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小钢炮是出早了,作为台湾三阳JET-S的大陆版本,去掉了12寸轮,更换了自己的TSP发动机。当时光阳弯道火得发紫,推出这款来抗衡,说实话有点怪异也不够诚意。早期的化油器版本包括前期的电喷版第一批和第二批,据说是台产的外壳,拆装非常痛苦。我4年车风吹日晒的放在楼下,长途也跑了3W多公里,外壳一擦还是靓。我的是电喷第一批车。除了拉断一条皮带,断了三根码表线,码表线是设计问题,贴吧都开贴玩笑说能坚持多少公里换一根。油耗总的来说不超2.5,总的来说,除了轮子其他都也比较对我胃口。飞度3毕竟是复古车型,设定不同的人群。车架 轮子 重心 压弯最大倾角发动机调校动力输出等等都肯定有区别。需要怎么玩,就买什么车而已。买车都没有完美的,没办法。就像飞度3单后减震,马桶油箱,但是又多了CBS。小钢炮后双减震,前置加油口,单前碟刹。车对车都是缺这个缺那个的。小钢炮倒有一点是好的,就是后续输出非常给力。我记得有一次,90速度超大车,超过去之后115.一气呵成,根本不是靠悠的。所以对于三阳的动力输出,我是很认同的,品牌的特性,小踏板我基本可以认为三阳同排量可以说是无对手。就算有,那就有吧,我只是喜欢这样的动力而已。长途路好 经常100巡航,90巡航也不少。其实我还是喜欢光阳的,长途巡航,那个车架和悬吊设计,改个避震之后,舒服。所以我前面回帖也说了,光阳车自己中低速开到60觉得慢,但是对比的话,真不慢。
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