的不全对,启动电流在开始的瞬间大没有错,解决的办法在实际应用中不是加大电源,而是串联启动电阻,都是这么用的啊。而靠电容器放电来解决直流电动机启动减小启动电流是办不到的。
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发表于 四川省 2009-11-19 08:40 | 显示全部楼层
这个贴子要深入学习一下,特别是13条,天冷了。
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发表于 河北省 2009-11-19 09:03 | 显示全部楼层
好帖子多发些我学习学习!!!
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 楼主| 发表于 上海市 2009-11-19 10:14 | 显示全部楼层
我的做法相当简单:
就是按电路图上用红虚线内作一下改动。
1/剪断红色框内一条去直流点火器12伏正极线,连接12伏的为A点,连接点火器的为B点。
2/按电路图所示串入一只二极管《耐压25伏以上,电流3A》。
3/在B点和电瓶负极处并联一组小容量的超级电容《也叫储能电容》。我使用的是由三只进口的1F/5.5v串联而成《买贵了8元一个,现在网上3元一个》。
试看这样做的好处:
1/当启动时大电流使电瓶电压下降,即A点电压为6伏时,由于二极管反向特征并不影响B点的电压。而B点电压由在启动前电瓶对电容充电的电压维持12伏不变,由点火器和高压包产生高压点燃混合气体工作
2/我自已车上也使用三个月了。基本上发动都一次成动的。
缺点也是有的:
1/由于二极管的压降是0.7伏左右,所以平时发动机工作时点火器高压包的电压总比电瓶低0.7伏《减少5.6%左右》。
2/由于是1F电容所以没有考虑用均压保护电路,而是采用三只串联而成,不知寿命怎样。
3/熄火的话只能用熄火开关,或少等一会儿等电容电放完。
土方法.jpg
焊接前.jpg
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 楼主| 发表于 上海市 2009-11-19 11:34 | 显示全部楼层
上面我讲到了我改制后缺点。现在我把另外一种想法介绍给大家。就是采用免维护小电瓶来替代该电容,网上这种12V/l.2A小电瓶也很便宜,只有18元,由于由二极管隔离也无所谓并联使用,当发电机直流输出电压达到13V以上时对主电瓶冲电的同时也会对小电瓶冲电。因为有的摩友不想用电容。这样做的话熄火则一定要用熄火开关,关电门没用的。
T1TSlgXXSe6JLGNJ___105803_jpg_310x310.jpg
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 楼主| 发表于 上海市 2009-11-19 13:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
为了想办法去掉这个二极管,去掉这个0.7伏的电压降,有动手能力的摩友可以考虑用继电器的办法,
具体的办法是;将继电器的二个常闭触头接到A点和B点。继电器的直流12伏线圈,一头接负极一头接在启动继电器连接启动马达桩头。这样当启动继电器吸合时新接的继电器也吸合,使原来常闭《合》触头断开。达到类似隔离二极管的目的
但这样做的缺点是:由于启动时电压下降太大,继电器可能产生燥音且时吸时放,是否可采用直流9伏继电器,因为继电器电压适应宽度还是比较宽的,而且这个继电器只在启动时动作平时是失电的,就是坏了也不影响正常行驶。
以上是本人不成熟的想法,第一种办法我在使用,后二种办法是讨论的,追求完美有动手能力可以试试。共同提高。
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发表于 青海省 2009-11-19 13:59 | 显示全部楼层
有用的知识学习了
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发表于 上海市 2009-11-19 14:20 | 显示全部楼层
好贴,学习了。
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发表于 河北省 2009-11-20 01:56 | 显示全部楼层
敢想敢做,不错
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 楼主| 发表于 上海市 2009-11-20 02:21 | 显示全部楼层
上述三种方法主要目的是;
    当启动时,电并电压下降A点,而供应点火器高压包的12V电压B点并不下降,保证点火。
    对于交流点火的机器来说:点火器高压包的工作电压来自发电机,就没有必要了。
    同时也说明了为什么交流点火的怠速要高点原因,因为交流点火工作电压要求发电机有一定维持转速’来达到点火电压要求。
装小电并.jpg
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 楼主| 发表于 上海市 2009-11-20 02:35 | 显示全部楼层
上个加继电器草图
装继电器.jpg
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