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故障,kpt怠速3000转

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发表于 北京市 2018-10-9 10:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
图为怠速补气阀拔掉补气阀插头,怠速在1300-1500左右,冷车,热车都差不多。
连接补气阀插头,怠速在1500左右,轻加油门,升到3000不降,冷车,热车,空档,挂挡,转速都在3000不降。

力帆经销商让我拔掉插头骑。


在我调怠速补气螺丝时,意外发现这个插头没插,插稳后问题出现,拔掉立马消失。所以问题原因一定是补气阀造成的。

我的车是最近从内地运到高原上的,是否跟海拔有关系,造成电喷系统出现逻辑问题。

请问造成转速不降的原因?长期不连接怠速补气阀插头使用是否妥当?

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发表于 重庆市 2018-10-10 00:05 | 显示全部楼层
1、电喷车型是冷机怠速高,热机怠速低,启动热车后回到正常怠速。2、转速下不来请检查碳罐至节气门的连接管是否有漏气。3、请检查怠速补气量是否过大,建议将怠速补气螺钉顺时针调整半圈,节气门上的限位螺丝属于关键性能控制件不能私自调节。
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