由破車看用料,1993年五月購入的三陽野狼125

hx135cb750

1993年5月,我念大學一年級時花3.65萬台幣(這是三陽最便宜的125摩托車,當年豪邁125鼓煞要4.8萬,碟煞要5.2萬)
購入新的三陽野狼125,行駛至今約15.1萬公里

讓大家看看經過25年後的狀況
看網路資料 3.65萬按匯率算約7300RMB
1996年我大學同學出社會在電子業起薪30000
一般人會稍微低點
購買力來說約一般人1個半月的薪資

附圖:前擋泥板上的貼紙
上面83年是指(1911+83=1994年)
這是當時淡江大學的停車證,有發證但不保證有位子可停
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當年的三陽是台灣第一大廠
三陽的汽車是本田的合資廠
整體開發能力是勝過光陽的

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時速表:
原車的表在1990年代使用4.6萬公里後因車禍而損毀
第二的表從4.6萬公里用到約14.9萬公里後,因底座鬆動,在停車場被鄰車手把弄壞而更換
現在的時速表是去年換上的

轉速表:
這是台灣二期環保時代的電子訊號轉速表,由CDI訊號傳到表內部電路轉換後讓指針動作
原車的表約7萬公里後因電路故障而更換,照片上可見經過14年後,表上的黑色橡皮已開始龜裂損壞
大燈罩等金屬部分都是經過25年後的外觀,大體上1990年代的車用料較好,較無偷工減料的問題

方向燈:
1990年代因車禍換過一次
塑料經烈日曝曬後還沒裂

鎖頭及阻風門線
已換過約4-5次, 都因線路/線材氧化而斷裂

前後輪框:
現在前後大概是第三個了,前兩個用久了內部生鏽會磨內胎,及輪框變形而更換

炮台山伯爵

我不確定是不是該用繁體字回帖：好車。


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hx135cb750

hx135cb750 发表于 2019-4-10 12:59
時速表:
原車的表在1990年代使用4.6萬公里後因車禍而損毀
第二的表從4.6萬公里用到約14.9萬公里後,因底座 ...

1970年代本田授權 CB125的發動機,約1985年改款
原本白金點火改成CDI點火
1990年代因應環保要求,汽缸頭新增二次進氣裝置(黑色的管)
發動機上打的是"SANYANG" 1990年年代中期後發動機才改打"SYM"

油箱經過25年後仍能正常使用,但燃油開關因橡皮老化換過3次
油箱上面的大片鏽是因借我弟通勤時,腰上的包包與油箱磨擦造成的

上面提到限用92/95無鉛汽油是因為
1993年台灣還有傳統有鉛汽油在販售(當時叫高級汽油),到2000年一月高級汽油才停止販售

(我記得我最後一次加高汽是騎王牌135約2000年1月15日加的)

排氣管也通過25年的考驗,使用至今,至少說明當時電鍍品質還可以

汽缸可使用超過五萬公里,但一般汽門約8萬公里後要檢整
小鍊則在10萬公里後預防性更換
化油器和發電機則在12萬公里後更換
變速箱則只有更換過一次離合器片而已
曲軸還是原車上的

hx135cb750

左邊的方向燈開關用到去年才更換,但現代的野狼已改用塑膠製,以前都是鋁合金的
右邊的電動啟動開關使用25年
啟動馬達則是從5萬公里用到現在

hx135cb750

左邊的邊蓋前幾年因鎖點損壞而更換
右邊的邊蓋則自1993年使用至今
背面的模具有顯示邊蓋製造年份月份,年份是民國紀元
由年份可看出最早是1986年開始改款.這是1993年四月製造的

側蓋為何還要寫電動啟動的英文,因為當年還有沒電動啟動的野狼125
只是當年新車中沒電動啟動的野狼已經很少看到

貼紙經過25年後仍看的到字,也很神奇

qq2037893384

很喜欢这个车子，可惜现在没有买了。

njgxys

国内强制报废制度，降低了对厂家的要求，也造成了P民的财产损失！

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qq2037893384 发表于 2019-4-10 13:36
很喜欢这个车子，可惜现在没有买了。

台灣的化油器野狼125也因環保要求已於2008年後停產
電噴時代野狼則是外觀不太一樣

但因為無強制報廢制度,所以有玩家在收藏整理

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njgxys 发表于 2019-4-10 13:39
国内强制报废制度，降低了对厂家的要求，也造成了P民的财产损失！

台灣也差不多
還有一點是,因為廠商汰舊換新活動不斷,車主寧可報廢舊車而購新車
維修人員因為很少車輛大修,所以技術變得很差
很多都只會基本保養而已
有能力全車整修的比例在下降中

會發這篇的目的是讓年輕車友知道

有年輕車友說我們這些年長車友對當年的車輛耐用度誇大
認為我們在吹牛
藉由這輛破車讓大家看看以前的車是真的耐用

hx135cb750

hx135cb750 发表于 2019-4-10 13:42
台灣也差不多
還有一點是,因為廠商汰舊換新活動不斷,車主寧可報廢舊車而購新車
維修人員因為很少車輛大 ...

原車坐墊早已損壞
換上銀狼125的坐墊

後期的坐墊則是打上SYM字樣
有中文字的坐墊現在已變成玩家收藏品了

原剎車燈罩已損壞更換過一次
但方向燈罩則是1993年的

上面那張是有二次進氣和無二次進氣系統汽缸頭對照圖

东罗不败

顶楼主一个，一语中的

njgxys

20年前内地有很多特殊渠道过来的野狼的街跑。口水啊。

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njgxys 发表于 2019-4-10 14:16
20年前内地有很多特殊渠道过来的野狼的街跑。口水啊。

野狼的街跑當年在台灣幾乎都看不到,因為連YAMAHA的RX125
和鈴木的TR125商用車都跑不贏
大家都買二衝的街跑居多

好奇問一下,當年為何不是二衝的街跑到你那邊

是因為禁售嗎?
還是比野狼街跑更貴?

njgxys

具体情况不清楚，不过的确是一下子多了很多。那时也不知道到底是什么牌子，只是壳子上有野狼大贴花。

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njgxys 发表于 2019-4-10 15:06
具体情况不清楚，不过的确是一下子多了很多。那时也不知道到底是什么牌子，只是壳子上有野狼大贴花。

原來如此,感謝回覆

不過說實話,那年代一般人機油不會用太好
現代全合成機油普及,舊款車用起來能體會出差異

我那野狼第一次用全合成機油是1990年代中期
原本用三陽原廠SAE 30單級金帝礦物油,轉速上9000蠻困難的
用全合成機油後,2-3檔轉速可上11000不會震
令我感到震撼

飞29

指针圆表看起来很有感觉

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飞29 发表于 2019-4-10 15:23
指针圆表看起来很有感觉

那是1970年代的風格

1980年代則大都流行方表方大燈

打弓匠

你怎么25年没换车？三阳真才实料。

06年本田125c

非常期待大片上演


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