听到一些未经证实的消息，推测一下京A的未来

397577920

lewx 发表于 2018-11-1 15:49
照这么说，以后鼓励的也是电动两轮，跟京A京B没一毛关系

电动两轮是趋势、是野草你不鼓励它，他都疯长
问题是要加强管理。
鼓励的是汽车消费
鼓励你多买四轮，但是不鼓励开
不鼓励在市区内开
也不是不鼓励吧
也是加强管理、避免拥堵造成交通效率下降
京A、京B没怎么提
应该是按现在的方案管
不会有啥变动

lewx

397577920 发表于 2018-11-1 10:55
蓝A真不如电动了
大宝力推的蓝A圣甲虫
倒是真特么便宜量又足

圣甲虫做工逼格没问题

lewx

397577920 发表于 2018-11-1 15:56
电动两轮是趋势、是野草你不鼓励它，他都疯长
问题是要加强管理。
鼓励的是汽车消费

这很矛盾，鼓励买不鼓励开，其实就是不鼓励

lewx

a00307 发表于 2018-11-1 12:01
离你一站地，菜市口，骑京B跑了3年没被按一次。
个人经验，严打和每年开会的时候，开阳桥南向北会设点查， ...

地铁再塞200W比较悬，不过4轮给2轮让路可以增大通过量减少拥堵，反正减少的4轮又不是老爷们的，没准还能有机会再多采购几辆车吃回扣呢

lewx

a00307 发表于 2018-11-1 12:01
离你一站地，菜市口，骑京B跑了3年没被按一次。
个人经验，严打和每年开会的时候，开阳桥南向北会设点查， ...

只需要汽车单双号常态化，有需求的再多买辆就行了，鼓励消费，而且还能限制上路车辆，然后2轮不限制单双号，这种政策直接就能把1/3的路权让给2轮

lewx

sqgtemp3 发表于 2018-11-1 14:07
给电自和电摩上牌，就相当于一定程度上放开了，等几百万辆的电自上了牌，上路之后在市区跑估计油车和电车 ...

以前没上牌这些车也在路上

iqslove

乡下人没刚需，如果有刚需，买。不用了再卖了就是，运气不好也亏不了几个钱。


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sqgtemp3

lewx 发表于 2018-11-1 16:09
以前没上牌这些车也在路上

以前都是超标车，本身速度不慢和摩托速度差距不大，不太影响摩托效率，若满街都换成15公里的电自，那么摩托肯定是会受影响的，机非混行道路肯定跑不起来，在加上现在好多机动车道和非机道被加装护栏隔离，摩托再要贴边钻缝都费劲了，要不就得跟在四轮后面吸尾气，总之两轮的均速降下来，效率肯定降低。

lewx

sqgtemp3 发表于 2018-11-1 17:30
以前都是超标车，本身速度不慢和摩托速度差距不大，不太影响摩托效率，若满街都换成15公里的电自，那么摩 ...

一样，电自标准是25的速度，如果机动路况不错摩托很少上非机道和自行车抢道。如果机动堵死了，非机道也好不到哪去，能有10的速度就不错了

大京A

人性化执法最好

自动顶贴机

管它呢，什么京A 京B 该骑骑，

BLACKDUKE

四轮收进城费这事不用说，已经定了。至于什么时候收，等着吧…


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北平老城

扯淡逼

kingyb

我还听说有人提议 车主是京户的四轮设置外迁年限，到年限了强制外迁，车主是非京户的四轮除了年限限制外，如车主未在北京上税也强制外迁

原则就是给未摇中指标的人希望，给在北京做贡献的人希望


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pharaoh

京B今年明显开始管了，我13年开始骑车到去年5年了总共被拦过一次而且说了说就给放了，然后今年年初开始到这个月已经被拦10次了，同一条路线。而且邪了门了，看见我必拦，把两条车道的车流截停就为了抓我，扣到9分以后B牌那个车我就不敢骑了，等明年销了分再看情况吧。
电动车政策出来以后摩托肯定会更热，以前超标车跑的赛摩托不用年检不扣分不上保险不要驾照超级简单，现在搞那么复杂还TM限速谁还要电动，有那功夫直接上摩托好了。最近一哥们被蛊惑去学车了，他告诉我现在驾校一个班30个人一个礼拜就招满，满负荷批量生产，当年我学车等报满开办就等了一个多月，你说以后需求量大不大

追风的梦想

太简单了

一路奔东

pharaoh 发表于 2018-11-1 21:06
京B今年明显开始管了，我13年开始骑车到去年5年了总共被拦过一次而且说了说就给放了，然后今年年初开始到这 ...

深表同情，早日把分消了吧，哎。

追风的梦想

呂布 发表于 2018-11-1 14:40
一个用户，当时的注册名叫“车没油了”。

买了京B公户的车子，

这样看起来，此人已经疯掉了。

一介草民

个人感觉
第一，限制四轮不可能，明年会限制外地进京车辆，估计路面会好点，但要说限制本地的四轮基本不可能，影响面太大！更不会给两轮腾地，继续大力发展公共交通才是正题。

第二，电动能上牌不是什么好事，4环内能骑的是20麦的小车，您再牛逼的电摩别忘记了给您上的是京B！您花2万来个豪华电摩来个京B，还不如来个摩托车挂京B呢！所以未来电摩上牌的都是奇葩，道理上是这样，但回到现实情况，估计也管不了，3年后路面估计超标电动会少一些儿，但是绝对消失不了，唯一的区别就是现在您骑超标车敢在警察面前嘚瑟，3年后您就得躲着点了。

第三，京A政策不会激进改革，真想让它少点，顶多是出个摩转汽的政策，真要那样更好，独裁政府最看重的就是维稳，比起京A，更容易变化的是京B，规范公户上牌这一条，就可以把京城的摩托车治理一大半，而且合理合法没人能说出什么来，所以要担心政策变更的话，京B比京A更飘忽。
通缩已经不现在才开始的了，16年就开始了，市场里流动资金越来越少，大家都缺钱，赚钱越来越难，要不今年经济报告一直再强调稳定稳定呢，就现在这行情，京A能扛住这价不跌就已经很说明问题了

一介草民

lewx 发表于 2018-11-1 16:07
只需要汽车单双号常态化，有需求的再多买辆就行了，鼓励消费，而且还能限制上路车辆，然后2轮不限制单双 ...

不可能出这种正常的，上班的送孩子上学的群体基数太大，这样的政策出来，不利于稳定。