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雷霆王RCK180 VS 三阳300 VS 埋地雷150,vespa300,从质 ...

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发表于 江苏省 2019-3-25 06:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
雷霆王RCK180 VS 三阳300 VS 埋地雷150,vespa300,从质量上分析纠结怎么选?
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发表于 北京市 2019-3-25 07:34 | 显示全部楼层
首推三阳300,雷霆性价比比较低,vespa300车是不错,但是后改装成本和维修成本太高,埋地雷150排量有点小~~~
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发表于 重庆市 2019-3-25 08:02 | 显示全部楼层
台荣300怎么样
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发表于 重庆市 2019-3-25 08:30 | 显示全部楼层
如果 是不缺钱的话,相信都知道怎么选了,优选VESPA~~~做工,质量都不在一次层次上。不用比
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发表于 天津市 2019-3-25 08:47 | 显示全部楼层
haijia001 发表于 2019-03-25 16:30
如果 是不缺钱的话,相信都知道怎么选了,优选VESPA~~~做工,质量都不在一次层次上。不用比

同意用料做工不在一个档次上,但是考虑续航和舒适性,大踏板还是有优势


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发表于 天津市 2019-3-25 08:48 | 显示全部楼层
最不理解楼主为什么把差异这么大的几款车拿出来对比


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发表于 四川省 2019-3-25 12:53 | 显示全部楼层
之前也跟楼主一样纠结,不过没考虑维斯帕,没情结不喜欢复古。性价比低。
雷霆王进口溢价实在太多。。台湾那边二万三不到的价,而且这车马上要换代。毕竟卖了很多年了~动力不错不过也比埋地雷快不到哪里去。落地四万三左右性价比比维斯帕更低!
巡弋300各方面都好,但看了实车真心太大,城市通勤不合适,喜欢摩旅跑国道绝对美滋滋,质感比不上埋地雷和雷霆王。
埋地雷质感是最好的,看了实车一对比就知道。不过受限排量极速提速都是垫底的。但在150级别里是第一梯队没问题,市区通勤非常惬意。驾驶感受很舒服。但是目前有部分车有冷车怠速熄火的毛病。不热车打火就走那种可以无视这个问题。
我入的埋地雷,其实最心水的是smax可惜买不到~对了,埋地雷应该是这里面油耗最低的。40块95跑240公里左右。有些地方雷霆王有优惠,如果三万五以下裸车价就可以买买买。成都目前39800一分不少牛逼的很。
楼主图里面的是比亚乔贝弗利300,这个车除了价格太贵,其他方面秒杀你的备选项没一点问题~不过还是不能正规上牌。


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 楼主| 发表于 江苏省 2019-3-26 04:59 | 显示全部楼层
1983dst 发表于 2019-3-25 20:53
之前也跟楼主一样纠结,不过没考虑维斯帕,没情结不喜欢复古。性价比低。
雷霆王进口溢价实在太多。。台湾 ...

谢谢,如果雷霆王3.5裸车可以买到,那和埋地雷怎么选。是不是雷霆王倾向会多一点
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发表于 北京市 2019-3-26 07:46 | 显示全部楼层
个人:雷霆王-vespa300-巡戈300,先后顺序。


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发表于 北京市 2019-3-26 07:52 | 显示全部楼层
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发表于 云南省 2019-3-26 08:06 | 显示全部楼层
都是好车,羡慕啊!


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发表于 辽宁省 2019-3-26 08:10 | 显示全部楼层
好帖


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发表于 福建省 2019-3-26 08:20 | 显示全部楼层
首推巡弋300   
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发表于 山东省 2019-5-5 22:50 | 显示全部楼层
雷霆王虽然是小车型,但是座高还是相对有点高,导致人车重心高,排量只有区区180cc跟150也拉不开多大差距!如果是双缸250cc8气门那还差不多,据说这车发动机还有加速异响的毛病,可以搜索一下论坛,光阳既然把雷霆王打造成运动型小踏板,那就应该在运动这两个字上面多下功夫,比如将光阳AK550的发动机缩小排量移植过来,做成双缸250cc8气门独立非悬挂cvt发动机结构,后平叉跟变速系统相互独立,后轮簧下质量大大减轻直逼档车!!只有这样才是真正的运动车型!如果还卖4w,应该会畅销,这样才对得起价格和市场定位。现在的雷霆王仅仅是加强版车架和倒置悬挂还是远远不够的,对不起这个价格的。难怪被车友认定为性价比不高。弯道情人150才多少钱,花4w买个排量才多30cc的180cc?没有独立的后平叉结构就不能算得上是真正意义上的运动型摩托车!!
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发表于 山东省 2019-5-5 22:55 | 显示全部楼层
雷霆王虽然是小车型,但是座高还是相对有点高,导致人车重心高,排量只有区区180cc跟150也拉不开多大差距!如果是双缸250cc8气门那还差不多,据说这车发动机还有加速异响的毛病,可以搜索一下论坛,光阳既然把雷霆王打造成运动型小踏板,那就应该在运动这两个字上面多下功夫,比如将光阳AK550的发动机缩小排量移植过来,做成双缸250cc8气门独立非悬挂cvt发动机结构,后平叉跟变速系统相互独立,后轮簧下质量大大减轻直逼档车!!只有这样才是真正的运动车型!如果还卖4w,应该会畅销,这样才对得起价格和市场定位。现在的雷霆王仅仅是加强版车架和倒置悬挂还是远远不够的,对不起这个价格的。难怪被车友认定为性价比不高。弯道情人150才多少钱,花4w买个排量才多30cc的180cc?没有独立的后平叉结构就不能算得上是真正意义上的运动型摩托车!!
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发表于 北京市 2019-5-6 02:47 | 显示全部楼层
去试骑一下,找一款适合自己的,如果试骑不了,找你当地真实车主聊聊,摩托迷里想象的人太多,这几款风格不一样,没法横向对比。我有雷霆王,做工不错,提速快,原厂胎不行,我换的米其林,ABS效果不错,时速20公里以上开始介入,反光镜视野小,自身略重,短途通勤不灵活,维修费用略高,有些需要等件。vespa300骑过,但骑过和拥有是两个概念,排量在那里摆着呢,起步略肉,跑起来加速不错,刹车手感沉,城市通勤有点累,当时买车再这两个车之间选择,没有选择的主要因素是车重,停车不灵活,维修成本高
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