火花塞多少公里换？

迪迪呜呜

新昆仑 发表于 2019-01-09 16:15
火花塞按照保养手册更换是正确的，主要是突出了省油。好的火花塞在节能降耗方面是特长，而不是可以使用多少...

感觉换了新的是要省油点，能用十几万公里火花塞估计电极也烧没了


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

井冈山人

车子跑了81000多公里，前70000公里两个火花塞轮换使用。

后来换了一个，其实之前的两个啥问题没有，只是换了放心吧。

NBT

3到4万公里一换。

穿短裤的大兵

8000-10000公里吧。


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

群山独行

换一个吧。别等着坏了，把你扔在路上时再换。我吃过这样的亏，跑长途火花塞坏在路上，推了一公里多才找到修车店，如果没修车的呢？不麻烦大了。

风摩YAMAHA

群山独行 发表于 2019-01-09 22:32
换一个吧。别等着坏了，把你扔在路上时再换。我吃过这样的亏，跑长途火花塞坏在路上，推了一公里多才找到修...

…还有因为火花塞抛锚的！


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

优雅的包子

qq2037893384 发表于 2019-1-9 10:45
太贵了，换不起

新摩友之家

铱金火花塞，开到报废都不换！


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

新摩友之家

群山独行 发表于 2019-01-09 22:32
换一个吧。别等着坏了，把你扔在路上时再换。我吃过这样的亏，跑长途火花塞坏在路上，推了一公里多才找到修...

长途至少要带2个火花塞


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

行无缰

换吧


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

风摩YAMAHA

新摩友之家 发表于 2019-01-10 06:37
长途至少要带2个火花塞

进藏都不用两个


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

一丁

我的GN125，目前接近7万公里，只在2万多公里时看过一次——不坏，你换它干嘛

460366859

启动，行车流畅，不必太在乎多少公里更换火花塞的频率，火花塞的质量和驾驶及储存都有一定的关系，我的车子封车两年没骑，估计受潮了，不到两万公里就换掉了原装的火花塞，只要保养得当，爱惜车辆不要经常淋雨受潮，火花塞燃烧颜色正常，不必刻意去换掉

不羁的灵魂

只骑125cc 发表于 2019-01-08 23:24
gw81万公里没换过，隔几万公里看看

滚犊子


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

风摩YAMAHA

460366859 发表于 2019-01-10 17:24
启动，行车流畅，不必太在乎多少公里更换火花塞的频率，火花塞的质量和驾驶及储存都有一定的关系，我的车子...

嗯，不过我经常出去跑，还是换下放心…


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP

mengfei163

风摩YAMAHA 发表于 2019-1-10 19:06
嗯，不过我经常出去跑，还是换下放心…

短途没所谓，长途前还是换新的比较好，再带一个放车上备用。

intervest

我思考了一下这个问题，我认为，由于技术进步，机械加工精度的提高，火花塞间隙可以达到很高的精度，另外材料也可以长时间抵抗高温大电流的冲击，因此这年头通过更换火花塞来解决问题的机会越来越少了，以前由于加工精度和材料硬度耐长时间高温大电流冲击的关系，火花塞使用时间没有现在这么长，而且点火电路的设计也几经更新，点火脉冲的强度，点火脉冲的宽度控制也越来越精准，使得火花塞的损耗减小。

intervest

而且我认为非原厂的火花塞质量低劣的可能性很大，因此你实在要换掉原厂火花塞的话，建议你不要扔掉，过一段时间再换回来。

intervest

有很多老摩托爱好者在以前通过更换火花塞解决问题带来的经验，现在观念要更新了，另外还有一个问题，就是随着精度的提高，给油也越来越精准，给油量也趋向于越来越少，摩托油耗越来越低，燃烧越来越充分，能量转换效率越来越高，因此火花塞被过多燃油淹死的情况越来越少

intervest

其实在损坏的火花塞事例中，基本分成下面几大类，一种是电极金属烧蚀熔化粘结或者电极金属烧蚀熔化蒸发断离，一种是给油过多导致火花塞被燃油淹死（清洗干燥之后可以恢复），一种是清理火花塞时把电极上面的稀有金属镀层损伤或者是把间隙调整不合适的程度，当然还有一些火花塞直接就被过大的扳手扭矩干掉