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正极控制和地线控制的区别

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楼主
发表于 北京市 2023-8-23 09:51 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
这几天打算买一个喇叭,换掉gw250原车电喇叭。本来以为喇叭开关是控制正12伏电源通断的。
结果用万用表一量发现原来喇叭开关是控制喇叭地线通断。而喇叭正极和12伏电源之间是常通的。
量了手头另外两台车,居然发现都是这种控制地线通断的控制办法。
问这种地线控制喇叭通断和控制12伏通断有什么优势。
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沙发
发表于 河南省 2023-8-23 11:56 | 只看该作者
原理一样,设计习惯正控负控都有。
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板凳
发表于 山西省 2023-8-23 12:09 | 只看该作者
本帖最后由 玫瑰金手镯 于 2023-8-23 12:13 编辑

现象上鸟区别没有,220交流有区别,带整流器引火帽的日光灯会半着灯(昏暗光),但是理论上交流和直流还是应该控制火线。摩托车控零线估计产生半路电流,就像交流电控零,电流虽然没构成回路,但是电流确实流过了日光灯。
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地板
发表于 湖北省 2023-8-23 12:12 | 只看该作者
也算一种解释,对不对不知道:

“若用正极与车架相连接,称为正极搭铁;若负极与车架相连接,则称为负极搭铁。
正极搭铁的特点是:火花塞跳火容易,火花塞和分火头的使用寿命较长,并且蓄电池正极极柱的腐蚀也比较小。70年代以前有较多的汽车电系采用正极搭铁。”

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5#
发表于 山西省 2023-8-23 12:17 | 只看该作者
本帖最后由 玫瑰金手镯 于 2023-8-23 12:24 编辑
ligren 发表于 2023-8-23 12:12
也算一种解释,对不对不知道:

“若用正极与车架相连接,称为正极搭铁;若负极与车架相连接,则称为负极 ...

那要下大雨火线接地,不是一直在漏电中?那要铁槽卡车拉铁或者挨铁挨汽油,,,,,不出事啊?你见过还是听人说的正极搭铁?
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6#
发表于 湖北省 2023-8-23 13:19 | 只看该作者
玫瑰金手镯 发表于 2023-8-23 12:17
那要下大雨火线接地,不是一直在漏电中?那要铁槽卡车拉铁或者挨铁挨汽油,,,,,不出事啊?你见过还是 ...

网文摘要……
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7#
发表于 湖北省 2023-8-23 14:26 | 只看该作者
有一个有点就是减少开关端负载,,因为如果负极接开关,开关在接通是功率首先由喇叭消耗,,如果正极做开关,在接通时,开关触点会承载所有功率。
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8#
发表于 山东省 2023-8-24 00:38 | 只看该作者
gw250原车电喇叭像电动车的,就像一个彪形大汉一张嘴说话,却发出了奶娃娃的声音。我换了个蜗牛的,声音洪亮。

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9#
 楼主| 发表于 北京市 2023-8-24 09:07 | 只看该作者
感觉上面没有一个解释到位的。喇叭是个感性元件。相当一个电感。喇叭开关接通时候喇叭会产生反电动势。
我觉得是不是要在喇叭两端并接一个二极管会更好?
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10#
发表于 北京市 2023-8-28 01:36 | 只看该作者
玫瑰金手镯 发表于 2023-8-23 12:17
那要下大雨火线接地,不是一直在漏电中?那要铁槽卡车拉铁或者挨铁挨汽油,,,,,不出事啊?你见过还是 ...

车上用的是12V、24V,,你人直接摸上去都没感觉的~人体安全电压是36V
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