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双离合器弯梁摩托车加减档最好时机

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发表于 黑龙江省 2009-9-5 00:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
热车后1档缓慢起步,10米内进2档,(起步后就进入二档,自动离合器一进二档晚了会有顿挫感),15-20公里时速进3档,30-35公里时速进4档,每次加档时回一点点油门即可,这是加档。减档的步骤是,时速在20公里至15公里时退到3档,抬脚的同时轻轻加一点油门。10公里时退2档,2档时即可停车,停车后怠速时连续退到空档即可。不妨大家式一下。仅供参考,摩友们不要太教条。

进档时油门不要回到底,回油门的瞬间脚就换档。
在论坛不好用声音来告诉摩友们,只能用时速的方法来如何换挡。

应摩友的经验换挡有小的改动。

[ Last edited by 春风得意 on 2012-9-22 at 09:54 ]
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发表于 天津市 2009-9-5 00:55 | 显示全部楼层
有转速表更好了
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发表于 天津市 2009-9-5 06:39 | 显示全部楼层
路过。。。
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发表于 河北省 2009-9-5 13:20 | 显示全部楼层
这个东西要靠感觉,不能这么硬生生的规定
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发表于 湖北省 2009-9-6 03:35 | 显示全部楼层
有同感。。。。
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发表于 北京市 2009-9-6 14:29 | 显示全部楼层
基实这就是硬规定!只是稍可以简便,(你在松了油门滑行时别把车车进空档,进不了空档也别搞什么踩下去不放脚那方法)如转弯时,在远处已提前松油门了,转弯时速度又很低,比如到了5KM()以内了,但你的档位还在四档,你又要加油走路了,那档位就是退到3档也不合适,所以继续退档至2档,再给
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发表于 北京市 2009-9-6 14:31 | 显示全部楼层
基实这就是硬规定!只是稍可以简便,(你在松了油门滑行时别把车车进空档,进不了空档也别搞什么踩下去不放脚那方法)如转弯时,在远处已提前松油门了,转弯时速度又很低,比如到了5KM(不写10是觉得没必要)以内了,但你的档位还在四档,你又要加油走路了,那档位就是退到3档也不合适,所以继续退档至2档,再给油加速!其实如果是四轮就方便些,可以直接挂由四楼挂到2档了!
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 楼主| 发表于 黑龙江省 2009-9-6 23:05 | 显示全部楼层
双离合器的车转弯也好,直线也好时速5-10公里时速3档行走也可以。

在论坛没法形容声音所以只能告诉摩友们到了一定的速度时换挡。我行驶时也是听声音换挡的。


[ Last edited by 春风得意 on 2010-11-7 at 11:06 ]
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发表于 吉林省 2009-10-11 13:21 | 显示全部楼层
新手,加档可以,减档有时脚下不利落
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发表于 湖北省 2009-10-11 13:23 | 显示全部楼层
就是  就是楼主说的这样
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发表于 河北省 2009-10-11 13:27 | 显示全部楼层
习惯就好,如果是新手,刚开始慢点就好
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发表于 北京市 2009-10-11 13:28 | 显示全部楼层
同意lz的观点!我认为弯梁由于是自动离合的,最好不要拖档。一旦拖档危害比手合的车大的多。
拖档了转速低,离合咬不死,这时候最伤离合。就是由于拖档 我车6000公里就换离合片了。
可能拖档是省电油,但不省钱啊·
以前我3000转换档,换过离合后我现在最少3k5换档,负载大都拖到4k换档/我装的电子转速表。所以转速显示的比较清楚。
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发表于 安徽省 2009-10-11 13:44 | 显示全部楼层
拖档会造成车速上不来,长期还会伤发动机,合适的车速对应合适的档位和合适的转速
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发表于 陕西省 2009-10-11 14:32 | 显示全部楼层
上坡时速70公里以上,下降到50公里就感到好慢了,我一般是40公里以上换回三档的,掌握好发动机转速和换档时机离合器就不会咔嚓的响了。
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发表于 陕西省 2009-10-11 14:41 | 显示全部楼层
Originally posted by a爱摩新手 at 2009-10-11 21:21:
新手,加档可以,减档有时脚下不利落

换一个c8的踩档杆试一下。
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发表于 吉林省 2009-10-12 02:39 | 显示全部楼层
Originally posted by a爱摩新手 at 2009-10-11 21:21:
新手,加档可以,减档有时脚下不利落


空挡滑行的时候在进档的时候,如果发动机转速过低可以先小轰下油转数上来了,在进档不耸车。如果进档的时候咔咔想说明还不是进档的最佳时机。
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 楼主| 发表于 黑龙江省 2009-10-12 03:10 | 显示全部楼层
摩友们都把自己的经验献出来了,新摩友们就不会走弯路。
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发表于 江西省 2010-4-26 14:22 | 显示全部楼层
雅马哈C8群112061066
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发表于 安徽省 2010-4-26 15:58 | 显示全部楼层
如果松油门不能顺利进档或退档时,可以在现档位上稍稍提高发动机的转速,趁机踩下进退档杆,档位便能顺利挂上,脚别急着松开,稍待转速平稳后,慢慢松开进退档杆,操作过程类似手动离合,这样操作不当会使离合器磨损加大,但个人认为某些时候会用得着的。
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 楼主| 发表于 黑龙江省 2010-4-26 16:04 | 显示全部楼层
楼上说的很好。
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