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楼主: 一路漂移

赢战2019 SYM三阳机车春季新品发布会

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发表于 上海市 2019-4-13 16:22 | 显示全部楼层
一圈论坛看下来,觉得光阳还靠谱点。
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发表于 海南省 2019-4-14 05:55 | 显示全部楼层
三阳给我的印象还停留在接触当年的T1车上的回忆。


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发表于 陕西省 2019-4-14 06:20 | 显示全部楼层

是高了还是低了?


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发表于 北京市 2019-4-14 11:03 | 显示全部楼层
厦门不禁摩吗?
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发表于 江苏省 2019-4-14 11:56 | 显示全部楼层
路过,关注中
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发表于 江苏省 2019-4-15 10:37 | 显示全部楼层
说了这么多

还是没有说上市时间

各地的经销商也少,售后也少
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发表于 北京市 2019-4-16 01:34 | 显示全部楼层
养眼,支持!攒钱中~~
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发表于 安徽省 2019-4-17 06:02 | 显示全部楼层
保密12 发表于 2019-04-13 18:19
国三的七月一号以后会不会降价啊?




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发表于 上海市 2019-4-17 23:50 | 显示全部楼层
lora 发表于 2019-04-12 23:10
二氣門發動比較差?這未必,發動機在7000轉以前是二汽門效率較好,四氣門7500轉以上會比較好,極速...

我个人觉得
厦杏三阳的这款新车 配置方面是结合售价有所妥协的 如果全新125发动机原版引进 外加ABS 售价小2万 一样给骂到狗血喷头 一个125 2气门,比KCC还贵
台湾摩友的讨论很有借鉴意义

所以 这款车的关注重点应该在其质量和品控上
如果能做好,虽然发动机不新,但架构和配置可以弥补,作为150阵营还是有竞争力的
反之,要是做不好,那热点很快就会烟消云散,参考悍将S






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发表于 四川省 2019-4-18 01:13 | 显示全部楼层
davidmao 发表于 2019-4-18 07:50
我个人觉得
厦杏三阳的这款新车 配置方面是结合售价有所妥协的 如果全新125发动机原版引进 外加ABS 售价 ...

三阳所展示的新型号   只是在对飙光阳而已  就是两阳在打架在卡位  都是全型号全系列的对应        
从小老婆上  台湾车友的言论   应该看的出来    台商   都是很利己的  根本谭不上人性化 也不得听消费者的声音   全盘的商业化战略运作
得到的结果  就是   大陆也好台湾也罢  怨声载道


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发表于 台湾省 2019-4-18 01:37 | 显示全部楼层
草弟 发表于 2019-4-18 09:13
三阳所展示的新型号   只是在对飙光阳而已  就是两阳在打架在卡位  都是全型号全系列的对应        
从 ...

但近兩年台灣三陽把品質做好後,售價跟光陽差不多狀況下
台灣市場上銷量已經打敗YAMAHA,變成第二名了
但利潤上因為跟光陽都用低價位策略,所以利潤上應該不如YAMAHA


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发表于 北京市 2019-4-18 01:56 | 显示全部楼层
hx135cb750 发表于 2019-4-18 09:37
但近兩年台灣三陽把品質做好後,售價跟光陽差不多狀況下
台灣市場上銷量已經打敗YAMAHA,變成第二名了
但 ...

