|
我与弯梁摩托车的故事 作者 阴中南 （2019年2月10日） 第一章我与摩托车的缘起 早在1997年，我就羡慕朋友骑着摩托车，驰骋在马路的自由自在的样子。梦想着自己拥有一辆嘉陵70摩托车。因为它小巧、轻便、省油正好适合我这160厘米的矮个子。1998年，3月，岳父给爱人买了一辆隆鑫踏板125摩托车。一天晚上，我冒冒失失地骑着这辆摩托车回家，刚出胡同，对面来了一辆汽车，情急之下，我一加油门，人和车撞在了胡同的墙上，两个后视镜撞碎，我的嘴唇被撞开一个3公分的大口子，鲜血直流，我的嘴唇缝了3针，半个月才好。从此，我对这踏板摩托车没有了好感。后来，爱人上班也很少骑摩托车，我呢，也只是偶尔到乡下骑一下。摩托车通常被放在小区的车棚。无人问津。这时间一长，摩托车就很难发动，后来开始漏油，再到后来，耗油量大增。内弟看到这辆闲置的摩托车，拉倒山区作为上下班通勤使用，结果三天两头维修，耗油量大得惊人。十分烦恼，最后300元卖给了修摩托车的师傅了事。 2013年，我看到了山西临汾的摩托车骑友们自由自在旅行，有的人甚至骑到了西藏，我羡慕极了，于是便在城东旧货市场买了一个二手弯梁助力摩托车，因为没有牌照和驾驶证，骑行起来提心吊胆，只怕交警查车，尽管这样，我依然骑上这辆助力摩托车去了襄汾陶寺遗址，之后又去了曲沃博物馆。一路上我穿梭在乡间马路上，自由而惬意，让我的心变得无比兴奋快乐。摩托车在飞驰，眼前的景物快速的向后移动，耳朵旁只听见呼呼的风声，空气中弥漫着青草与泥土的芳香。此时此刻，家庭的琐事，工作的烦恼，谋生的艰难等等似乎随着摩托车引擎的轰鸣，摩托车车轮的飞驰中，渐渐被弱化了，稀释了，忘却了。这两次骑行的经历，让我深深迷恋起了摩托车骑行。还有很重要的一点，我不用顾忌旅行的时间，想走就走，想停就停，完全有自己做主。这种无拘无束的快意，使性格拘谨的自己得到一次心灵的解放。我感到了摩托车骑行的无穷的魅力。 我下班之后，最感兴趣的事情，就是浏览摩托车论坛，了解摩托车知识，关注摩托车微信群的动态。2014年，9月，我终于下决心，购买了第一辆属于自己的雅马哈弯梁c8摩托车。这辆摩托车跟所有弯梁摩托车一样，具有小巧灵便，耗油量小的共性。随后，我考取了驾驶证，给摩托车上了牌照，成了一名正规的摩托车骑行人。 从此，我严格按照要求保养车辆，时不时的擦洗摩托车，下班后到市区附近骑行，练习驾驶技术，热车、挂挡、换挡、提速、退档，收油门。渐渐地我做到了一气呵成。我严格遵守交通规则，头盔，骑行服，驾驶证、行车证一应俱全。人常说，摩托车是最不安全的交通工具。我不赞同这样的观点，交通工具如果没有严重的设计缺陷，就不能说它不安全。安全与否的因素在于驾驶交通工具的人，而不在车辆，这是对摩托车的误解，也是对真正爱好摩托车骑行的人的误解。下班之后，我静静的待在摩托车旁，抚摸着车头，车座，仔细的看着这辆摩托车的流线型的车壳，想象自己独自一人骑行在高山、大河、村庄的情形，心中的愉悦难以言表。 2016年暑假，我怀着兴奋的心情，踏上了自己的人生的第一次摩旅，这是一次独行侠式的孤独的旅行。就象塞万提斯的《唐吉坷德》主人公一样，充满了传奇色彩。欲知详情如何，请看第二章。
| 
发表于 山西省 2019-2-10 10:15
收藏
