新大洲本田crf190L，有点点味道。

changx

神经过的国度 发表于 2021-12-29 00:57
都不让试驾

这车坐姿上唯一的问题就是脚踏有点靠前，如果能往后挪5~10公分就好了。

ABS对这车不是很重要，毕竟动力小，也不是高速车，技术熟练的话，不怎么需要ABS。

这车的有个普遍问题是偶尔会挂到空挡——比如三挡降二挡的时候，可能会突然挂不上档，这是个大问题。我的车还有个问题就是速度表不准，现在好像彻底失灵了。

昔日重来xhb

我觉得它110的后轮太窄了，要搞个130的才看着整车协调点

神经过的国度

changx 发表于 2021-12-29 09:18
这车坐姿上唯一的问题就是脚踏有点靠前，如果能往后挪5~10公分就好了。

ABS对这车不是很重要，毕竟动 ...

-_-||

zdwater

神经过的国度 发表于 2021-12-29 00:57
都不让试驾

9800的NK很合适了，直接拿下，哈哈

神经过的国度

zdwater 发表于 2021-12-30 10:31
9800的NK很合适了，直接拿下，哈哈

跨上去扭了两下


感觉不太自在


那时候知道新版ABS的要出来


但不防又双叒是前ABS的


真心意思不大

神经过的国度

豪爵爵可以把NK升级为160

参考一下马哈那个新款小兔子的外观搞一下


前后双通道ABS可选工作模式，常开/关闭/前轮单通道


轮胎再出一个可选钢丝辐条真空轮，前轮加挡泥板


坐姿和舒适度稍微再优化一下下

ynjno1

神经过的国度 发表于 2021-12-22 19:07
关键DR160价格只比DR150贵

500块钱

不止吧，还有购置税好吗

神经过的国度

9.1kW/12.7N·m VS 11kW/14N·m


这个税金缴的是否值得就见仁见智了


如果只是代步车，差别也许不大


如果讲求一些运动性能


动力上的差异绝对是有不同体验

坂上之云

本年就喜欢慢慢的堆排量，下一个升级到195的排量又是一笔钱，然后就是200，223。


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神经过的国度

早就开始玩排量了


不晓得谁先带的头




这是好事


标准排气量往往不容易再优化出更好的综合性能

图谋不轨

zzzx 发表于 2021-12-28 06:40
讲实话国内摩托车申请目录太难了...还得花好多钱...且不说费力不讨好...万一步了xtz125的后尘可就惨了... ...

你这么说我就明白了

砍材郎

车身外观如这辆CRF，就差一点发动机排量，大家认可的：第一发动机250排量，其次是发动机耐用性，然后是发动机先进性,最后车身重量。


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zzzx

图谋不轨 发表于 2022-1-4 09:32
你这么说我就明白了

其实摩托车混动也是个出路 电喷时代电控油门也很好解决这个动力输出不线性的问题 不过是没人愿意去做就是了

毕竟试错成本太高 摩托车市场的困局

神经过的国度

砍材郎 发表于 2022-1-4 10:04
车身外观如这辆CRF，就差一点发动机排量，大家认可的：第一发动机250排量，其次是发动机耐用性，然后是发动 ...

CM300的机器装上


CRF300L ABS


完美

砍材郎

2022期待车型之一：新大洲本田CRF190L升级为CRF250250L。


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神经过的国度

原本已有


CRF250L


rt~



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砍材郎

250的应该上了，

神经过的国度

这车市，比外面天气还冷
鹅且
冬至还没到呢
~(@^_^@)~

自然.

颜值挺好

神经过的国度

去年此时
已经开始甩了
一万两千五
上市一个月