大陆光阳相反,低价位的留个丑死的GPX125.都做高价位的车去了。13000起步,4气门的车子。
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发表于 台湾省 2019-4-18 02:35 | 显示全部楼层
flykall 发表于 2019-4-18 09:56
大陆光阳相反,低价位的留个丑死的GPX125.都做高价位的车去了。13000起步,4气门的车子。

13000 RMB,在台灣是買菜車價位而已

大陸明明一線城市收入比台北高,但禁摩
造成摩托車高價賣不動
合資廠踏板一萬元以下的明明已經是新一代電噴發動機,
液晶面板也願意給,但關鍵的大馬桶空間一直不肯給
(只有佳御110有而已,但這是1990年本田Dio 18期的踏板加油口配置)
外觀上變成後面很多車都裝貨架,上面再裝後置物箱

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发表于 四川省 2019-4-18 02:53 | 显示全部楼层

大陆  体量太大    所以 两阳也看重   就会很策略性的发布针对大陆市场的型号     也就是同壳不同芯   一款型号的发动机 要用N年   目的还是  利润最大化
台湾市场    有日本品牌带来的科技压力   所以   又是另种格局    岛内最新科技和前几代老款并存     好处是可选性大  有价差  能满足 岛内已饱和的市场换车的需求

从消费者的角度上看  台湾摩友更理性   他们的视野比大陆宽广    见的多了 也就见怪不怪了       从 对三阳FNX的反应就看的出来   他们要的是务实的售价    那些花哨的三O科技  反倒成了累赘
我们这边  刚好相反     长时间的面对 已经很厌烦又没的选择的低端科技     一旦有个新的东西进来  哪怕是有点吹嘘  大家也会去追捧     (从三阳的悍将S的销量低迷 跟 UU  福喜巧格的火爆     再看看 飞度3 也是针对着甲鱼的价格 同是水冷 而给了125的排量 一下就拉住了消费者的心   游弋400/300 也是 原厂进口 最新科技 销量一下就上来了............可举的例子 太多)大陆不差钱   差的是新科技   只要有合理的售价  产品必热卖

台商都很精明    但  太过于算计       让两岸摩友都有同样的感受   两阳 家传的一水  新瓶装老酒 换汤不换药的做法 不厚道 让人厌恶
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发表于 江西省 2019-4-18 06:12 | 显示全部楼层
草弟 发表于 2019-04-18 10:53
大陆  体量太大    所以 两阳也看重   就会很策略性的发布针对大陆市场的型号     也就是同...

一针见血,台湾因为新科技多所以务实,大陆全是老掉牙的科技所以追求新发动机说的很清楚,很明白,优秀。


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发表于 台湾省 2019-4-18 06:53 | 显示全部楼层
草弟 发表于 2019-4-18 10:53
大陆  体量太大    所以 两阳也看重   就会很策略性的发布针对大陆市场的型号     也就是同壳不同芯   一 ...

"从消费者的角度上看  台湾摩友更理性   他们的视野比大陆宽广    见的多了 也就见怪不怪了       从 对三阳FNX的反应就看的出来   他们要的是务实的售价    那些花哨的三O科技  反倒成了累赘
我们这边  刚好相反     长时间的面对 已经很厌烦又没的选择的低端科技     一旦有个新的东西进来  哪怕是有点吹嘘  大家也会去追捧     (从三阳的悍将S的销量低迷 跟 UU  福喜巧格的火爆     再看看 飞度3 也是针对着甲鱼的价格 同是水冷 而给了125的排量 一下就拉住了消费者的心   游弋400/300 也是 原厂进口 最新科技 销量一下就上来了............可举的例子 太多)大陆不差钱   差的是新科技   只要有合理的售价  产品必热卖"

其實是一些年長的男性像我們懂車的消費者才理性

台灣因為沒強制報廢,所以像我們這類從1990年代初期就開始騎車的人對於近30年來車輛好壞體會較深
而且針對通勤我們選擇也真的較多
從二衝本田18期到最新車款都還能拿來通勤

我自己從1993年,騎過二/四衝踏板,跨騎通勤.玩的車和通勤車是分開看待的
最後通勤選擇以二衝50/100踏板為主,主因只是維修費/零件價格比GY6還低廉,
一般四衝花費較多的換缸費用,對於二衝車主來說是可以自己更換的

相反的,有些車主只在乎性能,甚至只看外觀
幾年過後車輛問題一堆乾脆就換車
運氣不好的甚至被黑心車行敲一筆
像液晶儀表板就是好例子,買車時感覺很有質感
戶外停車騎不到10年就液晶淡化嚴重,車行換要625RMB以上
不換又看不太清楚要忍受不便



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发表于 四川省 2019-4-18 07:20 | 显示全部楼层
hx135cb750 发表于 2019-4-18 14:53
"从消费者的角度上看  台湾摩友更理性   他们的视野比大陆宽广    见的多了 也就见怪不怪了       从 对 ...

