摩托车论坛

  • 1
  • 2
  • 3
搜索
查看: 1246|回复: 7

紫色KPT一万公里骑行感受

[复制链接]

状态   [当前离线]

发表于 2018-11-16 14:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
紫色KPT伴随我已经整整一年了,感谢它这一年陪我“上九天揽月,下五洋捉鳖”,在码表刚好一万公里的时候,我想来聊聊它的骑行感受;
缺点:
1、换挡太卡,摩旅一天下来,脚换挡的地方每天都在酸痛;
2、空挡难挂,我骑行的时候几乎很少挂到过空挡,停车等红灯大多数时候都是捏着离合,只有熄火后往前推一小段才能挂入空挡;
3、链条容易松,摩旅路上几乎每天都在紧链条,生怕什么时候就断了;
4、转速表过5000转车辆开始震动;越往后越大
(以上缺点都是在蔡家工厂调整过依然存在的;工厂师傅蛮有耐心,态度点赞)
5、桌垫太硬了,市区上下班骑行感受不到,摩旅骑个200公里后你试试;
6、风挡的存在似乎是为了迎合车头的设计,几乎没起到实际作用;
7、大灯,跑夜路比较弱,这个可以理解,因为大多数摩托车大灯都不怎么亮,需要加装射灯;
8、你们的售后态度恶劣,由于这个车是双十一在网上买的,我去市区你们指定的机车售后店几乎都不怎么理会,最气人的一次,是刚提车的时候,前后刹车吱吱的响,明明是刹车片进了沙粒,去售后店人家看都没看就直接说要换刹车片,语气十分强硬,当时是新车啊,气得我扭头就走。

优点:
1、性价比高,电喷水冷,长时间骑行动力不会衰减;最神奇的是被大雪淋了一夜,早上起来打火热车,一点就着,给力
2、产品设计上,除了车头和排气其他地方颜值都蛮高的;挡泥板值得点赞
3、省油,环川西的路上几乎是百公里2升的油耗;这个我没有吹牛
4、三角设计合理,长途骑行坐姿舒适,腰部背部和手臂都不会有疼痛感;

一万公里的骑行中除了上述问题,其他的大问题基本没遇到,12000的价格还是和车子质量成正比的,毕竟一分钱一分货。
最后,国货当自强,力帆需努力。不求你们超越川崎、铃木,但求你们赶上豪爵,春风。
消费者的眼睛是雪亮的,时间证明一切,市场给与答案。
(最后一点小小的个人愚见,希望力帆开拓更多移动互联网市场,比如人车互联的移动app,让消费者享受更多骑行乐趣)


本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 2018-11-16 14:30 | 显示全部楼层
1、可能是离合拉索调节太松,自由行程过大导致离合分离不彻底,建议将离合手柄末端自由行程调到7-13mm之间或将离合手柄装离合拉索处自由间隙调到3mm以内,也可按保修保养手册指导调节。2、国际档发动机由于结构原因,发动机启动状态下空档间隙小不容易挂入,可将离合调紧点让离合分离彻底方便挂档或容易挂入空档。3、感谢您提出的意见和建议,公司将根据消费者的需要改进、开发产品,若需帮助可致电我司服务热线:4007350002或联系当地办事处咨询。
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 2018-11-16 14:33 | 显示全部楼层
点赞
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 2018-12-4 09:41 | 显示全部楼层
路过
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 2018-12-6 10:29 | 显示全部楼层
顶你
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 2018-12-6 10:42 | 显示全部楼层
这车颜值高,要是双缸就好了。国内的双缸车太贵。


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 2019-1-13 09:46 | 显示全部楼层
路过看看学习学习
回复

使用道具 举报

状态   [当前离线]

发表于 2019-1-13 16:24 | 显示全部楼层
国四KPT200,路过 !


------------
发布于摩托迷Android客户端    下载APP
回复

使用道具 举报

发新帖

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|苏公网安备 32059002001770号|中国摩托迷网 ( 苏ICP备17063294号

GMT+8, 2019-1-16 21:54

Powered by Discuz! X3.2

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表