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楼主: niekui2002

大家知道光阳吗?说说感想吧!

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发表于 湖北省 2007-2-6 13:55 | 显示全部楼层
还是90年代的光阳NB啊
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发表于 湖南省 2007-2-6 13:56 | 显示全部楼层
现在湖南的光阳和江苏常州的光阳已经开始合并了.听湘潭的光阳销售商说,光阳的车卖的还不错,在大陆有一定的口碑,但价格不算贵.LZ是可以考虑代理你们那里的光阳.
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发表于 北京市 2007-2-6 13:56 | 显示全部楼层
最新的台湾光阳车还是蛮先进的吗!
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发表于 台湾省 2007-2-6 13:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
不俗的動力表現,年輕化的跑格訴求

一跨上車子可以明顯的感覺到坐墊的高低差,前方的騎士可以迅速的找到適當的騎乘位置;置物箱只有一個大可以形容,同級車中大概只有SUZUKI的旗艦車種GSR125可以相比較,居然可以放的下一頂許多車種無法放下的進口有鴨尾巴的安全帽,再加上一頂半罩的安全帽,椅墊輕輕鬆鬆就可以扣上,實用價值非常高;腳踏以及握把的位置也很就手,操控感覺比較類似GP-125,起步時油門催到底,轉速接近四千的時候會頓一下,之後轉速跳到六千多,車子應聲衝了出去,一直到90km/h之前都不見遲滯,在市區油門反應也算很快,兩個紅綠燈之間就可以輕易的衝到90公里以上(錶速),尾速也是隨便就可以跑到錶速100多,感覺像是原廠車配過傳動之後的動力表現,避震在市區的表現可圈可點,舒適度足夠而且不會有支撐力不足造成觸底的現象,即使是鑽車縫也不會有一般125cc速克達的沉重感,對付台北市的交通狀況相當得心應手,坐墊能夠適當的吸收震動,騎了70km長的路程還不會有屁股酥麻的感覺。傾角感覺不是很大,尤其中柱以及中柱鎖點支架,還有側柱以及底殼的部份,光看就令人擔心,令人訝異的是,在此次測試的過程當中居然沒有不夠用的現象,因為不用用到很深的傾角就可以應付山路上的騎乘,有部分可能要歸功於100/90/10的大胎對於車高有提升的效果。對於一台作為品牌旗艦的車型,相信JOCKEY G5已經達到了大家的期望。
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发表于 台湾省 2007-2-6 13:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
低速扭力欠佳,懸吊似有不足

奔騰G5擁有相當猛爆的中高速輸出,然而這樣有類似turbo lag的表現雖然可以贏得年輕人的喜愛,但是如果時速較低,或是油門開度習慣較緩和,雖然G5的引擎轉速攀升的很快,但六千轉之前的無力感卻是無法避免的,在市區時還可以加足油門來衝刺,一旦到了山路就會原形畢露,雖然轉速聽起來相當的高,卻沒有相對的速度,G5適合使用較快的節奏在山路上面行走,如果採用逛街的方式必須要注意轉速不要降的太低,以免想要使用動力的時候會有無力的現象。懸吊系統方面,前叉表現的非常好,幾乎已經是競賽等級前叉的表現,然而後懸吊就顯得有點軟調,稍微高速一點的彎道會從進彎晃到出彎,似乎是因為舒適度的原因而犧牲了高速的效果。此外煞車雖為220mm的浪花碟盤,但是採用單向單活塞的卡鉗配置,使得煞車效果不盡理想,卡鉗只能吃到約200mm碟盤的寬度,外圈在沒有更換卡鉗的狀況下沒辦法吃到。在下坡的時候煞車有點不足,來令與碟盤磨合後狀況可能會好些。最後一點是油耗的表現,因為必須長時間的維持在高轉速,使得這段測試路程雖然只有短短70km(上下坡與直路混合),但是已經吃掉4公升以上的汽油,與他牌車種比較起來算是相當的耗油。然而這些都是一些瑕不掩瑜的缺點,就這次與G5短暫的相遇來說,騎乘的經驗是快樂的。
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发表于 台湾省 2007-2-6 13:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
信有很多人會心存疑問,究竟G5有沒有與現在競技主流YAMAHA車種競爭的潛力呢?據稱原廠的缸壁做的相當厚,加上四根汽缸螺絲距離相當遠,亦即擴缸的潛力較大,換個簡單的說法,大部分原廠125車種在不用車case的情況下最多可以直上58.5mm或是59mm的汽缸,而G5的四根螺絲孔距有82mm,據說在不車case的情況下可以裝上63mm以上的汽缸,換算排氣量大約有170cc左右,可謂同級車之冠,若可以車削case就可以上超過70mm以上的汽缸,加上拉行程的曲軸,超過250cc的排氣量不是不可能的事情…不過必須注意引擎的平衡性,還有氣門是否有辦法支援這樣的吞吐量。車身及懸吊部份,前面的問題不大,而後輪更換避震或提升車高之後,剩下來的就是車底太低會造成傾角的限制,中柱以及中柱支架必須切除,側柱可能也是個問題,不過有消息指出,光陽有意以優惠的價格提供G5給予比賽車隊來改裝參賽,相信在不久的將來我們也能夠在賽場上看到G5的蹤跡。v
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发表于 台湾省 2007-2-6 14:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
不能不買的理由:不用改就很快、超大置物箱、舒服又好騎
您可能要考慮:油耗很可觀、騎慢或爬山有點辛苦