台湾摩友是开放性的   见识比大陆这边宽   加上政策等  诸多因素   就很理性务实
大陆这边  一是政策引导  就把摩托车妖魔化了  也把整个行业带偏了   没人有魄力敢投资金进去搞研发想创新  名企大厂们  都是靠着所谓的低廉的人工和物料成本 去给别个做代工  都是些 鼠目寸光 短见之流    二是消费者   大陆的摩友们  可以用饥渴来形容    出游一趟新马泰 加越南     看看当地的摩托   那个口水啊    真的是羡慕嫉妒恨   不是手上没钱啊    是卡脖子   没地方买的到心仪的摩托啊  大陆的封闭是人为的 造成人心的浮躁 是自己不争气 不上进   
但愿吧   ZF嘴巴上的 跟国际接轨   看哪天    摩托车这东西  才能跟外面的世界同步        大陆这方便的落后   都到了不知廉耻的地步了
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发表于 四川省 2019-4-18 07:32 | 显示全部楼层
台湾摩友是开放性的   见识比大陆这边宽   加上政策等  诸多因素   就很理性务实
大陆这边  一是ZC引导  就把摩托车妖魔化了  也把整个行业带偏了   没人有魄力敢投资金进去搞研发想创新  名企大厂们  都是靠着所谓的低廉的人工和物料成本 去给别个做代工  都是些 鼠目寸光 短见之流    二是消费者   大陆的摩友们  可以用饥渴来形容    出游一趟新马泰 加越南     看看当地的摩托   那个口水啊    真的是羡慕嫉妒恨   不是手上没钱啊    是卡脖子   没地方买的到心仪的摩托啊  大陆的封闭是人为的 造成人心的浮躁 是自己不争气 不上进   
但愿吧   ZF嘴巴上的 跟国际接轨   看哪天    摩托车这东西  才能跟外面的世界同步        大陆这方便的落后   都到了不知廉耻的地步了

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发表于 四川省 2019-4-18 08:03 | 显示全部楼层
hx135cb750 发表于 2019-4-18 14:53
"从消费者的角度上看  台湾摩友更理性   他们的视野比大陆宽广    见的多了 也就见怪不怪了       从 对 ...

对岸摩友是开放性的   见识比这边宽   加上法律法规的健全等  诸多因素   就很理性务实

我们这边  
一是引导  就把摩托车丑化了  也把整个行业带偏了   没人有魄力来投入资金进去搞研发想创新  名企大厂们  都是靠着所谓的低廉的人工和物料成本 去给别个做代工  都是些 鼠目寸光 短见之流   
二是消费者   摩友们  可以用饥渴来形容    出游一趟新马泰 加越南等周边国家     看看当地的摩托   那个流口水   真的是羡慕嫉妒恨   不是手上没钱啊    是被卡脖子   没地方买的到心仪的 这边的封闭是人为的 造成人心的浮躁 是自己不争气 不上进   
但愿能等到  跟国际接轨 时  摩托  也能跟外面的世界同步        现在的落后   都到了不知廉耻的地步了


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发表于 四川省 2019-4-18 08:05 | 显示全部楼层
草弟 发表于 2019-4-18 16:03
对岸摩友是开放性的   见识比这边宽   加上法律法规的健全等  诸多因素   就很理性务实

我们这边  

我去
没说啥啊
都这么敏感
改了三次    才给通过   也是醉了    可怜啊
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