WE GO, OUR WAY Honda中国首部锂电池电动摩托车V-GO上市 ...

yangming2000

ymf0516 发表于 2018-12-23 23:30
看数据 还不如小牛，

煤油正在赶来的路上哈！

大妖怪

性价比和小牛好像没有优势


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减速过弯

这么晚了还在更新帖子，楼主辛苦了！！！

发布会有女车模吗？我很关心这个。

丰田世纪

48v20a配1500电机，不愧是技术的本田，这车续航估计比u1还感人。

chyangwa

离地：132mm 长宽：400*310mm 电芯： Honda研发锂电池 18650 防水：IPX5电池防水性能 壳体： 铝合金 充电： 车体直充 / 电池单充 （USB接口配置） 容量：20Ah 电压：48V 电池：净重8.5kg，单手可取 续航：60km（20km/h） 尺寸：232＊234＊138 充电时间： 5H 最高功率2000w（潜力式样） 固定功率1500w（实际合格证数值） 爬坡性能：16° CBS联动刹车 低重心设计，前后分担比例47:53 独有的14.2L储物空间（坐垫下） LED灯光系统 LCD仪表盘 GPS定位 handle lock一体化smartkey


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chyangwa

离地：132mm
长宽：400*310mm
电芯： Honda研发锂电池 18650
防水：IPX5电池防水性能
壳体： 铝合金
充电： 车体直充 / 电池单充 （USB接口配置）
容量：20Ah
电压：48V
电池：净重8.5kg，单手可取
续航：60km（20km/h）
尺寸：232＊234＊138
充电时间： 5H
最高功率2000w（潜力式样）
固定功率1500w（实际合格证数值）
爬坡性能：16°
CBS联动刹车
低重心设计，前后分担比例47:53
独有的14.2L储物空间（坐垫下）
LED灯光系统
LCD仪表盘
GPS定位
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crh380a

丰田世纪 发表于 2018-12-24 00:49
48v20a配1500电机，不愧是技术的本田，这车续航估计比u1还感人。

U1压着电动自行车国标造，拼命减轻重量，电池小续航不行。
这货打不过小牛n1s  和m+  价格还比这2款的动力版贵，比顶配版便宜

世霸图志

拍照老爹 发表于 2018-12-23 23:10
更多关于Honda V-GO的整体&细节图，

需要说明的是，舞台上的三部V-GO都尚处于工程样车的阶段，并不是正 ...

已阅。肯定无法批量上市，本田出产此货，纯属完成一个概念。其实就是电动助力车，与真正摩托车出行的要求相距甚远。
小牛定位准确——做电瓶车中的最高端与翘楚（也非工薪阶层能接受的）

floting_point

这个东西是能上摩托牌还是电动车牌，感觉两边都不靠啊，分类属于姥姥不疼舅舅不爱的那种

竹根

看到60公里的续航能力，心里面拔凉拔凉的。时速20公里，与一般的电动车有什么区别？

天剑189

可以这么说，这种车根本一点用都没有，1500w电机，配48V电池，根本跑不了多远。 而且7980的售价，够呛。
      看电动车还是 看雅迪吧。

sjsj01

拍照老爹 发表于 2018-12-23 22:35
和通常摩托车发布会由专门的骑手将新品骑上舞台不同，

本次Honda V-GO的实车由本田技研（中国）投资有限 ...

这么埋汰领导，就不怕领导助理找老爹谈话吗?

单骑飘天涯

所谓新能源就是特色的骗

行无缰

实用性不高。

鄂州旅行车队

恭喜恭喜

新开发一个电动车。

电动车。。。。。。。。。。。。。。

不止当下的苟且

路过

爷叔

48v20a，满把续航大概35公里不到吧，这，也能算摩托？

dhquake

电动车还是只适合小城市或者短途在不限行的地方代步。

这配置和续航，拿北京来说，上京A？纯属脑子有包。上京B,为什么不弄油摩？4环内禁行。四环外区域这点续航哪也不够跑的。摩旅就更别想了。

chyangwa

世霸图志 发表于 2018-12-24 08:42
已阅。肯定无法批量上市，本田出产此货，纯属完成一个概念。其实就是电动助力车，与真正摩托车出行的要求 ...

正解！ 先完成本田电动车元年的那句话。 既然是元年，必须发布一款车