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1）电瓶正常，车线路没有破皮(被套在软管中的多条电线也检查了吗)，可能是电器内部问题。
2）原车电门锁只用到2条线，那就是直流车型，大灯直流供电，直流点火器，熄火方式是关电门锁切断全车供电。
你之前说的“黑色接地、绿色线、黑白线”又是什么意思， 是指锁上的线还是指车上的线？
直流车型电门锁的线不接地。红进黑出，应该是黑接车上用电器，黑接地开锁就短路了！但是短路应该烧保险，你这保险没烧奇怪。
你检查一下车上给电器供电的主线是哪条，不管什么颜色的，把它直接接到电瓶正极柱上，也就是跳过电门锁。如果你用新锁，锁上黑线有没有接地，是否和锁金属部位相通，然后锁安装在车架上等于是黑线接地了(通常都是单独引出的不和锁金属部位连通)。
3）把新锁从车架拆下来，或者跳过电门锁，电瓶直接接到车供电主线上。喇叭和仪表不插，电火器要插，看能不能发车，电压是多少。
4）电起动机是否正常？起动按钮和起动继电器是否正常？能使电瓶电压降低又不烧保险，我能想到的就是起动按钮或者起动继电器粘连了，车供上电的同时电瓶也给起动机供电，而起动机内部短路了。因为起动机线是不经过保险的而且线又粗不会烧断。
如果是其它电器短路，电流大会烧保险，电流小不会把电瓶电压拉低到0.几伏，除非是电瓶严重老化，能供的电流比保险丝额定电流小很多。
5）测高压包电阻正常只能判断线圈没有断没有短路，有一种情况是软击穿，高压的时候击穿短路，低压时候不击穿不短路，万用表是低压电测不出来。常用的方法是用高压线头靠近车架(搭铁)然后电起或脚起看有没有火花。
测试时要保证点火器供电正常、磁电机点火信号正常，而你全车供电都不正常。
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楼主: 16517528227
楼主
，回头大拆后再排查下。
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发表于 四川省 2023-11-13 09:16
