深度观摩——2018年重庆摩博会分析片

qzdwy

qzdwy 发表于 2018-9-30 20:17
我也亲自去了摩博会，我是19日北京出发，20日晚上8点到的重庆。座驾摩瑞500，感觉做车还可以。

19日早上4点多起的，5点多点下楼，一口气跑到西安住宿，顺便等本来来不了的一个摩友，第二天6点出发到的重庆。还是发个新帖，我也好久不聊了。

魔友头爱摩驴

国产车要雄起，就要从质量研发上下手，还得有价格上的亲民，别在搞比125排量大一点的就过万甚至数万，当你国产车都是数万时大茂车就会大量铺货，所以还是没有你国产车的出路，摩托车制造者们，该醒醒了，越南市场就是很好的例子

大漠胡杨001

厂家的设计师，工程师不知道是干嘛的，随便找个俱乐部问问，摩友需要什么车

小诸葛

大漠胡杨001 发表于 2018-10-1 19:08
厂家的设计师，工程师不知道是干嘛的，随便找个俱乐部问问，摩友需要什么车

    并不是我们想象的这么简单，其实，新产品的开发离不开用户的需求，但更重要的是，厂家要能引领用户的需求才是王道。消费者只是实际的需求，但并不专业，而设计师在也不专业的情况下，还不听用户需求，那就更完蛋了。
    中国摩托车行业的大货架、保险杠都是用户需求的结果，最终导致的是用户超限超载，从而进一步导致了摩托车交通事故的频发，也就导致了地方政府对摩托车的歧视。又如电动车，就是为了满足用户便宜出行、环保出行的需求，结果呢？电动车只是快速循环产生更大污染的低劣产品。却也能产生劣币驱除良币的现象，把摩托车压的奄奄一息。
    厉害的设计师会把赛道产生的先进技术移植到民用车辆上来，再把用户的需求与技术相结合，制造出具有高技术含量的产品，这样才能赢得行业的尊重与用户的青睐。
   技术是需要潜心研究与积累的，任何急功近利的浮躁心态都是找不来的，关于新技术新产品开发左宗申有句名言：“站着说话不腰疼”，或许这是他从事摩托车行业对技术追求的切身体会，我们也只能给厂家以耐心，以助去除厂家浮躁之心，期待国产品牌雄起决心！

金牌机器

继续欣赏小诸葛的独到见解

狗头军师

据说下一届摩博会将要改到北京去举办了，也就是说2018年这一届重庆摩博会是重庆最后一届摩博会了，不知小诸葛对此做何评价？以后是否还会继续分析北京摩博会？

大别山王

小诸葛 发表于 2018-9-29 20:32
感谢抬爱，红色老区，心弛神往，期待早相逢。

欢迎你！{:1_98:}

大别山王

魔友头爱摩驴 发表于 2018-9-30 20:22
国产车要雄起，就要从质量研发上下手，还得有价格上的亲民，别在搞比125排量大一点的就过万甚至数万，当你 ...

有道理！！！

减速过弯

狗头军师 发表于 2018-10-2 23:39
据说下一届摩博会将要改到北京去举办了，也就是说2018年这一届重庆摩博会是重庆最后一届摩博会了，不知小诸 ...

这个暂时不太可能！

不止当下的苟且

小诸葛 发表于 2018-10-2 08:53
并不是我们想象的这么简单，其实，新产品的开发离不开用户的需求，但更重要的是，厂家要能引领用户的 ...

有理

netz

楼主，有看到立帆的新车吗？

大漠胡杨121

顶下

爱越野车

zhangjie21 发表于 2018-9-22 21:23
谢谢，好像是个水冷单缸样，个人对这车比较感兴趣，楼主知道是用的哪里产的发动机、价格、大概上市时间？ ...

这个车跟自由300是同一个发动机，减震器要是用kyb的就好了

黑粉粉

谢谢楼主分享，其实每个人都有爱国、爱国货的情怀，但是或多或少都被国货坑过，个人感觉好多国货质量肯定没有做到很好都是价格已经做得高高在上了，都是想挣快钱没有想做百年企业的。感觉无极价格还行就看质量了。

意生身

小诸葛 发表于 2018-10-2 08:53
并不是我们想象的这么简单，其实，新产品的开发离不开用户的需求，但更重要的是，厂家要能引领用户的 ...

说实话，国产本土品牌的摩托车，用的轴承都不过关，更别谈其他的了

意生身

wkinway 发表于 2018-9-27 07:21
我是这样想的，买车不仅仅考虑的是自己，还得载人载物，还得适合长途骑行，200——300的排量，水冷、坐垫 ...

中置减震的受力点在坐下位置，有利于整车平衡，再者，中置减震还有优秀的杠杆作用，用小的行程，实现大范围的减震效果，这都是优势。从实际来看，绝大多是的中置减震都是直接与车架连接，比较低级。原来天剑王中置连接的是拉杆，减震效果更加优秀。

湘C子弟

小诸葛 发表于 2018-10-2 08:53
并不是我们想象的这么简单，其实，新产品的开发离不开用户的需求，但更重要的是，厂家要能引领用户的 ...

有道理，并不是是消费者要怎样设计，厂家就怎样设计，首先，消费者不同，众口难调，其次，消费者的要求是否符合设计要求，是否满足国家标准。
就像时下的房地产，商品房都是一个样子，无非是大户小户高层低层的区别，消费者买来后肯定是要改装的，那里凿开，这里加堵墙，这是消费者自己的要求，摩托车同样道理，不能随便修改，应该有个国家标准要求为前提。
虽然，短翘尾巴的街车越来越多，也被吐槽的很多，可是也有一些平坐垫的车型，选择性还是挺多，

意生身

如果不是大陆消费者收入低，本土企业都该倒闭
到目前，连一款好一点的125cc都做不好
看看人家小日本的125，水冷，双缸，锻造活塞，四气门，可变气门正时和气门升程。。。。。。

tt6672

疾行无风 发表于 2018-9-22 23:00
我比较关注无极的DS系列。个人觉得，厂家并未真正理解用户的心思，不是最大限度地满足用户需求，而是希望以 ...

正解！

非常珍惜

人生活的如此精彩，顶一个