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楼主: hx135cb750

台灣跑車簡史(2012/2/18新增 NSR150和FZR150 GPS測速)

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发表于 江苏省 2009-12-25 08:01 | 显示全部楼层
lz辛苦,整理这么多资料.很羡慕你们能拥有这么多强车
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发表于 浙江省 2010-1-14 14:59 | 显示全部楼层
希望对岸的同胞多发图多交流~~~~~~~~~呵呵
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发表于 上海市 2010-1-14 16:22 | 显示全部楼层
顶LZ!上海人民欢迎您!
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发表于 浙江省 2010-1-14 16:32 | 显示全部楼层
对岸的帖子 怎能不顶!
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发表于 北京市 2010-1-14 17:33 | 显示全部楼层
支持台湾朋友!!多介绍台湾车友来啊!
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 楼主| 发表于 台湾省 2010-3-3 16:51 | 显示全部楼层
光陽王牌135 RS 發動影片

http://www.tudou.com/programs/view/RGXohNb6jD0/
內有拉高轉數和ATAC排氣閥動作畫面


光陽NSR 150二代電視廣告
http://www.tudou.com/programs/view/H1rfuDjIfM0/
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发表于 湖北省 2010-3-4 02:17 | 显示全部楼层
顶台湾摩友!~
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发表于 陕西省 2010-3-4 02:38 | 显示全部楼层
Originally posted by hx135cb750 at 2009-12-25 13:38:
回74樓:

不客氣,其實這些車到跟現在比跑起來也不差的(論過彎性能FZR150 應該還算的上夠水準)至於外觀就見仁見智了


回78樓:

當初有沒享受過FZR 150的過彎性能啊? 畢竟在1990年代初期是台灣最貴的150摩托 ...

这个价不算贵啊。90年一台五羊的CG125就要卖到1万多。我01年买的光阳铁汉125还12000呢。对岸出过这款车没有。
图像121.jpg
2008106211250.jpg
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 楼主| 发表于 台湾省 2010-3-4 02:59 | 显示全部楼层
1977年有出過CG110,不過賣的很差,這是當年的廣告
http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_449073_2.htm



鐵漢台灣有人騎,數量也是不多
附圖是CG110廣告及台灣摩友擁有的古董車

[ Last edited by hx135cb750 on 2010-3-4 at 11:37 ]
CG  110  4.jpg
CG  110  5.jpg
CG  110  13.jpg
CG  110  8.jpg
CG  110  6.jpg
CG  110  9.jpg
CG 110.jpg
CG  110  10.jpg
CG  110  11.jpg
CG  110  7.jpg
1977_光陽CG110.jpg
CG  110  14.jpg
CG  110 2.jpg
CG  110  3.jpg
CG  110  12.jpg
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发表于 安徽省 2010-3-4 03:13 | 显示全部楼层
真不错呢!!!
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发表于 台湾省 2010-5-22 03:34 | 显示全部楼层
Originally posted by hx135cb750 at 2009-10-24 01:41:
回27樓:

你好,難得看到有人喜歡跑車的,1980-2000年是二衝跑車的全盛時代,要不是環保的關係停產,像NSR150雖然外觀有點舊款,但性能在現代還是很棒的(跟四衝車比)
CB125T,此款車在台灣沒出過耶(此車我在圖鑑有看 ...

嗯~!台灣真的很好玩!!
可是同鄉阿!抓圖前還是要說一下圖片來源喔#030#
這張是台灣Zclub的"阿宅"
歡迎各位陸友們也來台灣的論壇看看~
對了!竟然沒介紹到金勇125;(


[ Last edited by 8gm662 on 2010-5-22 at 11:41 ]
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发表于 江苏省 2010-5-22 03:50 | 显示全部楼层
精彩!!!顶台湾朋友!
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发表于 山西省 2010-5-22 04:45 | 显示全部楼层
八零年代,印象中,我認為台灣最重要的幾輛車對抗,

兄弟應該關注一下。


大陸人說的踏板車,也是我們說的速克達大戰。

三陽的領導125,光陽的名流125,山葉的叫什麼,忘了……。

最後的結果,竟搞的速克達始祖,比雅久車廠一度倒閉。


還有,就是所謂的太子車。

光陽的豪爽,我記得一出來就是135排量,(錯了請訂正)

