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现在摩托车压缩比都是不可变的。举例：把2个相同的发动机改装。将A发动机提高压缩比，一般是增加行程。这时，两款发动机缸径相同，行程不同。
A发动机行程更长。
那么我们都知道，缸径行程比的事情。缸径相同，行程越长，扭力越强。
再拿常见的例子举例：
GP或者说赛车的缸径都比较大，行程相对较短。再注意一下，这类车子的转速都特别高。
好了，我们回到上面的问题。
那么，高压缩比的A发动机，在改过压缩比后，最高转速会发生变化吗？是变高，还是变低，还是相同？
进排气，供油，啥都没改，就改个压缩比，给我一个转速会变高的理由……
假如不会变高，那么要么是相同，要么是变低。在齿比一样的情况下，极速应该是要么一样，要么下降。
缸径相同的情况下，想要动力强，要么是做功速度快，要么是做功距离长。速度快（转速高），距离长（行程长）
假如你骑行10km，平均5000转。不管是压缩比高的A发动机，还是压缩比低的B发动机，只要转速一样，肯定是压缩比高的做功多啦。因为压缩比高的活塞做功距离长啊。
如上所述。高压缩比不会让你极速增加，但是会增加动力，主要是低转动力。高转不行，因为这还牵扯到温度。。高压缩比的发动机大多温度高。温度高会影响其性能，如果冷却做不到位，很容易出问题。
再说燃油经济性。一张图解释……
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发表于 江苏省 2018-11-15 03:33
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