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发表于 上海市 2009-11-19 10:14
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我的做法相当简单:
就是按电路图上用红虚线内作一下改动。
1/剪断红色框内一条去直流点火器12伏正极线,连接12伏的为A点,连接点火器的为B点。
2/按电路图所示串入一只二极管《耐压25伏以上,电流3A》。
3/在B点和电瓶负极处并联一组小容量的超级电容《也叫储能电容》。我使用的是由三只进口的1F/5.5v串联而成《买贵了8元一个,现在网上3元一个》。
试看这样做的好处:
1/当启动时大电流使电瓶电压下降,即A点电压为6伏时,由于二极管反向特征并不影响B点的电压。而B点电压由在启动前电瓶对电容充电的电压维持12伏不变,由点火器和高压包产生高压点燃混合气体工作
2/我自已车上也使用三个月了。基本上发动都一次成动的。
缺点也是有的:
1/由于二极管的压降是0.7伏左右,所以平时发动机工作时点火器高压包的电压总比电瓶低0.7伏《减少5.6%左右》。
2/由于是1F电容所以没有考虑用均压保护电路,而是采用三只串联而成,不知寿命怎样。
3/熄火的话只能用熄火开关,或少等一会儿等电容电放完。 |
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