Specifications
引擎型式:四行程單缸氣冷 最高馬力:11.8ps/ 8500 rpm
總排氣量:124.8cc 最大扭力:NA
內徑X行程:54x54.5mm 車體:1770x700x1110mm
壓縮比:11:1 車體淨重:NA
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发表于 江西省 2007-2-6 14:02 | 显示全部楼层
早几年很跑火的车子
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发表于 台湾省 2007-2-6 14:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
還有喔~~~~
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发表于 台湾省 2007-2-6 14:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
陽 KYMCO奔騰JOCKEY G5 125 ,是光陽第五代的全新奔騰,搭配性能升級的4V引擎,擁有重量輕、超靜音以及,馬力提昇的鮮明特色。G5搭載強而有力的原廠陶瓷汽缸心臟,馬力達11.8匹,0-200公尺加速只要13秒,車身整體也更加地流線與消瘦,彎道中能達到最大的傾角需求。
搭配雙後避震器以及220mm大浪花碟煞盤,制動效能也同樣相當優異,此外全新G5也提供許多具視覺與實用的配備,包括步進式冷光儀表板加上大螢幕液晶面板、飛利浦原廠H4放射大燈、LED夢幻尾燈、前飾板定位燈、賽車級擾流風孔、網狀引擎散熱遮罩以及加強型鋁合金鋼圈。其他貼心配備,則有七合一多功能中控鎖開關、 ONE TOUCH磁感應防盜裝置及休旅級超大置物箱等,全新2007 KYMCO G5 125,果真如窒息般令人無法招架!v
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发表于 河南省 2007-2-6 15:05 | 显示全部楼层
好车,但就是油耗4升有点不经济.尤其还是新车,若是车老了,还不得5升出头.
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发表于 北京市 2007-2-6 20:22 | 显示全部楼层
印象中光阳发动机不错呀
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发表于 河南省 2007-2-7 05:02 | 显示全部楼层
光阳踏板车质量不错,骑式车型太少了?
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发表于 安徽省 2007-2-7 07:25 | 显示全部楼层
楼主有资本呀,代理费是多少........
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 楼主| 发表于 河南省 2007-2-8 01:08 | 显示全部楼层
代理费不是问题,关键的是要找个好牌子,要有好的质量,要有大家的认可,要有市场,不要想什么豪日的品牌,在我们那里卖了几个月就关门了,那是肯定没有钱赚的!
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 楼主| 发表于 河南省 2007-2-8 01:09 | 显示全部楼层
大家还有什么好的建议,请大家多多的留言,谢谢大家!
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 楼主| 发表于 河南省 2007-2-8 01:10 | 显示全部楼层
光阳车也有几款骑士车,不过,我没有骑过,不知道质量怎么样?
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发表于 福建省 2007-2-8 02:36 | 显示全部楼层
光阳男车不错
女车新的很不错,旧了是油老虎且声音极大,外观易老化
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发表于 山东省 2007-2-8 02:48 | 显示全部楼层
07年光阳在大陆启动“新摩力” http://www.mtuo.com/new/detail.asp?id=13136
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发表于 浙江省 2007-2-8 04:43 | 显示全部楼层
九十年代初的光阳不错,就是贵了点.
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