作超過125的,最早,其實就是豪爽,而不是你文中提的三陽野狼135。

是豪爽最早出來,作為太子車,也是獨撐大局,長達n年。
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发表于 吉林省 2010-5-22 05:16 | 显示全部楼层
顶一下,台湾XD,辛苦了。让我们了解这么多的车车。
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 楼主| 发表于 台湾省 2010-5-24 10:57 | 显示全部楼层
很高興又有人看到此帖


回91樓:

"可是同鄉阿!抓圖前還是要說一下圖片來源喔"
抱歉,先前廣告圖片的原主人(AR東)已發信說要註明,而其他幾張我自己忘了出處...但後來別篇的文章我幾乎都有註明


"對了!竟然沒介紹到金勇125"

不好意思,金勇在1980年代中期推出時,滿街都是王牌追風,所以當時的人已不把像野狼外觀的車種當做跑車了(1970年代用來飆車的野狼125也轉變成商用了),還有進入2000年後,我已經不太碰新款車了,可以還在玩的車友寫一下

有機會可以轉載其他台灣網站的資料給大家看看(就怕被封鎖大陸摩友看不到)

回93樓:

"八零年代,印象中,我認為台灣最重要的幾輛車對抗,

兄弟應該關注一下。"

因為這版算是跨騎車版,所以我沒寫速克達(踏板車)的對抗,而且寫的重點是"跑車",當RZR推出前,像GS125那樣有擾流罩式的車款那時也算跑車

"三陽的領導125,光陽的名流125,山葉的叫什麼.."
80年代中期,領導125才出來,一般要飆車都是跟名流100或名流150改裝車比,YAMAHA跟據當年雜誌(1980年代)速克達最大排氣量90cc也沒看到有破100cc的速克達
(凌風90和旋風90應該是當時YAMAHA最大排氣量踏板車了)

"還有,就是所謂的太子車。光陽的豪爽,我記得一出來就是135排量,(錯了請訂正)作超過125的,最早,其實就是豪爽,而不是你文中提的三陽野狼135。

是豪爽最早出來,作為太子車,也是獨撐大局,長達n年。"

太子車最早是豪爽135沒錯(奇怪,我在是那一樓寫說有野狼135?),約1983年135鼓煞版推出,到1990年代初推出135碟煞版和150鋁合金輪圈碟煞版,整個市場獨撐約10年左右
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发表于 浙江省 2010-7-9 13:54 | 显示全部楼层
多了台湾的摩友,真是件大好事

还有许多假充台湾的,只见文字,不见图的那些恶心人,看见他们就烦!

顶了,继续啊!
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发表于 山东省 2010-7-9 14:09 | 显示全部楼层
帮台湾摩友顶
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发表于 北京市 2010-7-9 15:07 | 显示全部楼层
顶,台湾同胞
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 楼主| 发表于 台湾省 2010-7-9 15:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
http://arch77.pixnet.net/blog/post/2894464

說明
這些照片約在1990年代初期,某學校學生們的照片,可以看一下當時人的打扮穿著風格

附件1:王牌135,大部份的車友會把大燈擾流板拆掉,右邊是Dio當時算新款車

附件2:FZR150 是V2雙缸車,台灣當時最貴的車款

附件3:由左至右的車款  YAMAHA迎光150(台灣第二款150踏板車),光陽豪邁125,光陽豪爽135
      YAMAHA RZR135,YAMAHA RZR135,三陽迪爵150(大陸車友稱風速150)

附件4::由左至右的車款 光陽名流150(台灣第一款150踏板車)
                      三陽領導125(台灣第一款125踏板車)
                      三陽迪爵150(大陸車友稱風速150)
                      YAMAHA迎光150
                      光陽豪邁125
                      YAMAHA迎光150
                      三陽Dio 50

[ Last edited by hx135cb750 on 2010-7-10 at 00:00 ]
FZR150 1.JPG
左RZR135 右王牌135.JPG
一堆名車 1.JPG
王牌135 1.jpg
一堆名車2.JPG
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发表于 广东省 2010-7-9 16:25 | 显示全部楼层
台湾的兄弟果然与众不同啊
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