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楼主: dremboy
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踏板发动技术欢迎讨论,这个帖子是学习记录贴!

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21#
发表于 云南省 2019-5-23 16:38 | 只看该作者
peidao 发表于 2019-05-23 15:27
----------新田nsc发动机和 五本的鲨发动机  源自一家,参数一模一样


其实是 ...

豪爵确实牛!


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22#
发表于 北京市 2019-5-25 02:55 | 只看该作者
本田的最新的混合动力的发动机,雅马哈在蓝心发动机的基础上也开发了混动版的,不过国内都没有


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23#
发表于 北京市 2019-5-25 06:20 来自手机 | 只看该作者
朝阳区群众 发表于 2019-5-23 11:37
报告,目前的技术还是使用两个或三个轮子贴地行走,还没有达到离地飞行的能力.............

高薪聘请抬扛人员,来吗
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24#
发表于 河北省 2019-5-25 12:51 | 只看该作者
最新的技术当属雅马哈的蓝芯科技了,还有铃木UU发动机技术,不过UU的发动机装配工艺不咋么样,国内又好的也是最稳定的,应该是本田甲鱼那个半水冷了,日系四剑客都有好的技术,但是国内还没有那个消费市场,卖太贵没人买
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25#
 楼主| 发表于 河南省 2019-5-27 01:49 | 只看该作者
天津兄弟机车 发表于 2019-5-25 20:51
最新的技术当属雅马哈的蓝芯科技了,还有铃木UU发动机技术,不过UU的发动机装配工艺不咋么样,国内又好的也 ...

看来国内技术现在是没啥提升空间了。
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26#
 楼主| 发表于 河南省 2019-5-27 01:50 | 只看该作者
施瓦辛格86 发表于 2019-5-25 10:55
本田的最新的混合动力的发动机,雅马哈在蓝心发动机的基础上也开发了混动版的,不过国内都没有

我国外的技术为啥国内搜都搜不到那里有关于这一块的详解
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27#
发表于 河北省 2019-5-27 02:23 | 只看该作者
dremboy 发表于 2019-5-27 09:49
看来国内技术现在是没啥提升空间了。

好技术合资厂大把,国内消费水平上不去,加上政策导向,让国外企业不敢投入先进车型,国内的摩托车发动机就别谈技术了,都是在GY6的基础上改了又改
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28#
 楼主| 发表于 河南省 2019-5-27 08:54 | 只看该作者
天津兄弟机车 发表于 2019-5-27 10:23
好技术合资厂大把,国内消费水平上不去,加上政策导向,让国外企业不敢投入先进车型,国内的摩托车发动机 ...

哦原来是这样啊
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29#
发表于 北京市 2019-5-27 09:06 | 只看该作者
内燃机技术,在30年前就达到顶峰了,这几十年,只是小优化,没有质的改变,
而且,国内政策不允许,AN GY6 是改了又改,雅马哈不了解,但是看资料没什么大变动,
以后的趋势,估计电动了,连混动都可能赶不上节奏
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30#
 楼主| 发表于 河南省 2019-5-27 09:53 | 只看该作者
最爱铃木机车 发表于 2019-5-27 17:06
内燃机技术,在30年前就达到顶峰了,这几十年,只是小优化,没有质的改变,
而且,国内政策不允许,AN GY6 ...

内燃机也就到尽头了,除了压缩比例也就没啥技术了
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31#
发表于 陕西省 2019-5-27 11:24 来自手机 | 只看该作者
为什么发展了上百年的热机技术,依然是用一个凸轮轴,四个摇臂,两根顶杆,驱动气门?或者是一根小链条,驱动凸轮轴,摇臂带动气门?何不化繁为简,省掉这一切。目前我有两个想法1用液压直接驱动进排气门。想法2改电动气门,用电磁铁直接驱动进排气门,简单,直接,可靠,响应速度快。目前我正在实验电动气门。欢迎各位摩友讨论,提建议。
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32#
 楼主| 发表于 河南省 2019-5-28 02:32 | 只看该作者
牧河小虾 发表于 2019-5-27 19:24
为什么发展了上百年的热机技术,依然是用一个凸轮轴,四个摇臂,两根顶杆,驱动气门?或者是一根小链条,驱 ...

你的技术虽然比较好但是,技术发展和整车得成本挂着钩呢。所以你可以自己研究。他们是商家不是个人,所以他们是赚钱不会在乎技术有多好,而是只要能卖高价就行。他们想的是怎么赚的多所以恨不得刮下车的每一层成本。
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33#
发表于 北京市 2019-5-28 02:34 | 只看该作者
牧河小虾 发表于 2019-5-27 19:24
为什么发展了上百年的热机技术,依然是用一个凸轮轴,四个摇臂,两根顶杆,驱动气门?或者是一根小链条,驱 ...

你这想法真不错,可惜,已经有人研究了,抓紧吧,看谁先量产
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34#
发表于 北京市 2019-5-28 03:42 | 只看该作者
rudolfcn 发表于 2019-05-23 13:16
汗,不是起个新名字就叫更新的。最大的改进也就是使用滚针摇臂、针刺缸套、改进燃烧室、运动件轻量化,剩下...

是啊 125的小排量,利润估计也不太高,估计也没多大上升空间  厂家也没动力做多大改进


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35#
发表于 陕西省 2019-5-29 03:11 来自手机 | 只看该作者
最爱铃木机车 发表于 2019-5-28 10:34
你这想法真不错,可惜,已经有人研究了,抓紧吧,看谁先量产

这有什么好可惜的?我感到庆幸,如果那个厂家在我有生之年先作出来并投产,我还能买一辆感受一下。技术进步也算造福广大摩友了。我喜欢技术通用,不喜欢技术封锁。
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36#
发表于 北京市 2019-5-30 02:05 | 只看该作者
牧河小虾 发表于 2019-5-29 11:11
这有什么好可惜的?我感到庆幸,如果那个厂家在我有生之年先作出来并投产,我还能买一辆感受一下。技术进 ...

现在眼高手低的人不少,但愿你不是,努力吧少年
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37#
 楼主| 发表于 河南省 2019-6-15 09:12 | 只看该作者
peidao 发表于 2019-5-23 15:27
----------新田nsc发动机和 五本的鲨发动机  源自一家,参数一模一样


学习了,记录下
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38#
 楼主| 发表于 河南省 2019-6-15 09:15 | 只看该作者
skrskr 发表于 2019-5-23 15:31
成熟、耐用的技术总好过某些“噱头技术”

我也起初觉得发动都几十年了还没进步,后来通过学习了解发动机在不断改进。
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39#
 楼主| 发表于 河南省 2019-6-15 09:17 | 只看该作者
施瓦辛格86 发表于 2019-5-25 10:55
本田的最新的混合动力的发动机,雅马哈在蓝心发动机的基础上也开发了混动版的,不过国内都没有

由此可见油机已经没有可开发得空间了,电机将是趋势
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40#
 楼主| 发表于 河南省 2019-6-15 09:19 | 只看该作者
dremboy 发表于 2019-5-27 17:53
内燃机也就到尽头了,除了压缩比例也就没啥技术了

应该来个多缸什么得
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