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上高原，车防高反套法
笔者有多次骑摩托上高原，三次进藏的经历，现将摩托车上高原防高反的办法介绍给大家。
高原空气稀薄，会导致混合比过浓，燃烧不充分的现象。所以解决问题的焦点就要放在增气减油上，直到混合比正常。
1、增气，可以把空滤外盖拆除，让更大面积的空气进入进气管。2、达到海拔3000米时，把空滤芯换成4mm厚，通气好的薄海绵（浸机油！），减小进气阻力。
3、补气，到了海拔4500米爬上坡时，还可以把化油器到发动机之间的连接管上的胶管拆除，套上一段汽油管，用长尾夹子夹住，里面塞一根小铁丝，把进气面积减小，以给气缸直接补空气，动力会明显增强。但要注意进气不能过多，否则容易造成小油门熄火。到山顶后下坡时关闭补气，不然也容易造成小油门熄火。
4、减油，可以给主量孔塞2-3根细铜丝，绞成麻花状，减小进油孔截面积。一般150柱塞化油器塞2根就可以了，150真空膜化油器主量孔径大，就要增加铜丝到3根，更大排量的车还要增多铜丝。换小一号的主量孔也可以，但没有实战经验的摩友不易把握具体尺寸，如换得过小，容易造成供油不足，动力大福下降。
5、安装弹簧增力节油雾化器。具体方法是在发动机进气连接管里面装一个锥形大弹簧，在化油器泡沫管里面装一个小弹簧，利用发动机脉冲进气能量冲击弹簧，带动弹簧振动震荡，击碎汽油液粒，并对混合气搅拌扰流，增进雾化程度，燃烧更加充分快捷，从而达到增力节油效果。
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发表于 重庆市 2021-10-9 12:10
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