新手想不懂两个问题，请教下大家。

井冈山人

机械电子爱好者 发表于 2019-01-20 18:07
一般发动机转速高但是要直接带动车轮力气又不够，设计齿轮箱是为了降低发动机的转速，同时增加扭力。

相当于四两拨千斤了咯！
谢谢专业通俗的解释。
这样看来齿轮油相当重要，关乎到动力传递顺畅与否。


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顶一个

摩友49664914

井冈山人 发表于 2019-01-20 15:10
搭车问一个更小白的问题，为什么踏板要单独的齿轮箱？它的作用是什么？
谢谢！

放大力矩，保护皮带


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机械电子爱好者

wsnd 发表于 2019-1-20 18:23
豪爵铃木哪个跨骑不是真空膜？合资车大概都是，YMH啥型号不知道125也是真空膜，其它的没注意。就是我的EN ...

你不说我都忘记了，去年过年才买了部二手的铃木王（刀仔）拆化油器发现真空膜烂了，在网上买了自己换的。

mpjb

按10年之前的看法是，合资小链机普遍是真空薄膜，或者说高转机用真空薄膜。缺点就是想调好很难，例如劲豹150，EN150。
柱塞的用在顶杆机比较多，柱塞的爆发力比较强，有力，维护容易。
一般摩修店真空薄膜化油器出了问题，需要换的话，给你换的基本都是柱塞化油器
但也不能一概而论，例如国产越野的链机基本都是柱塞


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fanlei

好多大佬


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蹉跎的岁月

济南轻骑铃木GT125X系列全部都是柱塞化油器！

米克

我的踏板车把真空式化油器换成了，祝三是化油器，负压开关已经堵上，废掉，现在一样很好


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乱世小蝴蝶

机械电子爱好者 发表于 2019-01-20 18:04
现在的车基本也是踏板车是真空膜化油器，跨骑是柱塞化油器。至少我没见过踏板用柱塞的（有也有人踏板改柱塞...

铃木跨骑也有真空膜化油器


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催也

空间限制，封闭限制


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cc50

1#柱塞等于欧0，

2#等真空加废气再然欧1，

3#废气再燃加燃油蒸发燃烧加开环电喷等于欧2

4#闭环，废气再燃，燃油蒸发燃烧，氧气传感三元，欧4。

其中很多不符合环保的搭配已经禁止生产销售


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菜农宋

米克 发表于 2019-03-03 18:48
我的踏板车把真空式化油器换成了，祝三是化油器，负压开关已经堵上，废掉，现在一样很好

没有任何影响吗？


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silenthunter

机械电子爱好者 发表于 2019-01-20 18:04
现在的车基本也是踏板车是真空膜化油器，跨骑是柱塞化油器。至少我没见过踏板用柱塞的（有也有人踏板改柱塞...

大名鼎鼎的铃木en125不就是真空膜化油器。


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Veras

1、没有真空膜片式化油器之前，都是用柱塞式；真空膜片式化油器动力特性平顺，一些追求舒适的车型都有配置
2、骑跨手动燃油开关可靠、方便；踏板上安装手动燃油开关不易操作，负压开关不需操作，但是没有备用油，另外骑式车也有选择负压燃油开关，并且有备用油档

cc50

负压阀门，这个与结构有很大关系，常见机车发动机是不动的，固定在车架上，有浮子自动调节燃油平面，而踏板车不同，发动机与传动机构一体，这样颠簸中可能会导致浮子阀失效，或翻倒溢出，而采用安全高一个级别的燃油阀门，

米克

菜农宋 发表于 2019-03-20 19:01
没有任何影响吗？

影响不大，加速不如真空化油器那么润滑


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