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发表于 广东省 2019-2-7 04:18
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LEAD125的昭和减震,仅供参考,网上看到的
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1613130373308505129
“新老款在我手上,总共10000公里,总结一下这个车的优缺点:首先说缺点1油漆薄。2减震比较挑路,对于铺装路面,会非常舒服,但是对于复杂路面,减震就会不爽,3冷车起步抖动,大概3公里之后就没有了。4动力125一般,后劲比较足,而且这个车的发动机特性,越高转速,声音越密。如果这个车,能做到150-180的排量,那这个车就太赞了。5反光镜太塑料,看不下去,我直接换了,新老款都换了。6排气管太塑料,新款还好一些,老款完全廉价感十足。7加油管路太细,这个是不是因为泰国人的关系,搞那么细,加油还得慢慢加,不熟悉的师傅一加就冲出来了。8不考虑前后联动刹车,原厂前刹车偏软。9保养维护,换空滤,要拆半面板。现在来说说优点1油漆虽然薄,但这个珍珠白的漆水,美得很,尤其在阳光下,有幻彩的感觉。2前后LED光源(不是说照明大灯),而且亮度非常高。3前后联动刹车(懒人最爱),捏后刹车,就会同时触发前刹车,而且刹车比例非常好,前7后3,踏板刹车的黄金比例,遇到紧急情况,直接后刹车捏到位,时速60,可以做到秒停!4发动机,都说本田不管四轮还是两轮,都是买发动机送车,一点不假!新老款lead,同款125esp水冷发动机,怠速的时候,几乎没有震动,高速之后,越上去声音越密,伴随本田特有的啸叫声,每加一把油门,每松一把油门,这个啸叫声,都是一种享受,我经常红灯前,送掉油门,让车滑过去,慢慢听啸叫声音从高到低。5无刷电机+本田自家喷射系统+自动启停,每次启动,都是无声无震动,车热之后的加速,就像坐标45°上扬的抛物线,绝对不突兀,又刚刚好的快感。油门相应,是我开过的踏板里,响应最灵敏的,没有电喷车的迟滞感,这点很重要!6,巨大的马桶,可以放下顶全盔+一顶半盔。7,外观什么不算优点,毕竟萝卜白菜,各有所爱。Lead125,作为有传统有历史车型,作为国内五羊本田scr110的原型车,作为本田的入门车型,日常代步,买菜接娃,非常适合。”
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